VK 540 IV. Вопросы эксплуатации

[Lexxxa]

Греть двигатель на холостых не надо

Это как ? В -40 завел и сразу поехал?

 

[kazanaza]

Это как ? В -40 завел и сразу поехал?

Прогазовал полминуты-минуту, на пониженой гусянку погрел, но не холостых

 

[Lexxxa]

И чем обусловлено такое правило эксплуатации? Вроде как все ДВС принято прогревать перед тем как давать нагрузку...

 

[kazanaza]

И чем обусловлено такое правило эксплуатации?

Закидывает этот двигатель, особенно когда масло и в бачке и в бензе... Мне такие рекомендации дал продавец, может кто из владельцев другое мнение имеет?:

 

[Леха]

После отключения автомикса перестает закидывать свечи, а так да греть на холостых нельзя

 

[Lexxxa]

Закидывает этот двигатель, особенно когда масло и в бачке и в бензе...

Понятно. Как интересно на моторесурсе такие "прогревы" сказываются?

 

[kirichenko]

Спасибо! Зайду обязательно...

В прошлый сезон лил масло и в бак и микс, в бак с бензом 1:50 (обкатка, прошел за сезон 400 км.), в этом году на чистом бензине ездить тоже не собираюсь, 100 гр. на канистру 20 л все равно буду лить, так спокойней...

 

[Катран]

Андрей, ты сколько времени греешь на холостых? Абсолютно холодный?

Нисколько

Греть двигатель на холостых не надо

Совершенно верно

Понятно. Как интересно на моторесурсе такие "прогревы" сказываются?

Никак. Прогрев естественно нужен, как и любому ДВС, но прогревать необходимо на малом ходу на пониженной

Это как ? В -40 завел и сразу поехал?

Именно так. Только на малом ходу и на пониженной. Секрет в том, что двиг 2-х тактный, воздушного охлаждения с принудительной (!) циркуляцией и при минусе этот мотор на ХХ просто не прогреется никогда. А только закидает свечу маслом по причине все-таки не правильного сгорания на не прогретом моторе. Кстати, автомикс тоже тут (в закидывании) совсем не при чем
Более-менее это очевидно для владельцев запорожцев, поездивших на них зимой

 

[Дмитрий-27]

Греть двигатель на холостых не надо

Сергей, это ты мне говоришь? Я у Андрея в шутку спросил, я все это прочуЙствовал...

его вообще категорически не рекомендуется гонять на холостых.

Прогазовал полминуты-минуту, на пониженой гусянку погрел, но не холостых

Прогазовать не получиться, нейтрали нет.

 

[Leonidasdv]

Прогазовать не получиться, нейтрали нет.

А у тебя нет такого прикола, что между D и R рычаг переключения передач становится в положение, что газу даешь, а снежик никуда не едет?

 

[Дмитрий-27]

Оно как бы есть, но не фиксированное, в любой момент передача включиться может при прогазовке. На сноумобайле случай...с последствиями...
А НАХРЕНА? В прицепе завёл, через несколько секунд подсос в среднее положение и выезжаешь. Потом пониженную, катанулся по кругу до нормальной работы движки, заглушил, загрузился и в путь.

 

[Leonidasdv]

Оно как бы есть, но не фиксированное, в любой момент передача включиться может при прогазовке. На сноумобайле случай...с последствиями...
А НАХРЕНА? В прицепе завёл, через несколько секунд подсос в среднее положение и выезжаешь. Потом пониженную, катанулся по кругу до нормальной работы движки, заглушил, загрузился и в путь.

Да я так и делаю. Просто для информации спросил есть такая фишка или нет.

 

[Евгений 72]

Я покупал на индустриальной сетку тюнинговую с крупной ячеей, могу сфотать как сделал завтра и скинуть

Фото можно?

 

[Катран]

Да я так и делаю. Просто для информации спросил есть такая фишка или нет.

Лёнь, на всех ВК такое есть. Только Дима правильно сказал - чревато. Да и нет необходимости эту нейтраль ловить

 

[Lexxxa]

А на каких оборотах двигателя VK 540 начинает трогаться по накатанной дороге?

 

[Мороз]

Прочитал внимательно теоретизацию по ссылке на Сноумобайле, и сдается мне, что это полный бред. Никогда не встречал обледенения карбюратора кроме, как в случае попадания воды в бенз. Глохнет на ХХ на холодную - либо неисправность необходимо устранить, продуть-прочистить, либо регулировка требуется. ИМХО.

Могу показать ))) Тут такая штука. Образование эмульсии происходит когда с одной стороны трубки давление равно единице, с другой имеется минус, соответственно происходит расширение вещества. Иными словами, с одной стороны трубки кубический сантиметр воздуха имеет одну температуру и одно давление, то с другой стороны он же имеет больший объем и уже другую температуру, в данном случае немного ниже, чем в искомом объеме, вся температура истратилась на расширение воздуха. В общем этот процесс называется дросселированием. Дросселирование, есть принцип работы карбов и очень часто система ХХ, холостого хода, перемерзает, если не хватает тепла на прогрев, подогрев этой системы.
Многие карбы оснащают подогревом ХХ, чтоб они не перемерзали, та влага, что есть в воздухе, банально оседает на холодных стенках карбюратора.
В общем довольно часто можно с этим сталкиваюсь. бороться с этим не сложно, надо просто понимать, что и куда дует.

 

[Неопытный умник]

Могу показать

Юра, то, что ты рассказываешь - из серии про "Запорожец" (присуще ДВС воздушного охлаждения, как Андрюха писал. Я никогда бы не подумал, что это может происходить с яповской техникой 21 века. Хотя... раз они сами придумали и делают эти подогреватели... хз... Мы с братом 2 сезона на VK-4 отъездили, мож не сильно много, но морозцы были неплохие, раз поутру в Маяке провернуть не могли ни вручную, ни стартером, только совместно провернули. Он завелся - и все норм. И никакого обледенения ни разу не встречали.

 

[Катран]

Я один раз с обледенением карба сталкивался на УАЗе-469. Карб 129-й стоял. Реально ничего не мог поделать. Через каждые 20 минут приходилось останавливаться отогревать. Так что явление реальное. Но на снеже ни разу не попадал в такую засаду

 

[Бэтмэн]

А кто нить делал "тележки" или ролики под лыжи, а то чет не хочется пол в гараже царапать?! или можа кто продаеть?

Если об этом речь идет - то вот тут их продает человек http://www.27region.ru/forum/viewtopic.php?f=84&t=80251&p=1845003#p1845003

 

[Евгений 72]

Сегодня забрал свой первый снегоход Викинг540 4 . Первое что бросилось в глаза : надпись рядом с ручкой стартера " Осторожно запуск при температуре -30 не гарантируется"