О лодочной станции замолвите слово....

[ТЕНЧА]

Водомет на катере это песня. Только направление смотришь. Створы?- не, не слышал...... Сейчас есть водометы на новоделах- росомаха- берут для лены,для енисея... красивые катера. Очень интересные. цена-КОНЬ.

Ага, особенно Амур-В. Был у знакомого.
Песня!
Как едем на Пильду, не знаешь вернемся своим ходом или нет.
А разок, так еще и чуть не утонули

 

[Макс125]

Ты про двигло советское? или что там не так с корпусом?

 

[ТЕНЧА]

Ты про двигло советское? или что там не так с корпусом?

И то, и другое. Движок кстати потом поменяли на TD-42

 

[Макс125]

Вот есть у нас на лс пару амуров с родными двс москвич. Держат их в идеальном состоянии. В стоке полном. В экономическом плане ремонт запчасти гораздо дешевле чем япа содержать. Правда жрут по 25 в час. Но там спецы, которые его могут на воде перебрать( лично видел как мужик на берегу на таборе кетовой двс перебрал за день. Я незнаю. Я точно не смогу так-))) руки не из плеч.

 

[Макс125]

И то, и другое. Движок кстати потом поменяли на TD-42

видел и ходил только на провославном Jz- водомет... а вот как дизеля себя ведут интересно? охлаждение забортной или через теплообменник?

 

[olegg]

На море этого года видел лодку Афалина. Небольшенькая такая, но под 20кой прям впечатлила по ходкости и управляемости. За штормовые не скажу - не было условий для неë. Килеватость на транце вроде как морская, под штевнем ей не глядел. Но - впечатлила. Никаких проскальзываний на поворотах, как вкопанная идëт. Реданы продольные (гидрошайбы) - так по транцу видно.
Пластиковая...

 

[Макс125]

Пластик реально очень хорошие лодки, но требует особенного ухода и аккуратности. Если конечно хотите красоту. А если красота не нужна, то даже у рукожопов эти лодки ходят много много лет. У нас у людей лодки 80 годов есть. в прекрасном состоянии.

 

[Сергей Хребтов]

катера Амур комплектовались двумя типами москвичевских движков объемом полтора литра. На 76 бензе и на 93. Особо ценились , которые на 76м. Оба мои катера были с такими движками. Т.к. москвичевский движок , это бмвшный немецкий движок под 72 бенз, с него сделали клон. Оба движка отличались только формой поршней, но движка более заточена под 76 бенз. Вот почему часто эти движки на 93 детонировали, особенно это ощущалось при глушении двигателя.
В движке был заложен троекратный запас прочности, поэтому москичевские движки жили долго на воде под постоянными полными оборотами, в отличие от волговских и других автодвижков , расчитанных для переменных нагрузок. Не было у нас в то время специализированных движков для воды, только конвертированные автомобильные.
Немаловажный момент эксплуатации - это масло. На втором катере сразу слил родной автол, и ходил только на ВР( бритишпетролити, с Дальлеспромом дружил очень, брал у них канистрами, был 91 год ) на этом масле ходил до 2003 года. Потом этот катер продал своему корефану. Тот парень дотошный, сразу открутил движок, и отвез его знакомому мотористу - давай меняй все, что можно. Моторист оказался хорошим мотористом, открутил клапанную крышку, посмотрел на состояние, померил давление масла и компрессию. И сказал - я его делать даже и не буду, у него состояние только обкатанного двигателя. Всего лишь масло, нормальное масло и нормальный регламент замены. Далее, я сразу снял родной ДААЗ и поставил Солексовский карб. Установил эл.зажигание Тандем-3. Плюс титановый винт, сделанный глухонемыми на судостроительном заводе, изумительно сбалансированный, правда очень дорогой, но он того стоил. Катер в одного на 5000 оборотов показывал скорость 55 км\час, абсолютно не боялся нагрузки. Ну и за состоянием днища следил постоянно, а то бывало мебельная фабрика через гавнотечку сбросит типа остатки мебельного лака в Амур, так лодки нифига не ходили.. Только на косу, порошок стиральный с песком отмывали эту шнягу.
эх, молодость ! Спасибо, Макс, напомнил мне о ней...

 

[Макс125]

катера Амур комплектовались двумя типами москвичевских движков объемом полтора литра. На 76 бензе и на 93. Особо ценились , которые на 76м. Оба мои катера были с такими движками. Т.к. москвичевский движок , это бмвшный немецкий движок под 72 бенз, с него сделали клон. Оба движка отличались только формой поршней, но движка более заточена под 76 бенз. Вот почему часто эти движки на 93 детонировали, особенно это ощущалось при глушении двигателя.
В движке был заложен троекратный запас прочности, поэтому москичевские движки жили долго на воде под постоянными полными оборотами, в отличие от волговских и других автодвижков , расчитанных для переменных нагрузок. Не было у нас в то время специализированных движков для воды, только конвертированные автомобильные.
Немаловажный момент эксплуатации - это масло. На втором катере сразу слил родной автол, и ходил только на ВР( бритишпетролити, с Дальлеспромом дружил очень, брал у них канистрами, был 91 год ) на этом масле ходил до 2003 года. Потом этот катер продал своему корефану. Тот парень дотошный, сразу открутил движок, и отвез его знакомому мотористу - давай меняй все, что можно. Моторист оказался хорошим мотористом, открутил клапанную крышку, посмотрел на состояние, померил давление масла и компрессию. И сказал - я его делать даже и не буду, у него состояние только обкатанного двигателя. Всего лишь масло, нормальное масло и нормальный регламент замены. Далее, я сразу снял родной ДААЗ и поставил Солексовский карб. Установил эл.зажигание Тандем-3. Плюс титановый винт, сделанный глухонемыми на судостроительном заводе, изумительно сбалансированный, правда очень дорогой, но он того стоил. Катер в одного на 5000 оборотов показывал скорость 55 км\час, абсолютно не боялся нагрузки. Ну и за состоянием днища следил постоянно, а то бывало мебельная фабрика через гавнотечку сбросит типа остатки мебельного лака в Амур, так лодки нифига не ходили.. Только на косу, порошок стиральный с песком отмывали эту шнягу.
эх, молодость ! Спасибо, Макс, напомнил мне о ней...

ну ладно, осетра то урежь-))) не ходят амуры 55 с этими двс. там по паспорту 42. -))))) не откуда 50 даже взяться. если только в кильваторном следе от эсминца-))))

 

[Сергей Хребтов]

ну ладно, осетра то урежь-))) не ходят амуры 55 с этими двс. там по паспорту 42. -))))) не откуда 50 даже взяться. если только в кильваторном следе от эсминца-))))

На родном винте согласен. Но у меня стоял титановый винт в очень тонкими почти полированными лопастями, за счет этого увеличеного шага. Какого, не знаю. Когда покупал, ориентировался только на ощущения. Скорость мерил навигатором Гарминовским, Может он подзагонял, хотя я сомневаюсь. Другим померить было нечем.
И еще - на всех рыбалках я от друзей с Амурами уходил вперед, хотя груза у меня в катере было больше.

 

[Максим Феликсович]

в кильваторном следе

Развлекался так при случае...
Обгоняет меня лодка, ненамного быстрее идёт, км на 5 быстрее.
И на кормовой первый ус встаю, на внешней стороне, и начинаю сёрфинговать, поймав положение и непрерывно отслеживая это дело. Тоись встаю в положение, когда лодка постоянно соскальзывает вниз с волны. Дело сноровки.
По итогу я, не добавляя газ - начинаю прям на глазах догонять обогнавшую лодку.
Догнал когда практически, метрах в 20-и сошёл с волны, подотстал и снова серфингую.
Прикольно было...

 

[olegg]

Опаньки. С одной стороны - показания навика (явно нещадно заниженные ), с другой - просто голое - "урежь осетра"))).
Забавнобл))).

 

[Макс125]

На родном винте согласен. Но у меня стоял винт в очень тонкими почти полированными лопастями, за счет этого увеличеного шага. Какого, не знаю. Когда покупал, ориентировался только на ощущения. Скорость мерил навигатором Гарминовским, Может он подзагонял, хотя я сомневаюсь. Другим померить было нечем.
И еще - на всех рыбалках я от друзей с Амурами уходил вперед, хотя груза у меня в катере было больше.

Скорее всего погрешности-))) самый лучший в мире винт даст 10 % максимум( чаще меньше) это 45 км ч. _))))) Чистое днище, правильная развесовка, хорошая тяга- и амур превосходно идет свои законные 40 км через 30 лет.

 

[Сергей Хребтов]

Развлекался так при случае...
Обгоняет меня лодка, ненамного быстрее идёт, км на 5 быстрее.
И на кормовой первый ус встаю, на внешней стороне, и начинаю сёрфинговать, поймав положение и непрерывно отслеживая это дело. Тоись встаю в положение, когда лодка постоянно соскальзывает вниз с волны. Дело сноровки.
По итогу я, не добавляя газ - начинаю прям на глазах догонять обогнавшую лодку.
Догнал когда практически, метрах в 20-и сошёл с волны, подотстал и снова серфингую.
Прикольно было...

Максим, этим все баловались походу, часто пользовался этим, чтобы вывести перегруженную лодку на глиссирование. Главное, чтоб скорость не сбавлять после выхода на редан, а то свалишься с глисса. И жди следующего случая.

 

[Макс125]

Опаньки. С одной стороны - показания навика, с другой - просто голое - "урежь осетра"))).
Забавнобл))).

показания навика где? У меня недавно навик выдал 96км/ч. а реально шел 40 кмч. поэтому навик выдал=урежь осетра.
с удовольствием поставлю пузырь джека на то что амур 1.5 л не сможет 55 даже по течению. в стоке. Если отодрать слани,седухи,баки,стекло, все вытащить то до 50 может быть и то наврят ли. на газ 53 пойдет и больше.
Че мы только не делали с карбами-))) какие винты не вешали. ну не идет он больше 45 по течению.
ГОТОВЬТЕ КАТЕР- я В МАГАЗ!-))))

 

[Максим Феликсович]

вывести перегруженную лодку на глиссирование.

Было такое в 91-ом году. На Болонь пошли охотится. Загрузка капитальная, 150 л топлива, байдарка, всего на неделю. Стартовал в стоячей воде Мылки, до Амурска дошли. Там кореш сходил купил путёвки, выходим с затона - а ветер верховик ещё разыгрался - не стартует лодка! Кореша на бак, разворачиваю по ветру-по течению - есть, вышел на глисс! И до Джуена (вход в озеро Болонь) не останавливаясь норм шли.

 

[Макс125]

Озеро Болонь это круть!!! говорят красоты неописуемые. Рыбы и дичи тьма. Заповедник сейчас?

 

[olegg]

показания навика где? У меня недавно навик выдал 96км/ч. а реально шел 40 кмч. поэтому навик выдал=урежь осетра.
с удовольствием поставлю пузырь джека на то что амур 1.5 л не сможет 55 даже по течению. в стоке. Если отодрать слани,седухи,баки,стекло, все вытащить то до 50 может быть и то наврят ли.
Че мы только не делали с карбами-))) какие винты не вешали. ну не идет он больше 45 по течению.
ГОТОВЬТЕ КАТЕР- я В МАГАЗ!-))))

1. Нет у меня катера. Катер БЫЛ у Сергея.
2. Склонен верить Сергею, он не трепло.
3. В магаз иди, рано или поздно - пригодится))).

 

[Сергей Хребтов]

не менее 40 км \час с полной загрузкой.
Стандарт - 47 км\час. Я писал, что в одного. На рыбалку в то время ездил практически один , мне компания не нужна была.

 

[иваныч 66]

На родном винте согласен. Но у меня стоял титановый винт в очень тонкими почти полированными лопастями, за счет этого увеличеного шага. Какого, не знаю. Когда покупал, ориентировался только на ощущения. Скорость мерил навигатором Гарминовским, Может он подзагонял, хотя я сомневаюсь. Другим померить было нечем.
И еще - на всех рыбалках я от друзей с Амурами уходил вперед, хотя груза у меня в катере было больше.

С винтами были постоянные эксперименты. Покупал у глухонемых винт с увеличенными лопастями . Во время троганья приходилось подъигрывать сцеплением , иначе двигатель не вывозил. Потом набирал обороты и очень хорошо вёз .