Максим Феликсович
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 19.04.11
- Сообщения
- 4.438
- Реакции
- 7.341
- Баллы
- 308
- Город
- Комсомольск
И попытка выдрать поршень из цилиндра удалась, после почти суточного расжижения вэдэхой.
Пройдена "точка невозврата", так сказать.
Теперь всё привести в надлежащее состояние и начать собирать.
Когда с Борисычем согласовывал покупку - он всё подробно рассказал про моторчики.
Пятёрка - гиды при подготовке мотора к походу свечу меняли, новую вкрутили криво, не до конца. При запуске смесь выдавило наружу через неплотность и пары воспламенилась. Загасили быстро, повреждений от огня минимум.
Свечная резьба да закосячена, приготовил свечной метчик, на случай кардинального ремонта - куплен комплект футорок с метчиком. Только вот с правой внешней резьбой... Когда ремонтировал ГБЦ на Вихре - с левой делал. Ну да лан, не так уж часто её выворачивать...
Но походу мотор потом долго стоял в складе, и тронулся коррозией...
Сам мотор по расшифровке номера - Эндуро, 1994-го года.
Редуктор буду позже дефектовать и модернизировать.
Пройдена "точка невозврата", так сказать.
Теперь всё привести в надлежащее состояние и начать собирать.
Когда с Борисычем согласовывал покупку - он всё подробно рассказал про моторчики.
Пятёрка - гиды при подготовке мотора к походу свечу меняли, новую вкрутили криво, не до конца. При запуске смесь выдавило наружу через неплотность и пары воспламенилась. Загасили быстро, повреждений от огня минимум.
Свечная резьба да закосячена, приготовил свечной метчик, на случай кардинального ремонта - куплен комплект футорок с метчиком. Только вот с правой внешней резьбой... Когда ремонтировал ГБЦ на Вихре - с левой делал. Ну да лан, не так уж часто её выворачивать...
Но походу мотор потом долго стоял в складе, и тронулся коррозией...
Сам мотор по расшифровке номера - Эндуро, 1994-го года.
Редуктор буду позже дефектовать и модернизировать.
У некоторых вихрей - поскромнее был.
