Лодки " Ротан "

[Гарик]

Четверть газа ...

Это ты МНЕ рассказываешь ...

 

[Сергей Хребтов]

перенес сюда , чтоб Амуровскую тему не засорять.

 

[kazanaza]

А как тогда в одного ходить ?

Так же как и на Амуре под 140 лс
А есть где нибудь фотка с расположением груза и людей в Ротане. Как я понимаю он любит кормовую загрузку, но при этом имеет много места в носу, как тут быть?

 

[Гарик]

...как тут быть?

Троллишь по тихой ...
Все тяжелое укладывается между пуфиков надувных, так что бы осталось место под пассажиров на задней банке. Все легкое, пенки, спальники, пустая возвратная тара, закладывается в носовой кокпит.
Как-то так.

 

[Гарик]

Вот видео с воды. При той загрузке + четыре крепеньких тельца, кг по 90 каждый, в плавках .

 

[kazanaza]

Троллишь по тихой ...

Да нет, просто думаю как рассовывать шмутьё в 380-ом. Он вроде тоже не любит носовую нагрузку, а вот места в нем гораздо меньше, чем в 520-ом.

 

[kazanaza]

Вот видео с воды. При той загрузке + четыре крепеньких тельца, кг по 90 каждый, в плавках .

Брызги вот эти боковые из-за "слегка" нагруженного носа?

 

[Гарик]

Брызги вот эти ...

Он "брызгает" всегда, хоть груженый, хоть пустой. Просто с загрузкой брызги переходят ближе к носу лодки. Как не крути, а скеги врезаются в воду. В этой съемке, загрузка лодки "на вскидку", около 650 кг, без учета веса лодки с мотором. Поэтому ни о какой грамотной развесовке речи быть не может. Максимум назад, что не влезло, вперед. Плюс по правому борту сидит рулевой (лишний вес по борту).
Я уже ранее где-то говорил, что при такой загрузке, переправа через Амур в непогоду, весьма занимательное мероприятие. Особенно, когда присутствует боковой ветер. Скеги поднимают брызги, ветром их задувает в кокпит. Либо идти медленно и сухо, либо быстро и мокро . Обычно выбираем второй вариант .

 

[kazanaza]

при такой загрузке, переправа через Амур в непогоду, весьма занимательное мероприятие.

В непогоду через Амур на любом судёнышке не айс переправляться. Даже на дюральке иду в треть газа (полуредан), подруливая под волну, чтобы не сильно заливало. На полном можно, но почки отвалятся от ударов и мокрый весь будешь.
На Ротане в этом плане проще, что не надо переживать за воду в кокпите, которую захлестывает

 

[Гарик]

На полном можно, но почки отвалятся от ударов...

Завтра попробую залить видео, перехода в волну через Амур. Основное, и я бы сказал самое преимущество Ротана, спокойное передвижение по практически любой волне. Без последствий для организма, с учетом его непотопляемости. Главное не воткнуться носом в волну, короткую, высокую, ветровую.

 

[kazanaza]

Основное, и я бы сказал самое преимущество Ротана, спокойное передвижение по практически любой волне.

Еще бы! При такой ширине и диаметре баллонов...

 

[Гарик]

Нет, в Ротане весь смак, как раз в наличии скег . Оторванный от воды нос набегает на волну, потом в нее врезаются скеги, следом днище сглаживает волну, и зажимает ее под себя, уплотняя ее в месте касания днищем воды. Сложно передать словами . Абсолютное отсутствие жестких ударов днища или корпуса об воду. Отсутствие каких либо прыжков по волне, за счет длины лодки и наличию скег. И как следствие, отличное комфортное движение по волне. От полного кайфа передвижения освобождает ветер, запихивающий вылетающие брызги от скег в салон лодки .

 

[Гарик]

Как известно, видео не передает полных визуальных ощущений волны. В этом ролике обычная ветровая волна на Амуре. По положению вещей в лодке видно, что Ротан идет весьма спокойно, в 3/4 газа. По звуку двигателя, понятно, что лодка периодически пытается выпрыгнуть на гребне очередной волны . Другой ролик найти пока не могу .

 

[gs52]

420 Ротан под 30 судзукой, кто снимал не знаю шел в 1/3 газа

 

[Slaid]

Вот видео с воды. При той загрузке + четыре крепеньких тельца, кг по 90 каждый, в плавках .

Посмотрел эту тему и задумался на счет своего комплекта. Ротан 380К Suzuki DF20AS, думаю подрезать транец, вот только на сколько не знаю. Если есть по этому поводу мысли поделитесь.

 

[Гарик]

Хороший комплект! А какие претензии к комплекту?

 

[Slaid]

Да все вроде хорошо. Но только
1) Если в лодке вдвоем, приходится оному временно смещаться к носу чтобы на глиссер выйти (вес-110+98)
2) При глиссировании, время от времени случаются подхваты воздуха (смена углов не помогает)
Я так думаю что это все из-за того, что кавитационная плита должна бить не ниже днищя лодки на 2.5 см, а она вровень с ним.
Вот поэтому и мысли на счет подрезания транца

 

[Игорь Ольховский]

Странно. Я на Ротане 420 втроем с грузом 200 кг. на двухтактной 15-ке на редан выхожу. Скорость 30 км.ч. А вдвоем на 20-ке она взлетать должна.

 

[Игорь Ольховский]

Либо с шагом винта нужно поэкспериментировать, либо с углом наклона мотора. Если транец подрезать, то на 1 см. Я на сантиметр подрезал кстати.

 

[Slaid]

Ну я где то так и думал
хотел подрезать на 1.5 см