О лодочной станции замолвите слово....

[Сергей Хребтов]

Иваныч, да лопасти были больше родного, но по весу был легче родного. Сцеплением ни разу не помогал, мотор вывозил и так. Мотал на винт этот стальные переметы, которые практически не оставляли на винте следов, титан есть титан. А еще мне присылали с Комсомольска бронзовый винт типа с лопастями свинячьего уха ( местные умельцы делали для себя) , тоже неплохо возил.

 

[Владимир khv]

Т.к. москвичевский движок , это бмвшный немецкий движок под 72 бенз, с него сделали клон

Тоже так раньше думал. Но оказывается это красивая легенда. Мотор СССРовской разработки, очень передовой для того времени, с верхним распредвалом, с цепью. С мокрыми гильзами. Чтоб поменять кольца/ поршня не надо было мотор вытаскивать и снимать поддон. Просто снималась головка и вытаскивали гильзы. А следом поршни. Лично поршень прогоревший так менял.

 

[Макс125]

в 10 году в Амурске, нашли мы у одного мужика в обрешотке амур Д Новый. . вытащили, день покатали его малехо. Потом устроили испытания. 43 км ч по течению. До 44 дошли когда газ тянули руками до полного . Не смогли. Рядом шел Амур с валолинией на 53 движке.Наверное М. Жрал как черт, но вот он мог и 55 и 60.
Так что 55 это не для москвича в стоке. И не спорьте. Лучше покажите.

 

[Сергей Хребтов]

как можно судить по одному катеру, который прошел вместо 50 часов обкатки по определенному алгоритму "день покатали его малехо" ? Доводка лодки до оптима - процесс не быстрый, борьба за каждый км с каждой системы. Кто там проверял правильность угла зажигания по стробоскопу, регулировку карба, клапанов и прочего - тебе ли не знать ?И сразу сделать вывод о том, каков Амур-Д. У меня, кстати был Амур-3 .
Давай вообще эту тему закроем, я не собираюсь тебе доказывать что-то . И катера того у меня нет давно. Пройденный этап.

 

[Макс125]

Да согласен, что каждый при своем

 

[Максим Феликсович]

У нас у людей лодки 80 годов есть. в прекрасном состоянии.

Ниссан-730, который я с Хабаровска перегонял в 18-ом, и регулярно капитанил на нём, в том числе и в это лето - в прекрасном состоянии. 1982-го года выпуска.

 

[Макс125]

Да, они живучие. Главное вытаскивать , чистить, и не хранить на земле зимой. Все остальное ему пофигу. Обводы у них классные.

 

[Макс125]

А гнали своим ходом по Амуру?

 

[Максим Феликсович]

Ну разумеется!

 

[Макс125]

Круть. Есть об этом повесть?

 

[Макс125]

В какую воду шли? Сколько бенза сожгли? Где заправлялись? Сколько шли?

 

[Максим Феликсович]

Вода была примерно -50. Бенза - около 250-и, заправлялись в Троицком, шли не торопясь, 1 июня вечеров с яхт-клуба стартовали, 3-го утром в яхт-клубе Комсомольск ошвартовал.
Весь трек записан, по такой воде, на OSMAnd, по нему и планировал идти этим летом.
Отдельно - немного, здесь -

Мои Прогрессы (памяти Отца)

Сейчас пока перескачу уже в этот год. Много в этом году сделал, больше чем планировал. Панель Звук Лебедка Бак 90 л с перегородками. Батя не говорил кто делал. В этом году купил Suzuki DT30 у камрада форумчанина из Хабаровска. Мотор чисто румпельный, адаптировал Проговское ДУ...

amur-bereg.ru