Забыл о ещё одном усовершенствовании, облегчающем работу аккумулятора. Впервые начал использовал на Вихре-30, когда поставил на него электрозапуск, на Прогрессе-4. Параллельно аккумулятору установил конденсатор электролит, К50-35, 100 000 мкФх16В, по тем временам один из самых ёмких. Здоровая такая балда, с поллитровую банку, с клеммами под винты. Смысл - во время пуска компенсировал просадку напруги в течении 2-3 сек. Аккумулятор говорил спасибо и отработал 8 лет, нашего завода 6СТ-75, затем кореец какой-то 50-ка, 7 лет.
Сейчас электрозапуска нет (надеюсь пока), но кондёр поставил, вроде как 200 000 мкФ.