И я о чем , знаком немного , читал !
Вот купил ты бензин по рублю охуиллард тонн, что б хватило до новой навигации торговать и торгуешь им по рубль писят, а тут бензин подорожал до двух рублей. Но у тебя то он куплен по рублю и продавать ты его будешь по рубль писят, потому что если бензин, купленный по рублю начнешь продавать по два рубля, ФАС оштрафует так, что ты еще и должен останешься.
Лет как бы не 10 назад разговаривал с жителем Охотска про АЗС. Смеётся, в Охотске АЗС долго не работают, год и банкротятся. Сейчас вообще перестали пытаться торговать топливом. Спрашиваю, а как народ выкручивается? - Вот так, все ездят, говорит. АЗС-ки то прогорали не только из-за большой разницы в цене топлива по годам, но и по причине, что очень не все влабельцы транспорта покупали у них, цена получалась конской, вдвое от Богородской.
Это еще один аргумент против перевозок водой. Я о нем не подумал.Вот купил ты бензин по рублю охуиллард тонн, что б хватило до новой навигации торговать и торгуешь им по рубль писят, а тут бензин подорожал до двух рублей. Но у тебя то он куплен по рублю и продавать ты его будешь по рубль писят, потому что если бензин, купленный по рублю начнешь продавать по два рубля, ФАС оштрафует так, что ты еще и должен останешься.
Ну так возврашаемся к нашему ГСМ. Купил ты по рублю охуиллиард тонн, продал их по полтора рубля. Вроде наварился. Но как ты сказал выше бензин уже к весне стал по 2 рубля. И эти полтора охуиллтарда рублей тебе уже не хватит даже на прошлогодний охуиллиард тонн. То есть в кеше прибыль, в товаре убыток.
И теперь возвращаемся к депозиту в банке
Раньше завозили 365 тонн на год, а сейчас по одной тонне, но каждый день.
Совсем не понял.
Почему цена конской оказывалась? А это - что-то из серии высказывания мэра Киева? 
Дорог вдоль Амура у китайцев в десятки раз больше, чем у нас, но баржи туда сюда по реке ходят в количестве.
