Резиновый интейк на водомет

[yrij123]

Вот нашёл

 

[Рыбак Приамурья]

Вот нашёл]

Почему по разному? В чем эксперимент?

 

[Леха]

На днях обварили водозабортник (интейк) на сороковку в Акуле мне понравилось спасибо Сергею ,сделали быстро и качественно.

Юра, как испытаешь скажешь вердикт лучше стало ехать или как?

 

[yrij123]

Почему по разному? В чем эксперимент?

Вроде бы все одинаковые , отличия не нашёл ,фото не моё Сергея Шарка.

 

[yrij123]

У меня знакомый на тридцатки сделал похожие усиления из толстой нержавейки только крылышки крепятца на шпильках и крылья по сторонам , лодка на редан выскакивает резвей и удары принимает ,при резком развороте нет прихватов, гоняет уже лет пять доволен.

 

[Andrey Gas]

Я не жалею ,сделали и в правду хорошо , усилили и наварили крылышки ,фото есть но ком не хочет видеть телефон. Кто-то выкладывал ихнию работу найти не могу.

Давай фото!!!!!

 

[Рыбак Приамурья]

Вроде бы все одинаковые ,

Ну на фото кажутся явно разными.

 

[Eastmariner]

Еще вот такое решение бывает, улучшает забор струи, что позволяет поднять мотор на одно отверстие, +защищает сам интейк при ударе, изготовлено из СВМПЭ на точильном станке, себестоимость три копейки и ничего варить не надо

 

[Multik]

суть водомета ездить по мелякам а не биться по ним этими крыльями.

 

[Eastmariner]

суть водомета ездить по мелякам а не биться по ним этими крыльями.

Суть этих крыльев ездить по мелякам, а не биться по ним интейком.

 

[yrij123]

суть водомета ездить по мелякам а не биться по ним этими крыльями.

Леха выложи фото твоей правильной версии.

 

[Multik]

Суть этих крыльев ездить по мелякам, а не биться по ним интейком.

будешь все равно биться этими лопатами. Хотя водозаборник останется целый зато проходимость упадет сантиметров на 4-5. Пруток, из Д16т, 1см, навареный на край водозаборника решит туже задачу так же, тока не мешая проходимости.

 

[Сeргeй]

Хотя водозаборник останется целый

 

[Катран]

Еще вот такое решение бывает, улучшает забор струи, что позволяет поднять мотор на одно отверстие, +защищает сам интейк при ударе, изготовлено из СВМПЭ на точильном станке, себестоимость три копейки и ничего варить не надо

Посмотреть вложение 114158 Посмотреть вложение 114159 Посмотреть вложение 114160 Посмотреть вложение 114161

Какое то не логичное решение

 

[Леха]

Найду фото выложу, резиновые крылышки делают позволяют поднять мотор и повысить проходимость.
Заводские крылышки пробывал, убил в первую поездку.
А вобще все эти ухищрения решает правильно сделанный тунель и усиленный заборник.

 

[Eastmariner]

Посмотреть вложение 114172

Вообще то первые две фото (с дефектом) ДО начала эксплуатации крыльев, а вторые две фото уже ПОСЛЕ, это же видно

будешь все равно биться этими лопатами. Хотя водозаборник останется целый зато проходимость упадет сантиметров на 4-5. Пруток, из Д16т, 1см, навареный на край водозаборника решит туже задачу так же, тока не мешая проходимости.

Эти "лопаты" придумал не я, автор уже лет пять юзает, чему безмерно рад. И кстати еще и продает их.
P/S/ Проходимость не ухудшилаь и не улудшилась, она и так запредельная. Так как стоит это все на плоскодонном алюминиевом джонботе подшитом полиэтиленом, что позволяет преодолевать вообще "безводные" участки. Такое решение позволяет улучшить забор струи, что позволяет поднять мотор на одно отверстие, +защищает сам интейк от ударов. Новый интейк несравнимо дороже этой приблуды. Это же очевидно.

Какое то не логичное решение

Без комментариев.

P/P/S/ Я эти крылья не рекламирую и не продаю, а предложил как вариант, а пользоваться или нет, это личное дело каждого. Для надувной лодки они не подходят, это решение для жесткого корпуса с тоннелем.

 

[Катран]

Без комментариев.
...это решение для жесткого корпуса с тоннелем.

Как то странно комментировать фразой "без комментариев"...
А по существу - я могу пояснить почему я указал на не логичность этого решения, по моему мнению:
1. Ненужность и бесполезность (а может быть даже и вред) этой хрени на ПХВ очевидна.
2. Я не могу понять смысла и логики использования этой приблуды на жестком корпусе с туннелем. На то он и туннель, чтобы приподнять мотор. В результате нижняя точка пятки получается выше уровня основного дна. Тогда для чего дополнительная деталь, расположенная ниже уровня основного дна. Чтобы было чем стукаться?
Вы можете объяснить - зачем?

 

[Eastmariner]

Как то странно комментировать фразой "без комментариев"...

Без комментариев, потому что как то странно, комментировать фразой "Какое то не логичное решение", когда логика тут на лицо.

1. Ненужность и бесполезность (а может быть даже и вред) этой хрени на ПХВ очевидна.

О безтоннельных ПВХ речи и не идет, о чем сказано выше.

Для надувной лодки они не подходят, это решение для жесткого корпуса с тоннелем.

На безтоннельных ПВХ интейк всегда расположен ниже уровня дня, поэтому там от ударов кроме аккуратного грамотного руления ничего не спасет. Для этого интейк и усиливают.

2. Я не могу понять смысла и логики использования этой приблуды на жестком корпусе с туннелем. На то он и туннель, чтобы приподнять мотор. В результате нижняя точка пятки получается выше уровня основного дна. Тогда для чего дополнительная деталь, расположенная ниже уровня основного дна. Чтобы было чем стукаться?

Во-первых далеко не на всех заводских лодках с тоннелем нижняя точка пятки расположена выше уровня дна, таких примеров масса. Во-вторых бывают моменты когда вниз проходишь на скорости по перекату, то получается так, что интейк расположенный вровень или чуть выше уровня дня оказывается достает таки до дна и загребает в себя камней. И тоннель в таких ситуациях не панацея. Его высота и форма обусловлены тем, чтобы при повороте не было прохватов. Если сделать тоннель выше, то прохваты при повороте неизбежны. Для этого и нужна "дополинтельная деталь" , которая помогает избежать прохватов при повороте, за счет того, что улучшает забор струи. Поэтому данный девайс и существует в заводском исполнении, а это всего лишь его вариация. И расположена она ниже уровня дна всего лишь на сантиметр, т.к. сам водоприемник стоит под углом к струе (см. рисунок). За то позволяет приподнять мотор на не меньшее расстояние.

Картинки для наглядности, чтоб понятнее было...

 

[Eastmariner]

 

[Катран]

Уменьшение прохватов при повороте... Соглашусь наверное!