Выбор лодки и мотора

[Андрей-Матайский]

Ты все правильно пишешь. Пару винтов покоцается, не без этого. Вообще я очень не люблю водометы из за их прожорливости, низкого КПД , невероятной тяжести моторов и дороговизны. На разницу в стоимости и стоимости лишнего топлива можно купить сотню винтов.

Наши местные обратно думают , когда сели на водомет . ...столько винтов разбито , чем раньше думал .
Хотя если по большой реке на водомете , то шаблон экономии рвать будет .

 

[Андрей-Матайский]

Я очень много ходил на буржуйских мощных водометных катерах, но это не совсем то, что нужно для горной реки.
А нужно следущее: Нужен очень легкий корпус лодки типа Манузинка в форме Бата и впендюрить туда мотор с водометным устройством от водного мотоцикла. Их очень много продается за копейки любой мощности. От 30 лошадей до 200. Всякие там Кавасаки, Ямахи, BRP и т.д.
Эта лодка будет носиться, как пуля, смазанная салом и переть любой груз. Единственное, что возить ее нужно на телеге.

Искал не нашел зак копейки , все что то вкусное не одну сотню тр стоит .

 

[Андрей-Матайский]

Ты все правильно пишешь. Пару винтов покоцается, не без этого. Вообще я очень не люблю водометы из за их прожорливости, низкого КПД , невероятной тяжести моторов и дороговизны. На разницу в стоимости и стоимости лишнего топлива можно купить сотню винтов.

Китайские водометы от полтинника стоят , это более десятка винтов . Бензин да поболее но не в двар раза же... некоторые кто на них сел не хотят и в большую воду снимать . Нае.нулась шестерня в редукторе , поменял пару , по цене не гуманно . А вал погнешь тоже радости на лице нет . .
А так если доход скромный , то самый вариант интересный по таежным рекам это деревяяннная лодка и одноцилиндровый мотор 4 т .

 

[Андрей-Матайский]

Вот нифига не так. Я эту тему изучал. Автомобильные моторы рассчитаны на невысокие обороты и щадящую нагрузку. На машине средние обороты небольшие, поэтому автомоторы, которые ставят на катера ходят очень мало. А моторы, которые сделаны именно для катеров рассчитаны на очень высокие постоянные нагрузки. На катерах BRP, на которых я ходил стоили авиационные моторы Ротакс. Нормальный рабочий режим- обороты 6,5- 7 тысяч. Можно коксу кинуть до 8.000. А водомет любит высокие обороты. Очень много умельцев, у кого крякнул мотор на водометном катере пытались воткнуть туда автомобильный. Экскрименты были неудачные- скорость была гораздо ниже и моторы ходили недолго.
Единственное, кто поставил на поток автомобильные моторы на катера- в Красноярске есть такая фирма. Процедура конвертации очень сложная- двойные контуры охлаждения и т.д. И ходят эти катера не быстро.

Таки да , но одно но , автомоторы бу дешевы , можно часто менять .
А так да Ротакс АСЯ при весе 40 кг выдает 60 сил но и стоит как десяток автомоторов бу .

 

[Андрей-Матайский]

Два года гарантии, электростартер
Посмотреть вложение 436813

..не гонялся бы ты поп за дешевизной .

 

[Андрей-Матайский]

Раньше такие лодки строили , в деревянной врезался металлический тоннель , в нем на кронштейне длинный вал и винт . Взади перо для руления штуртросом . Снизу полоса , лыжей называли . Ушли те технологии . А так вещ хорошая была почти как водомет ходила .

 

[Андрей-Матайский]

Тоже яляску 390 рассматриваем к покупке на тоху18 водомёт. Что думаете по лодке? Сколько на глис веса поднимаете?

Желательно подлиньше взять 5.1 м . Отчеты читал хвалят их под такими моторами нормально . Но что то там недоработанно протирается баллон сзади , может устранили или еще чего . изучать надо .

 

[Игорь Ольховский]

Желательно подлиньше взять 5.1 м . Отчеты читал хвалят их под такими моторами нормально . Но что то там недоработанно протирается баллон сзади , может устранили или еще чего . изучать надо .

Андрей, рецепт самогона дашь?