Мои Прогрессы (памяти Отца)

[Максим Феликсович]

Дома доработки -подгонки продолжились.
Убрал текстолитовые подушки - высоко оказалось.
Пока подобрал проставки из гаек с шайбами, текстолит завтра прошлифую до необходимой высоты.
И дреммелем обработал основание для полноценного прилегания, и отрегулировал зазоры между магнитопроводами катушки и башмаками магнитов маховика расточкой посадочных отверстий.

Установил на мотор, поставил маховик и за гайку торцовой головкой крутанул шуруповёртом. 3 Вольта выдаёт на таких оборотах - отлично! Суза на прокрутке выдавала 2,6 Вольта на прокрутке стартером.

 

[Максим Феликсович]

И на работе параллельно ещё модифицирую крон-параллелограм для Мальты.
Разобрал.

Разрезал подвижные консоли попалам, смоделировал и буду дальше уже собирать.

Сталюка оказывается - нержавейка. Класс!
Собирать буду на болтах М8 со стопорными гайками.

 

[Максим Феликсович]

Сделаю кстати на магнитопроводах катушки пропилы, для повышения ЭДС на малых оборотах.
Делали так с Батей по советам из КиЯ, на Вихре и Нептуне. Эффект был хороший.
"Пропилы в магнитопроводах катушек освещения — это не стандартная заводская процедура, а народный метод доработки, который иногда применяют владельцы техники (например, подвесных моторов) для улучшения яркости свечения ламп.
Суть в том, что пропил создаёт немагнитный зазор в магнитопроводе.
Это искусственно снижает магнитную проницаемость материала сердечника.
В результате при работе катушки магнитный поток не может так легко «загнать» сердечник в режим глубокого насыщения (когда магнитная проницаемость резко падает и индуктивность катушки снижается). Благодаря этому индуктивность сохраняется при больших значениях напряжённости магнитного поля, что может приводить к увеличению энергии импульса.
В некоторых случаях пропилы помогают улучшить стабильность или яркость на малых оборотах двигателя."

Улучшение системы зажигания подвесного мотора «Нептун-23» — заводится «с полпинка»!

Узнайте, как простое, но эффективное улучшение системы зажигания вашего подвесного лодочного мотора «Нептун-23» может превратить сложный процесс запуска в легкую задачу. Наши советы помогут вам добиться стабильной работы двигателя на любых оборотах и сократить время на подготовку к плаванию

vodnyimir.ru

 

[Maximich]

Так как прародителем моего мотора была Тоха 18, китайцы вроде оставили место под крепление штатной катушки. Пока покатаюсь так, посмотрю будет ли хватать аккумулятора для эхолота и если что установлю и не. Пока не хочу лезть во внутрянку

 

[Максим Феликсович]

Сделаю кстати на магнитопроводах катушки пропилы, для повышения ЭДС на малых оборотах.

Готово!

 

[olegg]

Цветовая дифференцация
(штанов)?

 

[Maximich]

Может просто защитное покрытие? Или есть вероятность что в будущем забудется где какая?

 

[Максим Феликсович]

Фантазёры...
Во первых - это красиво!
И в руки приятно взять.

 

[Maximich]

Так все равно ее не видно будет даже со снятым колпаком )

 

[olegg]

Как то столярил, мебелил, краснодеревил... ну и вооот: готовлю каркас на объекте под зашивку деревянным шпонированным планкеном. Вооот... Каркас из светленькой наировнейшей ëлочки, без единого сучка, под лаком - монтирую. Красивенный такой, каркас - сам по себе. На врезках, врубках, шипах/нагелях - "ну как мы любим"))). Заказчик: а назачем так красиво то? Всё равно ж - не видно... Ну повыбирал я слова недолго так - чтобы никого не обидеть, и молвлю: а это - как трусы. Их не видно никому, но они должны быть чистые))). Вроде не обиделся чел))).

 

[Владимир khv]

Эоектрозапуск надА! И электроуправление поставить джойстик и линейный привод)) Они в природе есть для докаток, но за какие то сумасшедшие деньги.

Если вдруг Максиму попадется в руки электрическая рулевая рейка... То я не удивлюсь что не только до докатка с джойстика рулиться.

 

[Максим Феликсович]

Проба шуруповёртом с реле-регулятором.

 

[Максим Феликсович]

Думал подмотать пару слоёв проволоки для повышения напряжения - нифига, места оказалось впритык.
Ну и лан, и так замечательно!

 

[Максим Феликсович]

Собрал всё до кучи.
Было магнето, стало магдино.

 

[Максим Феликсович]

Параллельная домашка закончена.
Хороший крепкий крон оказался. Но дребезжал неимоверно в заводских люфтах. Оси были вварные - не обтянешь.
И подвижные консоли для меня оказались великоваты - длинные шибко.
По итогу -

И на работе параллельно ещё модифицирую крон-параллелограм для Мальты.
Разобрал.

Посмотреть вложение 457208 Посмотреть вложение 457209

Разрезал подвижные консоли попалам, смоделировал и буду дальше уже собирать.

Посмотреть вложение 457211 Посмотреть вложение 457213

Сталюка оказывается - нержавейка. Класс!
Собирать буду на болтах М8 со стопорными гайками.

Оси теперь на болтах М8 с торксом, с большими шайбами и стопорными гайками.
Консоли обрезаны ровно пополам.
Систему удержания в верхнем походном положении переделал по своему.
Все качения получились такие тугие.
Получилось всё как хотел.

 

[olegg]

Переделывай.
На нержу вкруг (крепëж разболтовка).
Цинк - жи поставил, не?

Меня не устраивает.

 

[Максим Феликсович]

Тамана, Яковлевич.
Хром это.
Прошедший сезон такие же стояли - ни пятнышка ржи.

 

[olegg]

Если сортамента в КНА нет по крепежу нерже, ты его шепни мне, чëнить придумаем здесь, в Ха. Вроде живая тема.
Да и на Озоне этого добра (подешевле) йесть))).

 

[Максим Феликсович]

В походах ещё одна неприятная вещь обнаружилась - люфт румпеля. Особенно заметно было при установке удлинителя.
Разобрал крепление, замерил диаметры оси и вырезал из паронита 0,4 мм прокладок, с запасом, 4 шт.
Хватило двух.
Румпель обрёл приятно-тугой ход.

 

[Максим Феликсович]

По свече зажигания. NGK B6HS-10.
Выкрутил - как новая. Кстати когда получил мотор от Борисыча и при дефектовке она была такой-же.

Мотор заглох на ходу, на оборотах 2200, после выработки топлива из поплавковой.
Вбито с детства - на двухтактниках всегда вырабатывать топливо в топливной системе бензонасос-карбюратор, перед длительной стоянкой или перед хранением. Ибо...