Странно.. Был мерк правда японской сборки, ходили на нём по шуге и никаких проблем с утренним запуском не было. А потом появилась сузука и утренний гемор.
тоже японец, не заводился потому что из воды вынул и морозом видать прихватило. до середины октября, до самой шуги заводился нормально находясь постоянно в воде во время стоянок
Башка под водой чтоле была? Как температура сапога и редуктора влияет на заводку? Скорее всего при откидывании мотора не держит игла в поплавковой камере. Имхо.
бошка? игла в камере?
И? Как это влияет на заводку?
Минут 15-20 пока грели воду завести мотор было практически не реально, заводился и тут же глох, при попытки прибавить газу глох, и тп. После того как на ногу вылили 6 литров кипятка, проблема исчезла. Если я не прав прошу объяснить аргументированную причину, которая объяснит проблемы с заводом двигателя.
В каком месте внутри движка воду прихватило? И как ЭТО не давало двигателю работать после заводки?
могу сказать, что "после того" не обязательно значит " вследствие того". Постоял да и завёлся, так часто бывает. Опять же, водичку или мусор в карбе никто не отменял.
Нужно смотреть систему обогащения смеси( подсоса), не работает , все симптомы у вас видны налицо.
Если так то почему последующие 3 недели (при таких же заморозках даже больше) проблем не было?
Все может быть. Водичка (по идее) туда попадет если утопить, или конденсат. Перепад ~в12 градусов за 10 часов, по идее конденсата не должно было появится.
Причиной могла стать соринка или вода в системе запуска, потом прос...ся моторчик.
Жесть...
Одного проворота вала хватит чтобы порвать крыльчатку и вода у вас уже не пойдет
Как говаривал мой один знакомый " Лучше иметь среднее соображение, чем высшее образование ".
