89 военный авторемонтный завод от рождения до смерти

[Болотный кот]

Был у нас в городе этот большой военный авторемонтный завод существовавший при Волочаевском городке. Годы шли, часть частично расформировали, остальное перепрофилировали и завод стал не нужен. Хоть он и обслуживал не только эту распределительную в.ч. включавшую в себя всё от танкистов до десантников.


После войны распределительная военная часть "Облачка" и ряд других военных соединений нашего города насчитывали большое количество техники. А технику надо было где-то ремонтировать. И было положено начало строительства 89 завода. Было отстроено 8 цехов и ряд обслуживающих построек включая котельную. В 60-х годах технологии перешли на новый этап и заводу стало попросту не хватать помещений.

Немного спасённых с завода фоток которые были переданы в военный музей ДВО.


И было принято решение строить ещё просторных цехов, административное здание, столовую и боксы для хранения избытков техники.




Для работников было построено общежитие.


В начале 2000-х годов завод стал потихоньку умирать.




Цеха стали останавливаться и разграбляться. А в 2008 году и вовсе полностью встали.






Последние запасы техники были проданы и завод распродали в частные руки.


Административное здание.


Построено в 1974 году.


На пяти этажах располагались кабинеты.




И в 2010 году кабинеты выглядили примерно так.


Летом 2012 все помещения представляли собой уже голые стены.


Столовая.


Пристроена к административному зданию и она выглядела так как на снимке 80-х гг. ниже. Жалко я на момент первого посещения завода ещё не фотографировал объекты.

 

[Болотный кот]

Здание столовой было двухэтажным. На первом этаже располагалась кухня, на втором обеденный зал и буфет. Сейчас здесь уже стоят пластиковые окна.


Для быстроты работы между этажами курсировало несколько вот таких лифтов.


Так же в административном здании имелся свой концертный зал, занимающий приблизительно треть четвёртого и пятого этажей.
Лето 2012.


Зима 2010. У одного из попутчиков была мыльница и он щёлкнул меня на память.






Но спустимся в кухню.


К сожалению фото более ранних годов нет.






Продукция завода. Последние несколько лет жизни завод занимался выпуском тюнинга для УАЗов.


Под зданием администрации расположено бомбоубежище.


Оно имеет 2 входа. Один из здания и аварийный на улицу.




К сожалению я застал его уже в таком состоянии.








Принудительная ручная вентиляция.

 

[Болотный кот]

И вместо стандартных дизелей, вот такой агрегат.


Цеха завода. Ну все я показывать конечно не буду, обойдёмся несколькими.
Как я уже писал выше-они строились в две очереди постепенно с развитием завода.




Покрасочный цех, построенный одним из первых.


Раньше он был таким.


Сборочный цех.


Агрегатный цех.




Кабинно-кузовной цех.
Он кстати пристроен к медкорпусу.




Моторный цех.




Сдаточный цех.


ЦВИД. Наверное самый интересный из цехов. Под ним расположен полуподземный уровень занимающий пространство сопоставимое с несколькими цехами.
От цеха вниз вели два грузовых лифта для автомобилей.


Завод по мимо ремонта ещё и изготавливал множество деталей автомобилей.




А так было в начале 2000-х.


А так в первые годы работы.

 

[Болотный кот]

Так называемая кишка. Соединяет группу старых цехов с медкорпусом.


Сам медкорпус. Как выяснилось до постройки завода это была церковь 1905 года постройки.


В стенах располагались кабинеты стоматологии, терапии, ЛОР и прочих специалистов.




Вещевой склад.




А вот так это помещение выглядело раньше.


До.


После.


Часть первого этажа здания занимали душевые и швейный цех.
В нём шили салоны для машин.




Котельная.




Изначально топилась углём и снабжала завод теплом.

В 1959 году её реконструировали и сделали пристройку, где разместились 2 котла.


В 1961 году котельную перевели на жидкое топливо (мазут)


А в 1969 завод перевели на теплоснабжение от ТЭЦ и сатли использовать котельную для своих нужд.

 

[Болотный кот]

Также в ней располагались апартаменты электрика. Что логично, за стеной трансформаторная подстанция. На первом этаже ещё была химлаборатория, но я её не фотал.




Недалеко от новых цехов расположились ацетиленовая, компрессорная и кислородные станции.


Компрессорная прожила дольше всех.












Казарма. Наверное уже развалилась...
Она стояла в аварийном состоянии покрытая трещинами. В подвале раньше была трнажёрка. На момент сьёмки фото значительная часть подвальных перекрытий была уже обрушена.


Склады завода и козловой кран спасают от гибели снимающие это всё арендаторы.



Боксы готовой техники.
Последние годы там гнили груды бесполезных и устаревших вещей.






Даже вот такой фап.




А потом пришёл пиздец, точнее всё это дело стали неожиданно разбирать и переделывать под склады, автомастерские и прочее.

 

[Болотный кот]

Демонтировали всё до голых стен и занялись обустройством, которое активно шло на протяжении последних лет. Дальнейшая судьба этих цехов мне неизвестна.


По слухам из административного здания делают гостиницу.




Нам удалось спасти целую коллекцию альбомов прижизненных фотографий завода от рождения и до смерти маленькую часть из которых я опубликовал в своём посте.


И бонус! Фотоподтверждение тому, что завод занимался разработкой секретных автомобилей
Вот инженер берёт железяку...ещё железяку...


и ещё железяку...




И собирает вон чо.


Спасибо всем кто осилил.

 

[Болотный кот]

Ах да. Судя по останкам кузовов с чистыми табличками для двигателей и рам в цехах, связкам новых рулевых и баранок к ним, мостов и т.д. завод не только ремонтировал но и производил!

 

[Кир]

Запетыми в юности песнями,
другие не слыша никак,
живет до скончания пенсии
счастливый и бодрый мудак.

 

[Болотный кот]

Фигня ваш завод. Дальдизель та же участь постигла. Он то как раз производил а не ремонтировал. И дизеля шли к немцам. Вот.
У нас теперь страна переродилась, нам торговые центры типа Счастья важней, чем зводы. Куда ни плюнь, одни комерсанты-перепродаваны, Раньше их спекулянтами кличили и сидели они в тюрьме.

Ну завод был вовсе не фигня и размером был как пол дальдизеля. А дальдизель вовсе не из за комерсов закрыли, а из за его древности, аварийности, устаревшести, неконкуретноспособности и отсутствии перспектив модернизации для которой нужно было сносить абсолютно всё на территории и строить заново. Ну и главным фактором конечно были мудаки в руководстве которые вовремя не спохватились и не начали латать дыры, что привело к выше описанному. Ну и время было такое, что даже если бы спохватились то их бы "ушли" и поставили новых мудаков.
Мне довелось хорошо порыться в документах бюро исследований завода трудового красного знамени "дальдизель" и вот что я скажу. Судя по всему очень много технологий и идей было заимствовано у японцев. Различной литературы с их судовыми дизелями было там просто дофига. Даже наверное больше чем по всем другим странам вместе взятым. Производил он в большинстве своём корабельные дизеля и генераторы различных модификаций, но тем не менее без него обходятся хабаровский судостроительный, амурский судостроительный, хрэб флота. В общем мы посетили значительную часть этого завода.
То, что дизеля к немцам шли, так и от немцев к нам шли. В тех же бомбоубежищах Владивостока встречаются немецкие дизеля, у нас в центре в одном правительственном убежище тоже немецкий дизель стоит. А также встречаются американцы и другие хоть и редко. При том, что мы их сами производили.
А с остальным полностью согласен. Горбатый и ледовласый это были предатели у власти благодаря которым мы это всё и видим сейчас.
А ещё я считаю, что тяжёлой промышленности не место в черте города.

 

[мельников]

Болотный кот прав, ибо нам всем хана. Но не сейчас, а в 17 году.

 

[Кир]

Если бы не горбатый, то писатель сего поста писал бы о эстетике скульптур ильича, благодаря тоскующим о сталине мудакам

 

[Кир]

А Мельников провокатор. Он на Урми рыбачит.

 

[БОРИСОВИЧ.]

И дизеля шли к немцам. Вот.

А что такого уникального было в наших дизелях, что их для германии делали?

 

[Болотный кот]

Если бы не горбатый, то писатель сего поста писал бы о эстетике скульптур ильича, благодаря тоскующим о сталине мудакам

Скорее был бы спелеологом или спелестологом.

 

[мельников]

А что такого уникального было в наших дизелях, что их для германии делали?

Это байка, не нужны там ни наши дизеля ни мы, нужны только наши деньги.

 

[Кир]

Как и тут

 

[Катран]

Ах да. Судя по останкам кузовов с чистыми табличками для двигателей и рам в цехах, связкам новых рулевых и баранок к ним, мостов и т.д. завод не только ремонтировал но и производил!

Нет, завод только ремонтировал. Делал Капитальные ремонты, включая капитальные ремонты агрегатов. Причем завод был Окружного подчинения и ремонтировал технику не только для "распределительной" в/ч, а для всего округа, ТОФа и воздушной армии.
Про "секретный автомобиль" на последних фото отчета - это типа того что "фашистский броневик" для театрализованного представления к Дню Победы (жалко год забыл). Но судя по лицам на фото, а особенно той мордылица с сигареткой - год примерно 2000-й, плюс-минус пару лет. Остальные лица тоже знакомы до боли.
За отчет спасибо! Завод жалко - очень технологично выстроен был.
Причина развала этого завода, кстати, совсем не проблемы в стране. Все решилось из-за территории, которую занимал завод - центр города почти...
Вот две недобросовестные фамилии и не растерялись. Но - завод убили, а дальше не пошло. Зачинщики убежали в другие города и так и стоит бывший 89-й завод полуразрушенный

 

[Болотный кот]

Нет, завод только ремонтировал. Делал Капитальные ремонты, включая капитальные ремонты агрегатов. Причем завод был Окружного подчинения и ремонтировал технику не только для "распределительной" в/ч, а для всего округа, ТОФа и воздушной армии.
Про "секретный автомобиль" на последних фото отчета - это типа того что "фашистский броневик" для театрализованного представления к Дню Победы (жалко год забыл). Но судя по лицам на фото, а особенно той мордылица с сигареткой - год примерно 2000-й, плюс-минус пару лет. Остальные лица тоже знакомы до боли.
За отчет спасибо! Завод жалко - очень технологично выстроен был.
Причина развала этого завода, кстати, совсем не проблемы в стране. Все решилось из-за территории, которую занимал завод - центр города почти...
Вот две недобросовестные фамилии и не растерялись. Но - завод убили, а дальше не пошло. Зачинщики убежали в другие города и так и стоит бывший 89-й завод полуразрушенный

Как бы при чём тут тихоокеанский флот и авиация если там одни уазики считай были, да зилы с газами?
Броневик этот я помню. Он готовый стоял году так в 2003 на бывшей запретке где сейчас возвели голубо-белый квартал под жильё для военных (товарищ нач. стройки был). Его раз на какой-то парад показали и больше я его не видел этого броневика.
А завод сейчас почти весь частники под склады занимают. Понятно что его снесут, но видимо административное здание всё таки оставят т.к. в столовку которая пристроена к нему вставили новые окна. Боксы готовой продукции отреставрировали и замутили там автосервис.

 

[kolobok]

В теме упоминается церковь. это полковая церковь сибирских стрелков. Вот поподробней http://naslednik-dv.livejournal.com/9164.html. если интересно.

 

[сыч]

Как бы при чём тут тихоокеанский флот и авиация если там одни уазики считай были, да зилы с газами?

Капитаны 1 ранга тоже на уазиках ездили как и полковники.


Автотранспортное обеспечение любому роду войск требуется.