Аккумулятор для мотора

[Андрюх@]

Странно... У меня с электростартером, а вольтаж на АКБ меняется в зависимости от оборотов двигателя . Как следствие, сделал вывод, что регулятор на генераторе отсутствует .

Может регулятор не работает просто? Не должно быть так.
В любом случае, если даже на моторе не стоит реле-регулятор, есть смысл заморочиться его установкой. Тем более, что преимущества гелевого и AGM аккумуляторов по сравнению с обычными очевидны, да собственно и обычному аккумулятору излишне высокое напряжение не на пользу.

Так в чем существенная разница AGM и гелевого?

Отвечаю кратко, на вскидку. Если надо подробности, то всё можно поискать и прочитать на просторах мировой паутины.
Итак:
Гелевый аккум заполнен гелеобразным электролитом, полученным путём сгущения обычного электролита методом добавления чего-то-там-кремния. AGM батарея заполнена обычным электролитом, адсорбированном (грубо говоря) в стекловате. По простому в гелевой батарее электролит многократно "гуще".
Отсюда и недостатки гелевого аккума по сравнению с AGM. Самым главным недостатком является капризность гелевого к зарядке. Напряжение заряда таких АКБ не должно превышать 14,4V. Если оно больше, то гелевый электролит сразу же тает и не восстанавливается.
Вторым существенным недостатком гелевых батарей является их способность замерзать на морозе с последующим выходом из строя;
Этих недостатков лишены батареи AGM. Но в то же время они обладают их преимуществами, а именно:
- работают совершенно в любом положении;
- полностью необслуживаемые при существенно бОльшем сроке службы;
- при дефекте корпуса электролит не вытекает;
- обеспечивают высокий пусковой ток;
- быстрее заряжаются после значительного разряда.
Ну вот как-то так

 

[11-95]

Спасибо за развернутый ответ. Просто на днях приобрел себе на лодку аккумулятор AGM, а в чем его отличие, кроме того что электролит не вытечет, в случае чего, и не знаю.

 

[Серж703]

Эх ты! Нифига вы парни сколько уже насоветовали пока я отсутствовал
Ну всё правильно, как писал "Lexxxa" именно такой мотор с электростартером(DT30ES) я и купил. При покупке мне сказали, что в нём стоит регулятор и никакой дополнительной релюшкой можно не заморачиваться. Меня больше беспокоил вопрос, чтобы для него не так критична была полная разрядка и перезарядка. Короче, чтобы он у меня не слишком быстро накрылся Ну да ладно. Возьму обычную 45-ку, как накроется - так и буду заморачиваться
Андрюха, а на счет AGM ,буду думать. Всем спасибо!