Новинка лодка Абакан -380 джет туннель , 430 джет туннель , цена очень интересная.

[puxx]

Сузука 40

 

[puxx]

Сегодня повесили мотор повыше

 

[puxx]

Хотелось бы услышать опытных водометчиков стоит ли поднимать выше?

 

[Максим75]

Вот так америкосы моторы ставят. На мой взгляд у Вас мотор висит высоко и далеко от транца.

 

[puxx]

А в таком случае при поворотах водовозная пластина не будет мешать повороту?

 

[Максим75]

На фото моя лодка. Ничего не мешает. Пластина для этого и сделана из пластика.

 

[yrij123]

Кто-то писал про этот выносной транец гомно полное , да и скорость на сороковке должна быть больше .

 

[puxx]

Оказалось что супруга все таки сняла видео.

 

[K_V]

как на горной то лодка себя ведет? испытания проведены?

 

[puxx]

Испытания провели. После правильного выставления положения мотора лодка пошла по Анюю вверх 28-29 км в час на 3/4 газа, на полгаза шли 25-26 км/ч. Загрузка 3 человека по 100 кг плюс барахло кг на 100. Управляется очень хорошо. Из минусов, есть прохваты на волне. Опускание мотора на 3 см улучшило ситуацию, но не искоренило. В следующий раз будем пробовать ещё опустить, но есть опасения что тогда потеряем скорость.

 

[Кочевник]

Фишка "фрегатоподобных" не скорость. У них есть другие особенности - проходимость, более низкая минимальная скорость глиссирования, нет резкого разграничения в весе, выводимом на глисс, типа 500 кг везёт, а 520 не выходит. Эти лодки с бОльшим грузом ползут в режиме полуглисса, пусть скорость небольшая, 14-15 км, но всё равно ползут. У моего солара было не так - или выходит, или не едет.

 

[kaput]

... есть прохваты на волне. Опускание мотора на 3 см улучшило ситуацию, но не искоренило. В следующий раз будем пробовать ещё опустить, но есть опасения что тогда потеряем скорость.

правильней было б мотор к транцу приблизить.
опускание - тупиковый путь. уберете прохваты, зато воду за собой потянете.

 

[puxx]

Фишка "фрегатоподобных" не скорость. У них есть другие особенности - проходимость, более низкая минимальная скорость глиссирования, нет резкого разграничения в весе, выводимом на глисс, типа 500 кг везёт, а 520 не выходит. Эти лодки с бОльшим грузом ползут в режиме полуглисса, пусть скорость небольшая, 14-15 км, но всё равно ползут. У моего солара было не так - или выходит, или не едет.

Наверное да. У меня пока сложилось впечатление, что я не смогу загрузить в лодку столько, сколько она сможет повезти.

 

[puxx]

правильней было б мотор к транцу приблизить.
опускание - тупиковый путь. уберете прохваты, зато воду за собой потянете.

Абсолютно согласен, но мотор подвинули к транцу уже по максимуму, дальше улитка будет упираться в баллон при поворотах.

 

[Кочевник]

правильней было б мотор к транцу приблизить.
опускание - тупиковый путь. уберете прохваты, зато воду за собой потянете.

Не соглашусь с Вами. У тоннельных лодок заборник априори намного выше стоит, чем у обычных, как он может тянуть воду, если его опустить на один-два см?
Пользую подобную лодку (Фрегат 430 лайт джет), у товарища 480-й лайт. Моторы стоят впритык, носок водозаборника заходит под козырёк водоводной пластины. У товарища на максимальной высоте навески прохваты есть, у меня в меньшей степени, но тоже бывают. Большую роль играет угол навески мотора, то есть, чем угол атаки водозаборника к набегающему потоку больше, тем меньше прохватов. Для изменения угла навески сделал себе клин.

 

[владимир назаров]

Саша привет, ( ямалюб мотолодка) так ты солара скинул своего или придержал в коллекции .? Как для тебя в сравнении фрегат ? Я так понял ты им доволен.

 

[puxx]

Большую роль играет угол навески мотора, то есть, чем угол атаки водозаборника к набегающему потоку больше, тем меньше прохватов. Для изменения угла навески сделал себе клин. Посмотреть вложение 173558 [/QUOTE]
А вот это решение уже более интересное, надо попробовать.

 

[kaput]

Не соглашусь с Вами. У тоннельных лодок заборник априори намного выше стоит, чем у обычных, как он может тянуть воду, если его опустить на один-два см?
Пользую подобную лодку (Фрегат 430 лайт джет), у товарища 480-й лайт. Моторы стоят впритык, носок водозаборника заходит под козырёк водоводной пластины. У товарища на максимальной высоте навески прохваты есть, у меня в меньшей степени, но тоже бывают. Большую роль играет угол навески мотора, то есть, чем угол атаки водозаборника к набегающему потоку больше, тем меньше прохватов. Для изменения угла навески сделал себе клин. Посмотреть вложение 173558

а сравните расстояние от плоскости подвески мотора на Вашем фото и на фото выше до заводского транца.
если я правильно оцениваю картинки, то в Вашем случае это около 3см, а на тех - все 10

Абсолютно согласен, но мотор подвинули к транцу уже по максимуму, дальше улитка будет упираться в баллон при поворотах.

по фото этого не заметно, но если так, то пробуйте с углом поколхозить, как уже посоветовали передо мной.
.

 

[Кочевник]

Саша привет, ( ямалюб мотолодка) так ты солара скинул своего или придержал в коллекции .? Как для тебя в сравнении фрегат ? Я так понял ты им доволен.

Привет, Володя!
Рад тебя слышать!
Солар продал братану, типа "сжёг мосты"))) По фрегату отпишусь в своей теме (Ф480 лайт джет), материала побольше соберу. А то тема не про фрегаты, модеры будут ругаться. Вкратце; в этом году на соларе на Заур я бы не прошёл.

 

[Кочевник]

Железный Человек, по расстоянию, конечно, согласен, это очевидно.