Мои Прогрессы (памяти Отца)

[olegg]

Проблемы ыыыы))))

 

[Максим Феликсович]

Затем Батя сделал крон на транец нынешнего Прогресса-2М, и мы тоже на недлинных переходах регулярно ходили под Салютом. Крон стоял справа. Там уже был Гармин, и вот реальные скорости по стоячей и по течению, на фото ниже.

Также рулили Нептуном, винт не снимали.

 

[olegg]

Максим, а время на балдëж от созерцания красот поездки - оставалось? А это время учтено/запротоколировано?
...без обид, шутка...

 

[Arleg]

Короче, мой вопрос мимо. Почил убозе.

 

[Максим Феликсович]

Короче, мой вопрос мимо. Почил убозе.

Да чтожтакое!!!
Я ведь планомерно наполняю контент, дойду и до этого, по итогу. Иль торопишься куда?
Ща продолжу.

 

[Максим Феликсович]

Максим, а время на балдëж от созерцания красот поездки - оставалось?

Какое там, Яковлич! Летели глаза слезятся волосы назад.
Аккурат с точностью наебарот. С тех пор и О-сознал прелесть малого хода.
Обычно летишь на полной тапке весь такой на фоксе как бы на берег не вылететь и красиво так пройти с глубоким виражом поворот.
А тута-здеся-тама - да прелесть! Идёшь и отдыхаешь. Столько всего интересного ОКАЗЫВАЕТСЯ становится видно.
Такшта, поентому я с прошлого года изменил концепцию. О-кончательно. Тем более корабель полность способен реализовывать мои хотелки.
По теме - ща продолжу, Эдуардыч, не переживай, и до твоего животрепещущего вопросу доползём благословясь.

 

[Максим Феликсович]

Продолжение, о эксплуатации докаток.
В 18-ом году подрядили меня капитанить, перегонять яхту Nissan-750 c Honda-150 с Хабаровска в Комсомольск.
Перед этим братан-покупатель согласовал вопрос, чтобы продаван установил крон-трапецию под докатку.
Потому как я сразу поставил вопрос о резерве. В качестве резерва уже испытанная Ямаха-15.
Ниже Троицкого уже завёл Яму на пробу и пошли. Оченна хорошо пошли. На 3/4 газа газа скорость почти 15 км/ч. Рулили Хондой, отзывчивость на поворот штурвала приемлимая, на такой скорости, по Амуру вполне себе.

 

[Максим Феликсович]

Ну а теперь как я готовлюсь поставить докатку на свой Прогресс-2М.
Дугу на корме не буду демонтировать. Категорически. Поэтому навесной транец на корме не планируется.
Приобретён мотор Ямаха-3, у Ольховского, на следующей неделе его заберут и привезут.
Компактный, лёгкий - 16 кг.
Аккурат по букварю - 1/10 от мощности ГД.
Таперича, исходя из накопленного опыта, мотору будет установлен... На борту. Правом.
Вариантов 2 - в районе миделя или в корме.
На миделе приоритетно.
Быстрая доступность к мотору.
Уже куплены мощные кронштейны-шарниры. Для походного положения при снятом моторе транчик будет прижат к борту.
Но думаю, и в поднятом положении мотора и на ходу мешать не будет.
Для Эдуардыча долгожданное - Никаких дистанционок не нать, по моему скромному... Максимум можно в боудене провести манетку газа.
Не, ну канешна можно запыжиться и сделать синхронку рулевое.
Но - я бы не заморачивался, на корпусах такого размерения.

Честь имею, доклад закончил.

 

[Максим Феликсович]

Модераторам - спасибо, что почистили тему.

 

[Arleg]

Вариантов 2 - в районе миделя или в корме.
На миделе приоритетно.

Так чем ближе установка от транца к миделю, если по борту, тем больше разворачивающий момент?

 

[olegg]

...я бы всë равно изыскивал возможность для расположения докатки - на корме 

Правда это тянет за собой потерю комфорта при управлении докаткой. Феликсыч, ну ты ведь знаешь - что такое сервоприводы . Ну или - рулëжка главным мотором?

 

[Максим Феликсович]

тем больше разворачивающий момент?

..я бы всë равно изыскивал возможность для расположения докатки - на корме

Естественно, это очевидно.
Тут такие эскизики накидал, дабы попроще было объяснить.

Само собой, при установке докатки параллельно ДП (1) - будет возникать момент разворачивающий, кто же спорит.
Что мешает изменить вектор на (2) зафиксировать мотор в найденном положении и наслаждаться путешествием?
Вот сколько я делал нестандартных решений - всегда народ ржал. Поначалу. А увидев что это работает - снимали шляпу.
На байдарке когда сделал боковой крон для Салюта-2 - и годами нормально ходил.
Парус когда спроектировал абсолютно своей разработки - и годами ходил.

Теперь неочевидный момент - струю докатки направить на перо руля ГД (3). Уже штурвалом скомпенсировать увод. НО - получаем гораздо высокую маневренность судна. Эт теоретически, можно будет проверить в деле.

Ну и потом... Докатка, заведомо водоизмещающий режим, скорость 7-10 км/ч. Даже потеря 1-1,5 км/ч на компенсационный доворот - вообще не морочусь такой фигнёй.
Удобство на первом месте.
И - выше я уже описал на каких вариантах ходил, и немало, и могу делать какие-то выводы.

 

[olegg]

Я на каяке своей пластиковом тож с кроном бортовым ходил. На электромоторе (делал чисто на интерес, брал попробовать у товарища). Вкатило. Но там совсем другие пропорции и очертания.