Полный привод

[Сергей Хребтов]

часто его зимой ругают, мол , машина неуправляемая, если сорвалась, ловить практически невозможно. Фигня - ездить нужно уметь. Попробуйте это на недоприводе сделать !

 

[X-men1967]

Плюсстопясот.

 

[Добрый травматолог]

Попробуйте это на недоприводе сделать !

Серег, я не совсем тебя понял. Сам уважаю 4вд, но всё то же самое и на заднем приводе исполняют. Глянь хотя бы Токийский дрифт

 

[Неопытный умник]

Умеет чувак, базара нет. Но это развлекуха. А в повседневной жизни полный привод нужен тогда и поскольку без него невозможно или тяжело. И вот тут-то и актуально

ездить нужно уметь

 

[Сергей Хребтов]

Да тыщу раз смотрел этот дрифт, но я не про то-О. Надоели разговоры, что ПП опасен, может на месте развернуть и прочее.
Всякие там плакаты появляются типа этого.

Обычно так пишут люди, не ездящие на ПП, либо его не понявшие. Сели и думаю, что ПП - панацея., и от того не удержавшие машину. На видео показательно видно, на что способен ПП. Авто нужно чувствовать .опой !
Некоторые элементы на заднем приводе не сделаешь.

 

[GX81KIRILL]

Были разные автомобили,и разные ситуации...впринципи проблем нет. Щас 1 авто передний привод,а один 4wd- вообще не парюсь,езжу как на заднем,когда нужно подключаю передок,короче не фултайм.

 

[Андрей169]

Паходу нада идти за попкорном

 

[Владимир]

Да тыщу раз смотрел этот дрифт, но я не про то-О. Надоели разговоры, что ПП опасен, может на месте развернуть и прочее.
Всякие там плакаты появляются типа этого.

Обычно так пишут люди, не ездящие на ПП, либо его не понявшие. Сели и думаю, что ПП - панацея., и от того не удержавшие машину. На видео показательно видно, на что способен ПП. Авто нужно чувствовать .опой !
Некоторые элементы на заднем приводе не сделаешь.

Серега, не обращал внимание, какие машины по обочинам валяются во время гололеда? В основном переднеприводные.

 

[gng]

Серега, не обращал внимание, какие машины по обочинам валяются во время гололеда? В основном переднеприводные.[/Q

Потому что их в природе большинство.

 

[Miant]

Владею уже вторым авто с задним приводом. Могу сказать одно, по сравнению с передним, она в разы управляемей на скользкой дороге/льду, чем переднеприводные авто(было 3 машины). А системы стабилизации так вообще вещь, на ровном льду вообще не дает пустить авто в занос.

 

[Владимир]

Потому что их в природе большинство.

нет, первая подсознательная реакция, в случае опасности давить на тормоз.

 

[Д.Меркулов]

О чём спорим?
Бьются не машины!
Бьются дебилы за их рулём.

 

[Вадим VVG]

О чём спорим?
Бьются не машины!
Бьются дебилы за их рулём.

Вряд ли только дебилы в аварии попадают. Ситуации разные бывают.

 

[Д.Меркулов]

Вряд ли только дебилы в аварии попадают. Ситуации разные бывают.

Это понятно, что если ты стоишь на перекрёстке и в тебя сзади влетели, то это совсем другая ситуация.
Но, ответственный водить научится управлять своим авто, с перед/зад/4 ВД - приводом, не важно.
Человек, который садится на заднеприводный Марк с 250 л/с (да даже 140 лошадок вполне хватит) под капотом и думает, что "в случае чего - психологически, эта машина более управляемая...справлюсь" - дебил!!! Сам угробится и людей покалечит.

Неожиданно вылетел на гололёд и понесло... выйдешь из ситуации или нет уже зависеть будет от степени подготовленности, психологической готовности, и нашпигованности авто разными ИСП,АБС и т.д.
И какой там привод не будет иметь разницы.
В данном случае я говорю об аварийной ситуации, а не повседневной эксплуатации автомашины.

 

[Д.Меркулов]

Вот, заднеприводные автомашины, за рулём профессионалы, психилогически готовые...
Чего им в аварии попадать???

 

[Д.Меркулов]

А вот просто балбесы...
На любых авто, от Мерина до жопорожца...

 

[olegg]

Самая важная "деталь" в машине - водитель.
Если машина правильно "укомплектована" - похрен сколько там ВэДэ...

 

[olegg]

Из личной практики:
- начинал ездить на москвичах/жигах/волгах (в ситуёвины особо не попадал потому как сцал)
- своя первая машина - переднеприводная йапонка (было 3 штука, в ситуёвины попадал без последствий)
- заднеприводная из страны восходящего солнца (была один штука, в ситуёвины попадал без последствий)
- джип парттайм (попадал и попадаю - без последствий)
Отметил:
- первая и третья "группы машин" - самые предсказуемые в поведении на дороге.
- вторая группа - переднеприводные - порой коварны (держат дорогу до последнего, потом - враз в занос уходят) но самые лёгкие в выходах из заносов.
- последняя группа - сорвать в занос на твёрдом покрытии при вкл.4вд почти невозможно, но на скользняке - хуже обеих предыдущих групп (в заносе, естессно).
Если речь конечно не о спорткарах идёт, на таких не ездил...

 

[ТЕНЧА]

Серега, не обращал внимание, какие машины по обочинам валяются во время гололеда? В основном переднеприводные.

Владею уже вторым авто с задним приводом. Могу сказать одно, по сравнению с передним, она в разы управляемей на скользкой дороге/льду, чем переднеприводные авто(было 3 машины). А системы стабилизации так вообще вещь, на ровном льду вообще не дает пустить авто в занос.

- последняя группа - сорвать в занос на твёрдом покрытии при вкл.4вд почти невозможно, но на скользняке - хуже обеих предыдущих групп (в заносе, естессно).

А на "Ореховой сопке" самый лучший район в городе.

 

[Добрый травматолог]

А на "Ореховой сопке" самый лучший район в городе.

Да, и уха из щуки дрянь, гггггг