Китайские шины

olegg сказал(а):

...а шиповка вообще предназначена для тооооненького слоя льда. У нас много мест на дорогах с тоненьким слоем льда? В основном у нас это или асфальт, или неубранный такой конкретный накат.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Д.Меркулов сказал(а):

Она как раз для спрессованного снега и льда предназначена.
И не для торможения, а для сцепки с дорогой при маневрах.

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

А не устраивает вот что в шиповке

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

Прежде всего - для тонких слоëв перечисленного. На толстых она теряет смысл. Абсолютно. Равно как и на асфальте.
...Ден, хороший, правильный шип почти не торчит. Он открывается при сминании микро протектора. Всë что торчит - либо спорт, либо чудный гон. Ну или - если так угодно - банальные коньки - для льда или асфальта))).
Есть шипы для трековых кольцевых гонок, ну это совсем другая тема... там агрессивные решения, не для города/трасс.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Константин сказал(а):

Ты мне вот что ещё скажи: есть ли смысл в шипах при большом "минусе" (ниже -20*С)? А то пишут, что при таких температурах шипы уже перестают выполнять свои функции (вгрызаться в лёд), ибо тот им уже "не по зубам".
Самому то мне сложно об этом судить, я никогда на шипах не ездил. Сын пробовал - тоже не понравилось. Как раз по перечисленным тобой причинам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

Прежде всего - для тонких слоëв перечисленного. На толстых она теряет смысл. Абсолютно. Равно как и на асфальте.
...Ден, хороший, правильный шип почти не торчит. Он открывается при сминании микро протектора. Всë что торчит - либо спорт, либо чудный гон. Ну или - если так угодно - банальные коньки - для льда или асфальта))).
Есть шипы для трековых кольцевых гонок, ну это совсем другая тема... там агрессивные решения, не для города/трасс.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Константин сказал(а):

Ты мне вот что ещё скажи: есть ли смысл в шипах при большом "минусе" (ниже -20*С)? А то пишут, что при таких температурах шипы уже перестают выполнять свои функции (вгрызаться в лёд), ибо тот им уже "не по зубам".
Самому то мне сложно об этом судить, я никогда на шипах не ездил. Сын пробовал - тоже не понравилось. Как раз по перечисленным тобой причинам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Д.Меркулов сказал(а):

Что есть тонкий слой? Что есть толстый.
Загони машину на гололёд, можно на реке и попробуй пустить в занос простую резину и шипованную.
Поманеврировать можно тоже.
И сразу будет понятно, как и для чего она предназначена.
Ну и тронуться в горку на гололёде на простой резине и на шипах.
Это как раз те условия, под которые и разрабатывались шипы.
Для ровной езды их не разрабатывали.
Лёд и спрессованный снег, вот стихия шипов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

1. Тонкий, это тот, который просекается шипом до асфальта. Вот остальное - толстый. Это объективно, это не имхо.
2. Это будет иметь смысл, если все дороги будут залиты как каток))). Это тоже объективно, тоже - не имхо.
3. Трогание и торможение на хорошей липучке эффективнее и предсказуемее, чем на шиповке. Имхо, разумеется.
4. Спорно, ибо климат по планете весьма неоднороден. А в России он неоднороден в "кубе". Это архиобъективно.
5. Шиповку боле не возьму. Имхо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

Неа, не упустил. Но: мало сделать нормальный продукт. Нужно сделать ему нормальную среду обитания. В Скандинавии сделано и то и то. А, во! - и у нас вмаскве ишо сделано. Южнее мАсквы всё само тает, всё что восточнее - тож тает, но на пару тройку месяцев позже. И замерзает - так же))).
Ден, посмотри тесты торможений на зимних липучках и шиповках, от 60км/ч. НААСФАЛЬТЕ. И ты станешь "моей веры"))). Мене всëчаще посещает мысль, что "гражданский" шип - чиста маркетинговый ход. Думаю, что скоро нам сообщат: шины делают ТАКИ - ИЗ РЕЗИНЫ!!!, и это поднимет продажи до космических высот

Нажмите, чтобы раскрыть...

Д.Меркулов сказал(а):

Что есть тонкий слой? Что есть толстый.
Загони машину на гололёд, можно на реке и попробуй пустить в занос простую резину и шипованную.
Поманеврировать можно тоже.
И сразу будет понятно, как и для чего она предназначена.
Ну и тронуться в горку на гололёде на простой резине и на шипах.
Это как раз те условия, под которые и разрабатывались шипы.
Для ровной езды их не разрабатывали.
Лёд и спрессованный снег, вот стихия шипов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Д.Меркулов сказал(а):

Моя вера это липучки.
Мне подковы не нужны, я свой выбор давно сделал.
Кстати, уже давно в ходу пластиковые шипы, если ты не знал.
Тесты торможения дополняю умением тормозить двигателем, что на субаре с лепестковым переключателем передач вапще милая вещь.
Результат такого умения не заставил себя ждать в виде припаркованного в моем заднем бампере Алионе на новенькой Хаккапелите. Не вывез...

Нажмите, чтобы раскрыть...

olegg сказал(а):

Костя, я на Марке езжу по асфальту в 99% случаев. И Бриджи - очень хорошая резина. Ноская. Без шипов - мягкая, цеплючая. А не устраивает вот что в шиповке: при экстренных торможениях на асфальте нет нужной связи с основанием. "Адгезия" шин к асфальту - недостаточна. Именно из за шипов. И именно та резя, которая сделана под шипы, именно она в шипованном слое пожëстче и с более редкой нарезкой протектора по всему скату. Оно и понятно - чтобы шипы держались. Мне есть с чем сравнить, опыт с 90 года, и на заднеприводных, и на передне, и на вэдэ и на джипе. Наступает в торможении момент, когда микро протектор рези всë же просто сминается и машину несëт как на коньках. Тож самое - на стартах. Этт приводит и к потере шипов, и как следствие - плохой работе места без шипа (см.выше). Нешипованная ведëт себя предсказуемее. Скат вкруг - однороден, прогнозируем, работает "на всё деньги".
...а шиповка вообще предназначена для тооооненького слоя льда. У нас много мест на дорогах с тоненьким слоем льда? В основном у нас это или асфальт, или неубранный такой конкретный накат.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Kodzan сказал(а):

Попробовав шипованную резину лет 10 назад, больше ни когда не поставлю обычную.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Игорь Ольховский сказал(а):

Это Вы еще гусеницы не пробовали.

Нажмите, чтобы раскрыть...