трезвость - норма жизни на воде.

[Сергей Хребтов]

http://www.m24.ru/articles/79112

За управление водными судами в нетрезвом состоянии могут ввести такую же уголовную ответственность, как и за пьяную езду на автомобиле. Госдума рассмотрит этот вопрос в сентябре, сообщил m24.ru первый зампред комитета по транспорту Михаил Брячак. В столичном МЧС поддержали идею уголовного наказания за повторное управление судном в пьяном виде. Начальник отдела Андрей Печенин пояснил, что сейчас нарушителям грозят небольшие штрафы. Судовладельцы сомневаются в эффективности уголовного преследования.

"Количество маломерных судов, которые имеют высокие скоростные качества, стремительно растет. Они уже являются активными участниками движения. И здесь, конечно, нужно регулирование ", - заявил Михаил Брячак.

По словам депутата, Госдума может рассмотреть этот вопрос уже в сентябре, на одном из первых заседаний комитета после каникул. "Нужно сделать процедуру аналогичную той, которая прописана в законе о безопасности дорожного движения", - подчеркнул он.

Напомним, что с 1 июля автомобилистов, которые были повторно задержаны за езду в нетрезвом виде или повторно отказались от освидетельствования, ждет уголовная ответственность. Максимальное наказание – два года лишении свободы и лишение прав на три года. За ДТП со смертельным исходом водителям грозит от двух или четырех лет тюрьмы.

В столичном управлении МЧС также выступили за введение уголовной ответственности для пьяных капитанов. "Возможно ввести уголовную ответственность за повторное управление судном в состоянии алкогольного опьянения, либо если оно привело к серьезным последствиям", - сказал начальник отдела безопасности людей на водных объектах ГУ МЧС по Москве Андрей Печенин.

Сегодня за управление маломерным судном в состоянии алкогольного опьянения предусмотрен штраф в 1500-2000 рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет (п.1 ст. 11.9. КоАП РФ). "Как правило, судовладелец – человек сравнительно обеспеченный. Штраф в 2000 рублей для них несущественный. В этом году у нас зафиксировано 13 случаев управления судами в состоянии алкогольного опьянения. Все дела направлены на рассмотрение в суд", - пояснил Печенин.

Инциденты с управлением суднами в пьяном виде случаются нередко. В 2014 году в подмосковном Серпухове моторная лодка наехала на полицейского, который купался в Оке в свободное от службы время. Водитель лодки находился в нетрезвом состоянии. В Санкт-Петербурге пьяный капитан катера выбросил за борт двух человек. Пытаясь впечатлить пассажиров, он сделал несколько резких маневров, в результате чего пострадавшие не смогли удержаться и оказались в Неве. Несколько лет назад чемпионку мира и Европы по парусному спорту Екатерину Скудину задержали на Химкинском водохранилище за управление маломерным судном в пьяном виде. От медицинского освидетельствования она отказалась, объяснив тем, мастер парусного спорта может управлять судном в любом состоянии.


Председатель коллегии адвокатов "Отчерцова и партнеры" Ольга Отчерцова отмечает, что за управление судном в пьяном виде предусмотрен штраф, но если "водная прогулка" закончилась гибелью человека, то действия судоводителя уже квалифицируются нормами Уголовного кодекса.

"Так, причинение смерти человеку при управлении маломерным судном, предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 5 лет. Или до 7 лет, если погибли двое и более человек", - сказала Отчерцова.

Генеральный директор компании "Речфлот" Александр Землянский идею уголовного наказания для пьяных судоводителей не поддерживает. По его словам, будет достаточно трудно должным образом доказать факт алкогольного опьянения. Ведь на водных артериях нет стационарных постов с необходимым оборудованием.

"Процедуры на автодороге четко регламентированы. Есть освидетельствование, соответствующие передвижные лаборатории. Непонятно, где это все будет происходить на реке", - отметил эксперт. По его словам, нарушителями могут оказаться и профессиональные капитаны, и владельцы маленьких катеров.

Добавим, что на данный момент уголовное наказание за повторную езду в пьяном виде возбудили одно уголовное дело против автомобилиста. Лишение свободы грозит еще 15 водителям.

 

[11-95]

Это все, конечно, правильно, но очень сыро. Про отсутствие на реках специализированных постов, которые могут проводить освидетельствование, выше уже сказано. Второй момент - это отсутствие электронной базы учета судовладельцев и маломерных судов. Ну лишили тебя удостоверения на право управления маломерным судном. Его (удостоверение) можно потерять, сделать дубликат или вообще у товарища взять и вперед. Или вообще без прав, как это сейчас происходит.

 

[ТЕНЧА]

Так то оно так.
Но беда Российских законов в том, что "они" ОДИН закон пишут под абсолютно разные территории. И ставят в равные условия изначально неравные территории.
Для примера по данному случаю, возьмем Химкинское или Истринское водохранилище в летний жаркий день и любую речку в Аяно-Майском районе. Я не пытаюсь никого защитить, а просто привожу пример.

Поэтому более половины законов написанных для центральной России и других густонаселенных мест, кажутся идиотскими и убогими для жителей глубинки, северов и периферии. А когда народ считает закон "дебильным" то он, как бы даёт себе индульгенцию и моральное право его не исполнять.

Я отнюдь не являюсь поклонником США, даже скорее воспринимаю их как врагов, бескультурную зажравшуюся нацию (нет не нацию, нет такой нации - государство), с непомерными амбициями, где во главе угла стоит доллар., НО у них для каждой территории (штата) свой закон. И у них настоящий федерация в отличии от Российского унитарного государства.

И если в одном штате за езду на автомобиле в состоянии любого алкогольного опьянения посадят в тюрьму, то в другом до определенных промилле можно, а выше будет штраф.

Я это не про алкоголь в принципе, а про всё, начиная про разрешения на рубку деревьев, Закона об охоте, строительства полигонов для ТБО, карьеров, и т.д.