Прошел месяц. Попробую подвести итог проделанной работе. Да, знаю, медленно, но таковы возможности в наших условиях. Каких - уже писал. Кто не понял, извините, одни и теже глупые вопросы по третьему, пятому и т.д. кругу, придется игнорировать, чтобы не схватить экзему на нервной почве...
Итоги:
1. выполнена герметизация корпуса, заменены текущие заклепки, промазаны все основные швы изнутри герметиком. Вторая промазка - внешняя будет выполняться перед покраской.
2. поднят уровень пайолы, за счет наклепки на флоры рамы из швеллеров. Дополнительно получена продольная жесткость корпуса.
3. подготовлено место для стационарного бака в поддиванном отсеке.
4. Рассверлено сливное отверстие и установлен шпигат.
5. выполнен раскрой и установлена нижняя панель консоли водителя (легкосъемная).
6. найдены положения и установлены на свои места: комби-прибор, рулевой редуктор, панель переключателей.
7. промерены и найдены оптимальные пути коммуникаций управления двигателем.
8. предварительно установлен контроллер двигателя на изготовленную бортовую панель.
9. Выполнена окантовка из уголков с ее закреплением, под установку стартового аккумулятора в левом кормовом отсеке.
Не густо, но пока вроде все.
Да, и это... стёб, чтобы поржать - приветствуется...
Щукарь на особом положении- ему можно писать все, кроме запрещенного админами и модераторами.
Положение контроллера определили, предварительно прислюнили, без подкладки, которую выполним из 9мм фанеры.
То есть, сняв приборную панель (на себя), я не смогу провода от промаркированных клеммников отстегнуть?
