Yamaha 40 xws проблемы с охлаждением

[DimaArm]

Есть мотор Y40 XWS 2013 г.в., от рождения снят редуктор и поставлена водометная насадка. В этом году первый раз был установлен родной не разу неиспользованный редуктор. При первом же выезде вылезла следующая проблема.

На холодную на ХХ - вода идет с контрольки.
Набираем обороты и едем, скольугодно долго - вода на оборотах идет.
Останавливаемся, идем на малых - с контрольки идет пар! Двиг начинает троить.
Если дать остыть мин 20, и опять обороты выше средних - вода с контрольки идет!

Несколько раз снимали редуктор, смотрели как заходит в помпу трубка. Никаких подозрительных щелей или люфтов не замечено. Помпу разобрали внутри все как новое.

Может такой косяк был и на водометной насадке, но заметь было сложно - там почти всегда тапка в пол!

В чем может быть недогляд? Опыта мало поэтому если сам не разберусь придется официалам отдать (((

 

[Rembo]

Димыч, ну иво нафик этот матор, поехали лучше просто на лодке по сукпаю стечём на выходные,а? в Пятницу часов в 19 чухнем... пока погода располагает.

 

[Сергей Хребтов]

обследовать место сопряжения подачи воды из улитки в ногу. Либо частично перекрыто, либо подсос воздуха.
Далее- вы помпу и крыльчатку правильно на улитку поставили ? Еще втулка может проворачиваться в крыльчатке.

 

[Rembo]

Еще втулка может проворачиваться в крыльчатке.

Не, вряд ли. На больших оборотах то пашет, главное не сбавлять.Иначе бы и на больших проскальзывало. Как сбавляешь - 5 мин и всё- пар из дырки и 1 горшок работает, мотор коноёбит и глохнет. После заводится в принципе без проблем, на холостую работает ровно, но так же идёт пар. Если остывает до нормального состояния - всё как обычно- на холостую струя идёт и на больших оборотах так же идёт..
Тут какая то фигня закольцованная- типа пока холодный или охлаждение идёт нормально-всё хорошо, как только нагревается (причина неизветна) - идёт обратная реакция. Тут 2 вопроса- почему нагревается мотор и почему перестаёт течь вода из контрольки при нагреве, если изначально ей ничего не мешает.
Варианты: 1.прогорела прокладка, 2.электроника, 3.механика(что то с проходимостью воды).

 

[DimaArm]

Сейчас улитка снята, стоИт редуктор. В помпу вставляется трубка (из ноги) с уплотнительной манжетой. Визуально и наощупь все входит плотно. Помпу на редукторе изначально с завода ни кто не трогал, полезли только сейчас, после выявления этой неисправности. Помпы две штуки - на редукторе и улитке своя.
Непонятно, почему на холодную такого не проявляется...

Леха мотор надо починять, а то как то негоже с таким косяком кататься. На Сукпай бы с радостью, но домашние дела не отпускают (((

 

[Сергей Хребтов]

переставьте помпу с крыльчаткой и нижней пластиной с ноги на улитку и попробуйте.

 

[Rembo]

Давай думать дальше. 1 вариант- если оно заводится и изначально вода из контрольки идёт- значит механически ничего не мешает, помпа не проскальзвает, работает нормально, давление держит. Дальше- через некоторое время из за нарушенного охлаждения(причина не известна) происходит расширение чего то в водопроводе охлаждения- или заборе или водоотводе и ЭТО что то мешает дальнейшему нормальному циркулированию. Опять же если при данной неисправной системе поддерживать постоянные больше обороты и постоянное давление от помпы - то как то всё работает. Думаю всё таки газики прорываются и блокируют канал охлаждения где то по контуру. Возможно через прокладку. Надо посмотреть какой горшок больше греется и там смотреть.

 

[Smex]

цытата с другого форума: "Крыльчатка помпы из резины и на больших оборотах она у тебя проворачивается (такой брак у ямы встречался и раньше), хотя может и другая причина"

 

[Rembo]

и на больших оборотах она у тебя проворачивается

Не, думаю что не проворачивается. У него на холодных холостых и большх оборотах наоборот нормально всё, течёт стабильно ровно и без просирания, а вот как только даёшь мааааальенькую паузу в стабильных большх оборотах(обыкновенный ход лодки), то тут и начинается ((

 

[Multik]

обычно такое бывает (и у нас бывало) когда мы не "защелкивали" трубку в пластиковую обойму на входе в помпу. Моторы такие же, 2 штуки.

 

[Rembo]

В помпу вставляется трубка (из ноги) с уплотнительной манжетой. Визуально и наощупь все входит плотно

а должно " защёлкиваться" ? Нука нука по подробнее.. там характерны щелчёк должен быть или стопор какой то?

 

[Multik]

а должно " защёлкиваться"

погляди как устроен узел на Yamaha 40xws

 

[Multik]

Визуально и наощупь все входит плотно.

Увы это только ваши домыслы. Оценить это при сборке не возможно никак

 

[Rembo]

Оценить это при сборке не возможно никак

Ну и чё делать то? как быть? Сильнее вставлять или чего? Расскажи как надо правильно делать то? и как проверить что правильно сделали?

 

[Multik]

Пластиковую втулку ставить, если она есть а не прое....на где-то
Собирай узел как в мануале

 

[Multik]

В конце недели буду на обоих моторах переставлять редуктора на водометы, отфотаю если не забуду

 

[Сергей Хребтов]

позиции 22 и 23

 

[Rembo]

обычно такое бывает (и у нас бывало)

А чисто теоретически- это на что влияет? Получается что вода из за неплотного соединения уходит как бы "налево"?
У Вас какие симптомы были?

 

[Multik]

То что на оборотах идет вода с контрольки говорит только о том что вода есть. По факту ее не хватает, поэтому у тубя на малых потом идет пар. На холодном моторе пара нет потому что мотор холодный вода не испаряется. Если на водомете такого нет значит искать причину надо в месте соединения помпы с трубкой водозабора. У нас бывало не смотря на воду с контрольки мотор отключался по перегреву. Там такое пластиковое кольцо с прорезями, толстое смотри что оно стояло а не утеряно при транспортировке мотора от дилера до тебя

 

[DimaArm]

Внимально осматривал выход помпы и соедниение с трубкой в сапоге, а вход не смотрел. Хреново, что бочки в гараже нет и проверить можно только на воде, с надуванием комплекта. Спасибо не равнодушным.