Подбираю лодку по Мерка - 15 сил.

[сыч]

Посоветуйте по выбору лодки. По случаю взял новый Меркурий 15М. Небольшой, легкий. Сейчас планирую взять лодочку по него.
Задумка такая. Поездки на машине на рыбалку по Амуру и его протокам. Сбросил лодку, повесил мотор. И со спинингом проскочил близлежащие окресности один или в двоем. Но часто бывает, что выбираемся чуть подальше 2 - 3 человека, с ночевкой. Т. е. надо шмурдяк забросить.
Думаю надо брать с дном НДНД, чтобы когда один, не маятся с установкой жесткого дна.
Исходя из всего вышесказанного в планах взять Солар - 380. Но хочется чуть больше, С-400. На перспективу. Но не знаю как по Мерком 15 будет бегать.
Может Флагман?
Дайте совет!!!!!! . А т о все на дюральках мотаюсь, про ПВХ опыта мало.

 

[Sproot]

Увидал Антей Посейдоновский и влюбился!! Детали Сергей Гуляка очень четко может описать... не лодка, а сказка!!

Под Солора, по ощущениям, нужен бы сразу мотор помощнее...

 

[Олег Манузин]

Есть Лодес-стар 350 старенький но в поряде, можешь взять потестить. Доки есть, сейчас тех-осмотром занимаюсь. Пользуюсь сам ей мало два - три раза в год.
Могу дать попользоваться безвозмезно, только поддерживай тех-состояние в норме.

 

[Саш]

Мерк 15 винт корсар 360 2 чел по полной программе. а трое не едет!

 

[Саш]

так не едет

 

[AnT65]

Увидал Антей Посейдоновский и влюбился!! Детали Сергей Гуляка очень четко может описать... не лодка, а сказка!!

Под Солора, по ощущениям, нужен бы сразу мотор помощнее...

Сказка-то сказка,но не для горных.Килеватый транец-минус на горной,и пайолы жесткие-по перекатам лучше эардек-однозначно.

 

[Sproot]

Сказка-то сказка,но не для горных.Килеватый транец-минус на горной,и пайолы жесткие-по перекатам лучше эардек-однозначно.

Человек же вроде написал условия эксплуатации, под которые нужна лодка... исходя из них я и говорил

 

[AnT65]

Сказка-то сказка,но не для горных.Килеватый транец-минус на горной,и пайолы жесткие-по перекатам лучше эардек-однозначно.

Человек же вроде написал условия эксплуатации, под которые нужна лодка... исходя из них я и говорил

Точно,про Амур и протоки пропустил. По Амуру.действительно- идеальное корыто.У меня Антей-360+Суза 15.Вдвоем со шмутками-нормально.Правда при ходе на веслах высокие баллоны(49 см по-моему) здорово парусят в сильный ветер,но зато-какое ощущение надежности.Жесткие слани,в условиях нормальных глубин и плавающих бревен,тоже-плюс,а по части их сборки-немного навыка и все.Помощники только мешают.В общем мне нравится.

 

[Сергей Хребтов]

Тут выбор у каждого свой - но ,поездив на ЛДНД в виде Солара и Флагмана, понял на 100 %, что пайольная только.
Антей выбирал , протестировав кучу ПВХ лодок до 4 м. Если втроем - то только 380 и выше. Поднимает Антей 3 человека со шмурдяком нормально на 15 лысах, но у меня Ямаха.
Тема проблемы сбора пайол сильна преувеличена, достаточно посмотреть этот ролик, который мне прислал мой товарищ, директор питерского Велхода. Так поступаю давно.
Я лодку собираю один минут за 15 с пивком.
Но вот попробуйте покантовать лодку ЛДНД в одного , собрать в одну упаковкукак минимум 54 кг, затолкать эту обьемную упаковку в машину - упаритесь. Пайольные разделяются на 2 сумки, и я один спокойно их гружу.
Если что-то по Антею интересует - спрашивайте - отвечу.
Ходил на Антее и по горным - проблем особых не было.

 

[сыч]

Спасибо за вышенаписанные советы. По Корсару, что то душа не лежит. Раньше смотрел на разных форумах про него. По Антею сейчас смотрю в нете. Потом, если не возражаете, задам вопросы знающим, кто юзал его.

 

[сыч]

Есть Лодес-стар 350 старенький но в поряде, можешь взять потестить. Доки есть, сейчас тех-осмотром занимаюсь. Пользуюсь сам ей мало два - три раза в год.
Могу дать попользоваться безвозмезно, только поддерживай тех-состояние в норме.

Спасибо Олег. Но 350 маловат аппарат, наверное. Я ростом 189, напарник такой же. Сидел в пайольных лодках 320 и 350, как то совсем маленькие. Может это после дюралек так кажется.

 

[kazanaza]

Спасибо Олег. Но 350 маловат аппарат, наверное. Я ростом 189, напарник такой же. Сидел в пайольных лодках 320 и 350, как то совсем маленькие. Может это после дюралек так кажется.

После дюролек любая ПВХ будет маленькой. Пользую SM-380, втроем с шмурдяком помещаемся, еще и спиннинги кидаем, причем два чела за 190, я 180. У каждого конечно свой комфорт

 

[kazanaza]

Тема проблемы сбора пайол сильна преувеличена, достаточно посмотреть этот ролик, который мне прислал мой товарищ, директор питерского Велхода. Так поступаю давно.

Вот хоть убейте, это сложно! В ролике ничего нового не увидел, собираю почти так же. Только я после установки поперечных пайол, под каждый борт подкладываю весла, для установки продольных, т.к. не всегда поверхность ровная как в магазине.
Разобрать в одного легко, помыть, скрутить, отнести еще можно... Но при сборке по любому нужен товарищ, который будет дергать за леера, один испсихуешься весь

 

[Lexxxa]

Есть Лодес-стар 350 старенький но в поряде, можешь взять потестить. Доки есть, сейчас тех-осмотром занимаюсь. Пользуюсь сам ей мало два - три раза в год.
Могу дать попользоваться безвозмезно, только поддерживай тех-состояние в норме.

Спасибо Олег. Но 350 маловат аппарат, наверное. Я ростом 189, напарник такой же. Сидел в пайольных лодках 320 и 350, как то совсем маленькие. Может это после дюралек так кажется.

У меня рост 196 и могу однозначно подтвердить,что в 320 размере чувствуешь себя очень некомфортно....по крайней мере чтобы встать в полный рост на две ноги даже при отстутствии хоть какого-нибудь волнения практически нереально....
Вариант лодки с НДНД я бы выбирал исключительно для эксплуатации по горным рекам,поскольку именно там их преимущества перед жестким дном наиболее актуальны....По открытой воде будут доставать геморрои со скручиванием лодки до размеров позволяющих засунуть её в сумку+меньшее внутреннее пространство лодки,не позволяющее накидать в неё побольше шмурдяка+смещенный вверх общий центр тяжести перевозимого груза и людей,что тоже актуально при высоком росте....
По поводу актуальности размещения центра тяжести в лодке, есть интересная ссылка на фотографии,как ведет себя Солар-350 при разрыве бортового баллона :http://fishmonger.ru/06-05-01/

 

[Сергей Хребтов]

Тема проблемы сбора пайол сильна преувеличена, достаточно посмотреть этот ролик, который мне прислал мой товарищ, директор питерского Велхода. Так поступаю давно.

Вот хоть убейте, это сложно! В ролике ничего нового не увидел, собираю почти так же. Только я после установки поперечных пайол, под каждый борт подкладываю весла, для установки продольных, т.к. не всегда поверхность ровная как в магазине.
Разобрать в одного легко, помыть, скрутить, отнести еще можно... Но при сборке по любому нужен товарищ, который будет дергать за леера, один испсихуешься весь

Придется, видимо тебя ,Серега , убить ! (шутка)
Возможно не увидел, что вся изюминка в том, что сперва накачивают киль (не до звона), на него укладывают пайолы, одевают стрингера, а потом накачивают борта. Обратно, сдуваются борта в первую очередь, стрингера у меня сами вылетают, а потом киль.

 

[kazanaza]

Возможно не увидел, что вся изюминка в том, что сперва накачивают киль (не до звона), на него укладывают пайолы, одевают стрингера, а потом накачивают борта. Обратно, сдуваются борта в первую очередь, стрингера у меня сами вылетают, а потом киль.

Да увидел, особо не пойму, чем может помочь, но попробовать то можно...
Однако у меня проблема при установке дна следующая: вставить сами пайолы пол беды (вот тут киль наверное и поможет), а вот когда вставляешь продольные пайолы (стрингеры) возникает проблема, что этот самый стрингер закусывает часть балона, и чтобы высвободить его приходится дергать за леера балон вверх и при этом держать сам стрингер. Было бы у меня три руки справился бы точно!
Пробовал и со спущенными балонами и с полунакачанными, чтобы немного держали форму, не помогает все равно...

 

[Lexxxa]

Возможно не увидел, что вся изюминка в том, что сперва накачивают киль (не до звона), на него укладывают пайолы, одевают стрингера, а потом накачивают борта. Обратно, сдуваются борта в первую очередь, стрингера у меня сами вылетают, а потом киль.

Да увидел, особо не пойму, чем может помочь, но попробовать то можно...
Однако у меня проблема при установке дна следующая: вставить сами пайолы пол беды (вот тут киль наверное и поможет), а вот когда вставляешь продольные пайолы (стрингеры) возникает проблема, что этот самый стрингер закусывает часть балона, и чтобы высвободить его приходится дергать за леера балон вверх и при этом держать сам стрингер. Было бы у меня три руки справился бы точно!
Пробовал и со спущенными балонами и с полунакачанными, чтобы немного держали форму, не помогает все равно...

А что за лодка,если не секрет?

 

[сыч]

По поводу актуальности размещения центра тяжести в лодке, есть интересная ссылка на фотографии,как ведет себя Солар-350 при разрыве бортового баллона :http://fishmonger.ru/06-05-01/[/quote]

Круто!!!!!! за то что снимал даже во время "катастрофы". Главное все целы.
Задумался про мореходные качества Солара на волнах Амура. Иногда в ветер волна крутая бывает. Наверное при многих плюсах лодок с НДНД, для Амура они не совсем то, что надо.
Изучаю Посейдоновского Антея и модели подбных лодок.
Кстати в Хабаровске они есть в продаже? Я пока не нарыл информацию. Или только заказ у производителя??????

 

[сыч]

Возможно не увидел, что вся изюминка в том, что сперва накачивают киль (не до звона), на него укладывают пайолы, одевают стрингера, а потом накачивают борта. Обратно, сдуваются борта в первую очередь, стрингера у меня сами вылетают, а потом киль.

Да увидел, особо не пойму, чем может помочь, но попробовать то можно...
Однако у меня проблема при установке дна следующая: вставить сами пайолы пол беды (вот тут киль наверное и поможет), а вот когда вставляешь продольные пайолы (стрингеры) возникает проблема, что этот самый стрингер закусывает часть балона, и чтобы высвободить его приходится дергать за леера балон вверх и при этом держать сам стрингер. Было бы у меня три руки справился бы точно!
Пробовал и со спущенными балонами и с полунакачанными, чтобы немного держали форму, не помогает все равно...

1. Я так понял, что при определенном навыке собрать лодку в одного не должно представлять большой трудности. Мне это важно, так как иногда один мотаюсь, поэтому и думал про НДНД. Вес Антея-380 составляет 82 кг, 360-го - 76 кг. Без пайол одна шкура весить будет не мало. Примерно как лодка НДНД. Так что про сравнение весовых характеристик спорный вопрос.
2. Для Антея-380 производитель указывает макс. мощность мотора 30 лыс, не могу найти рекомендуемую.
3. Какое давление в балонах и киле необходимо качать?
4. Не возникает ли проблем с износом ПВХ материала вдоль стрингеров?
5. Есть ли какие либо еще тонкости при эксплуатации Антея?
Если некоторые вопросы для профи выглядят смешно, извините, пока набираюсь опыта, не хочется прогадать с первой ПВХашкой.

 

[Сергей Хребтов]

Отвечаю - Антей весит не 82, а 79 кг. Это 2 сумки примерно по 40 кг каждая. Но они компактные и их можно положить в разные места. А упаковка с ЛДНД большая, ворочать ее неудобно, и в машине занимает много места. И если Антея я гружу один спокойно , то тот же самый Флагман-350( 54 кг) приходилось одному рвать пуп. И в основном из-за того, что неудобно, большая упаковка.
Собираю сейчас один его спокойно за 15 минут с Браво. Поначалу приходилось повозиться со стрингерами из-за неопытности. Теперь приловчился и нет проблем. Стрингера не гуляют на Антее и ничего не трут, даже смешно это читать, лодка вся, как монолит. Качается до 230 мБар борта, и 350 - киль, но я качаю киль до 300 мБар.
Можно при заказе лодки сразу сделать усиление по баллонам и кильсону.
На одной из рыбалок проткнули один из носовых баллонов, обратно ехали с одним спущенным - даже не почувствовали. Паха -Спрут может подтвердить.
Вот фотка Антея с порванным баллоном с питерских соревнований, на него налетела другая лодка и порвала винтом баллон. Доехал нормально, потом заклеили так, что и в жизни не скажешь, что было порвано.