В Икарусах не было. В горловине. А сеточка топливоприемника - так губка в топливе разлагается и просасывается. Как оказалось.
Контрактный двигатель стоит дорого! Может тебе вообще надо просто насос отремонтировать или форсунки поменять....? ИМХО я бы такое решение принимал как минимум после диагностики у хорошего мастера
Дело в настройках и состоянии топливной: форсы в первую очередь проверь на стенде, далее - ТНВД. Ну и сафовладелец правильно говорит: автомат и ступицы смотри. Всё вместе может давать такой расход. Начнёшь "исключать" - будет результат. Будешь писать просто - ничего не изменится.
Так-то оно так... Но причем тут жор?
Если ступичные подшипники изношены/не смазаны/перетянуты и т.д. НАСТОЛЬКО, что расход вместо 16 стал вместо 25, они после нескольких километров раскаленные должны быть, хоть прикуривай.
Речь не о ступицах, я наверное неточно выразился: о поджатых необслугой и временем тормозных колодках/поршнях. Но тогда темпер тоже должен быть излишний на ступице. Да и и речь шла о комплексе косяков, которые могут набрать по итогу такой перерасход...
Накат хороший, ступицы не греются, автомат про переключение писал в пределах 1700- 2200 об/мин переключение.
Стояли бы такие не спрашивал бы. 285/75/16 стоит.
Не просто "тоже" - тем более!
Это 33". В штате - 29". Но всё равно - много ест машина, явно на 10-ку более положенного, факт.
Так в том то и дело, что
Вот же, смотрит же человек на тахометр
Он где территориально находится?
Блин, не посмотрел, что вы из СовГавани ))
