Чем заняться долгими зимними ...

[DimaN]

Решил поменять лодку ПВХ на нормальную, люминевую. Долго искали, что взять. В нашем городе особого выбора как и ожидалось-нет! В разумной цене: или почти утиль 70-80гг., или б\у япония(что не совсем подходит для наших условий эксплуатации). Новые лодки в РФ производят в подавляющем большинстве в СПб и рядом с ними. Там стоимость этих лодок в среднем от 150 до 250т.р. в полной комплектности. В Ха эти же лодки стоят минимум на 70т.р. дороже. Да и выбор совсем не велик... Было принято решение взять максимально качественный корпус из АМГ-5 с минимум опций (голый) за минимум денег для последующей дороботки.

 

[DimaN]

Привезли домой, благо прицеп от ПВХ подошёл по размеру. Решили сделать полную ревизию и мойку. Высверлил заклёпки,вскрыл полы из ламинированной фанеры, ну там пародия на блоки плавучести http://amur-rybalka.ru/forum_messages.pl?tid=3390

 

[DimaN]

Хотелось сделать лодочку для себя, потому не стали скупиться в мелочах. Был куплен лист 120+300мм АМГ-2 рифлёный квинтет 2мм для устройства пайол. Лекалом для раскроя послужили снятые с лодки листы ламинированной фанеры.

 

[DimaN]

Алюминевые полы подошли в лодочку, как нельзя-лучше! Сразу лодка начала приобретать красоту! Примерка прошла успешно!

 

[Сергей Хребтов]

Решил поменять лодку ПВХ на нормальную, люминевую.

Так и пиши, что решил сменить лодочную ориентацию, а то оскорбляешь чуйства гандольеров - я вообще с жесткого корпуса пересел на ПВХ, и не жалею.

 

[DimaN]

Примерили полы, но хоть лист и нагартованный (дополнительная жёсткость) кое где он проминался, хоть и АМГ достаточно упругий, сразу восстанавливает форму. Захотелось сделать всё надёжно! Было решено усилить набор и стрингера. Изготовить закладные под консоли и кресла. Будем делать комфортную лодку! Для этих целей был куплен кусок 120+100см, АМГ-2 4мм и распилен на куски...

 

[DimaN]

Решил поменять лодку ПВХ на нормальную, люминевую.

Так и пиши, что решил сменить лодочную ориентацию, а то оскорбляешь чуйства гандольеров - я вообще с жесткого корпуса пересел на ПВХ, и не жалею.

Извини Серёга, обидеть не хотел!

 

[DimaN]

Продолжим. Для серьёзных и не очень работ по тюнингу лодок из АМГ по-любому надо сварку! Можно конечно винтиками, клёпками, на жевачку...Это не для нас! Мы хотим надёжно, красиво. Пришлось осваивать сварку вольфрамовым электродом в защитных газах, так называемую TIG. Несколько уроков по интернету, ютубе. Сжёг в холостую баллон аргона. И вуаля! Я почти сварщик! А то говорят надо 20лет учиться. Конечно до профи мне далеко. Но и задачи у меня не те.

 

[Добрый травматолог]

Диман, чё за лотку ты купил, что надо так круто доделывать? Не, ты красавчег канешна, но только бы уже и делал с нуля, чертежей навалом, в чём фишка?

 

[Lexxxa]

Дмитрий,сразу созрел такой вопрос: в чем причина отказа от фанерных пайол и переход на алюминиевые?

 

[DimaN]

Фишка в том,что была обычная румпельная лодка, правильнее сказать корпус. он будет взят за основу для постройки новой лодки. Т.Е. за исключением корпуса буду переделывать её полностью.Это не совсем тюнинг в его понимании. Типа поставил якорную лебедку, магнитолу,крепление спинингов...Хотелось показать работы по-этапно, с коментариями. Здесь выложено только начало работ.Посмотрю,будет ли на нашем форуме интерес. Делать что то своими руками.Открывал пост для конструктивной критики, да и так расшевелить темку. Хотя если нет интереса-закрою.

 

[DimaN]

Дмитрий,сразу созрел такой вопрос: в чем причина отказа от фанерных пайол и переход на алюминиевые?

Была ПВХ "Корсар" с такими пайолами. Сам знаешь, какая у нас глина по берегам. В БАК фанеру(Росс.произв.) она вьедается, что хрен чем отмоешь!Только щёткой с фери.Да и вид у неё убогий, выпиливали как бык посс..., видимо лобзиком, с будуна! Щели ужас! ,палец пролазил по всему обводу.

 

[Андрюх@]

Дима, продолжай. Очень интересно.

 

[kazanaza]

Дмитрий,сразу созрел такой вопрос: в чем причина отказа от фанерных пайол и переход на алюминиевые?

Была ПВХ "Корсар" с такими пайолами. Сам знаешь, какая у нас глина по берегам.

Дима а по весу что легче? Фанера или люминь?

 

[Добрый травматолог]

Диман, это и есть конструктивный интерес, продолжай канешна

 

[DimaN]

Продолжим! Усиления и закладные приварены. Ну может не так красиво, как хотелось бы. Зато надёжно! Прогибаться не чего не будет. Значит не будет ямок в полах и сиденья не оторвуться.

 

[DimaN]

Дмитрий,сразу созрел такой вопрос: в чем причина отказа от фанерных пайол и переход на алюминиевые?

Была ПВХ "Корсар" с такими пайолами. Сам знаешь, какая у нас глина по берегам.

Дима а по весу что легче? Фанера или люминь?

Серёга, Алюминий однозначно легче. Весь лист на палубу весит 22кг. Конечно Ал тоньше чем фанера.

 

[DimaN]

Подошёл к моменту: надо ли делать блоки плавучести. Тема не однозначная. С одной стороны требования ГИМС- блоки в обязательном порядке, с другой- гемор под палубой: постоянно крошащийся пенопласт. Сразу оговорюсь, в современном судостроении применяют специальную 2х компонентную пену, с нулевой гигроскопичностью. К тому же эта пена страшно дорогая. С другой стороны Сергей (Shark) советовал не заморачиваться, закрыть палубу как есть, поставить хорошую помпу. Тут мне мне вспомнилась ситуация на море(нас было 6чел. в лодке ПВХ): хорошая волна, захлёстывает через нос в лодку ну примеру литров 100. Вода естественно уходит под паёлы. К примеру включаем помпу, сколько ей времени надо, что бы откачать воду? И не поможешь ей, например ведёрком. А ход лодки упал, вроде и до берега не далеко. Всётаки блоки плавучести нужны!

 

[DimaN]

Решили делать с обычного пенополистерола, 25плотности. Плотность достаточная, не крошится, применяется в закрытых полостях.Но с хитростью. Что бы пенопласт при любых условиях не крошился, было решено каждый кусочек обернуть пищевой плёнкой.Которой заворачивают сыр и колбасу в магазинах. И с наружи ещё обернуть скотчем. Геморно,- согласен! Но наши руки не для скуки! Спасибо Гале и её терпению! Ушёл где то куб пенопласта. Ну ещё есть пена в бортах.Её на заводе запенили.

 

[DimaN]

При эксплуатации металлической палубы бывает,что при некоторых условиях происходит дребезг паёл об набор, корпус лодки. Что бы этого не происходило нужно проложить между усилением, закладными и палубой пористый сминаемый, гасящий вибрации материал. Поход по строительным магазинам увенчался успехом. Был куплен фольгинированный изолон (вспененый полиэтилен) с самоклеюшейся стороной.