Почему у водомета скорость на мелководье выше чем но глубине

[Multik]

Вот терзает меня давно вопрос : почему у водомета скорость на мелководье выше чем но глубине ? Причем ощутимо это и по GPS и без.

 

[Серега]

Леха, это не только у водомета. Наша винтокрылая по мелководью тоже ощутимо резвее летит. Смысл тут такой(нам конструктор этого агрегата рассказывал) что под лодкой на мелководье создается локальная зона высокого давления(рядом дно) и вода интенсивнее выталкивает лодку. Да и волнение на мелководье поменее.

 

[TDA]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82

 

[Multik]

Димон, весьма любопытная статья, но ведь у жидкости свои законы. Как эту формулу переложить на воду ? С какой глубины под днищем судна начинает наблюдаться экранный эффект ?

 

[TDA]

Димон, весьма любопытная статья, но ведь у жидкости свои законы. Как эту формулу переложить на воду ? С какой глубины под днищем судна начинает наблюдаться экранный эффект ?

Скажу тебе из практики 20см и ниже уже очень хорошо чувствуются. Возможно он и раньше проявляется но примерно при таких глубинах "на глаз" видно и по работе мотора слышно. Звук меняется. И руки с ногами инстинктивно упор ищут Ну это по крайней мере на моем корпусе, за надувнушку не скажу. По косе на редан лучше выходит, как то раз груженный по весне шел на Кур, двигатель подтраивал. На глиссирование мог только на косах выходить, глубже 0.5 метра сразу с глиссирования в переходный режим сваливался

 

[kazanaza]

По простому говоря реактивная струя отталкивается от дна лучше чем от толщ воды...

 

[Андрюх@]

По простому говоря реактивная струя отталкивается от дна лучше чем от толщ воды...

Вообще не так. Реактивная струя вообще не ото дна отталкивается. По простому говоря лодка как-бы "наезжает на воду сверху и если глубина воды небольшая, то между дном лодки и дном водоёма образуется как бы подушка из несжимаемой жидкости, выталкивающая лодку из воды.
Ну где-то так

 

[TDA]

Недавно опыты проводил.
В переходном режиме скорость на косе падает.
На малом хорошо, на глиссировании хорошо. В переходном натурально присасывает ко дну.

 

[tolkotak]

Недавно опыты проводил.
В переходном режиме скорость на косе падает.
На малом хорошо, на глиссировании хорошо. В переходном натурально присасывает ко дну.

Именно так и должно быть в соответствии с теорией http://flot.com/publications/books/shelf/conning/37.htm

 

[soyuz]

По простому говоря лодка как-бы "наезжает на воду сверху и если глубина воды небольшая, то между дном лодки и дном водоёма образуется как бы подушка из несжимаемой жидкости, выталкивающая лодку из воды.
Ну где-то так [/QUOTE]


Гдето близко к истине.

 

[tolkotak]

По простому говоря лодка как-бы "наезжает на воду сверху и если глубина воды небольшая, то между дном лодки и дном водоёма образуется как бы подушка из несжимаемой жидкости, выталкивающая лодку из воды.
Ну где-то так

Где-то близко к истине.[/QUOTE]

В этом же контексте, возможно Флагманы ДК с боковыми реданами будут лучше выходить на глубине, поскольку реданы сдерживают боковое растекание воды из-под днища, ну это по простому.

 

[soyuz]

На небольших глубинах примерно от 40 см и менее, помимо возрастающего давления под корпусом также уменьшается процесс "Кавитации"от тяговой силы мотора (поэтому вы слышите как меняется звук мотора и он набирает обороты) это процес образования пузырьков вакуума в Большом потоке жидкости сопровождающийся гидроударами образовавшимися в Толше жидкости полостей, которые могут содержать разряженный пар. (Поэтому на глубине меньше тяговое усилие мотора)
может корявенько обьясняю, но как-то так.