Магазин Yamaha "Товары для активного отдыха"
- Автор темы YamahaKhv
- Дата начала
- Статус
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Здравствуйте. Цена на винт 5900р.
Владимир
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 10.11.10
- Сообщения
- 5.869
- Реакции
- 2.453
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Подскажите, Баск на Серышева продается или нет?
Lexxxa
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 10.02.11
- Сообщения
- 2.176
- Реакции
- 723
- Баллы
- 308
- Город
- Владивосток
На 30HMHS какая сейчас цена?Ожидается значительное повышение цен на всю технику YAMAHA.Торопитесь приобрести по ценам прошлого года!
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Здравствуйте. Да продается.
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Здравствуйте. Цена на данную модель 175.000р.
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Постановление Правительства РФ от 6 февраля 2016 года «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов…». Техника автоматически повлечет подорожание всех новых квадроциклов и снегоходов более чем на 100 000 рублей (по средним расчетам)
Мы решили обратиться в ряд компаний, занимающих лидирующие позиции на отечественном рынке в сегменте новых мотовездеходов и снегоходов, за комментариями, и попросили ответить на ряд вопросов и поделится своим мнением о новых правилах.
OOO «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» эксклюзивный дистрибьютор рекреационной техники «Ямаха Мотор Ко. Лтд.» (Япония)
Соловьев Виктор Викторович
Старший руководитель групп маркетинга
1. Как вы встретили эту новость! Существует мнение, что данное Постановление Правительства в первую очередь направленно для защиты отечественных предприятий производящих сельхоз технику, а не квадроциклы и снегоходы. Как под УС (утилизационный сбор) попала мототехника?
Безусловно, новость нами воспринята негативно. В текущей экономической ситуации такие нововведения скорее всего приведут к еще большей стагнации рынка. Мы следили за развитием ситуации с декабря 2015 года. С нашей стороны имеет место недоумение не по факту сбора как такового, а по сумме 105 тысяч рублей на «утилизацию» снегохода или квадроцикла – это намного выше автомобильных ставок. Какую либо логику мы найти не смогли. По нашей информации, утилизация снегохода или квадроцикла стоит буквально на порядок (10 раз) меньше.
2. На чьи плечи ляжет оплата утилизационного сбора! Целиком на конечного потребителя или будут задействованы какие-то другие резервы?Основной рынок России — это утилитарный сегмент, техника как средство для охоты и рыбалки. Россия – страна снегоходов и подвесных моторов. И основной клиент ориентируется на соотношение цена/качество. Мы ратуем за развитие рынка России и прилагаем постоянные усилия для этого, предлагаем надежную и качественную технику в том числе и для выживания в трудных условиях. От качества снегохода напрямую может зависеть жизнь человека. Однако, в текущей экономической ситуации с нестабильным рублем, вряд ли найдется компания, занимающаяся импортом, чье финансовое состояние позволит взять на себя дополнительный сбор. Также могу предположить, что синхронно вырастут цены на всю технику и пострадает как раз массовый сегмент, самый чувствительный. Кто-то из брендов выиграет, кто-то проиграет. Но у потребителя возможность купить качественную технику существенно снизится. Автоматического роста качества на более доступные товары ждать также не стоит.
3. Возникает ли возможность, что Yamaha начнет прорабатывать вопрос о возможности организации на территории России своего сборочного производства на манер автомобильных производителей?Такой информацией не располагаем. Однако отмечу, что в тексте Постановления четко сформулировано, что к Отечественным производителям относятся компании, производящие технику не менее 3-х лет, являющиеся резидентами и владеющими всей документацией по производственному процессу. Что также интересно, в списке требований, относящихся к Отечественному производителю, производство самых главных узлов – двигателя и трансмиссии, не оговаривается и не требуется.
Мы решили обратиться в ряд компаний, занимающих лидирующие позиции на отечественном рынке в сегменте новых мотовездеходов и снегоходов, за комментариями, и попросили ответить на ряд вопросов и поделится своим мнением о новых правилах.
OOO «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» эксклюзивный дистрибьютор рекреационной техники «Ямаха Мотор Ко. Лтд.» (Япония)
Соловьев Виктор Викторович
Старший руководитель групп маркетинга
1. Как вы встретили эту новость! Существует мнение, что данное Постановление Правительства в первую очередь направленно для защиты отечественных предприятий производящих сельхоз технику, а не квадроциклы и снегоходы. Как под УС (утилизационный сбор) попала мототехника?
Безусловно, новость нами воспринята негативно. В текущей экономической ситуации такие нововведения скорее всего приведут к еще большей стагнации рынка. Мы следили за развитием ситуации с декабря 2015 года. С нашей стороны имеет место недоумение не по факту сбора как такового, а по сумме 105 тысяч рублей на «утилизацию» снегохода или квадроцикла – это намного выше автомобильных ставок. Какую либо логику мы найти не смогли. По нашей информации, утилизация снегохода или квадроцикла стоит буквально на порядок (10 раз) меньше.
2. На чьи плечи ляжет оплата утилизационного сбора! Целиком на конечного потребителя или будут задействованы какие-то другие резервы?Основной рынок России — это утилитарный сегмент, техника как средство для охоты и рыбалки. Россия – страна снегоходов и подвесных моторов. И основной клиент ориентируется на соотношение цена/качество. Мы ратуем за развитие рынка России и прилагаем постоянные усилия для этого, предлагаем надежную и качественную технику в том числе и для выживания в трудных условиях. От качества снегохода напрямую может зависеть жизнь человека. Однако, в текущей экономической ситуации с нестабильным рублем, вряд ли найдется компания, занимающаяся импортом, чье финансовое состояние позволит взять на себя дополнительный сбор. Также могу предположить, что синхронно вырастут цены на всю технику и пострадает как раз массовый сегмент, самый чувствительный. Кто-то из брендов выиграет, кто-то проиграет. Но у потребителя возможность купить качественную технику существенно снизится. Автоматического роста качества на более доступные товары ждать также не стоит.
3. Возникает ли возможность, что Yamaha начнет прорабатывать вопрос о возможности организации на территории России своего сборочного производства на манер автомобильных производителей?Такой информацией не располагаем. Однако отмечу, что в тексте Постановления четко сформулировано, что к Отечественным производителям относятся компании, производящие технику не менее 3-х лет, являющиеся резидентами и владеющими всей документацией по производственному процессу. Что также интересно, в списке требований, относящихся к Отечественному производителю, производство самых главных узлов – двигателя и трансмиссии, не оговаривается и не требуется.
Андрей-Матайский
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 01.02.14
- Сообщения
- 4.749
- Реакции
- 2.173
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Если это на самом деле воплотится в жизнь ,то придется коня покупать .
И как они планируют повышать утухший потребительский спрос, и так многие залегли как партизаны в окопах ,в ожидании светлого будущего .
И вроде совсем не давно в начале 2000 -х ,на реке не рябило в глазах от импортных надписей ,видать побаловались и хватит .
И как они планируют повышать утухший потребительский спрос, и так многие залегли как партизаны в окопах ,в ожидании светлого будущего .
И вроде совсем не давно в начале 2000 -х ,на реке не рябило в глазах от импортных надписей ,видать побаловались и хватит .
Катран
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 24.01.14
- Сообщения
- 6.078
- Реакции
- 4.102
- Баллы
- 308
- Город
- Одесса
Хировый маркетолог. А мышление чисто барыжное!
Прям урот уротский!
Вопрос уменьшения размера прибыли даже не рассматривается - всё на плечи потребителя, а потом
... потому как никто не берёт по задранным ценам.
Имаха 540 - хороший и надёжный утилит (сам на таком), но не может (!!!!!!) этот снегоход стоить как автомобиль. Может хватит цены задирать в небеса?
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Перерождение легенды
Созданный заново новый VK540V готов бросить вызов самым жестким условиям. Он предлагает прекрасную проходимость в глубоком снегу, отлично управляется и обладает впечатляющими возможностями по буксировке грузов. При этом он стал экологичнее, экономичнее и надежнее.
Новые настройки подвески и дизайн экстерьера. Более мощный и отзывчивый двигатель. 2-ступенчатая трансмиссия с передачей заднего хода. Новая гусеница. Новые подножки. Все эти новации собраны вместе, чтобы обеспечить новый уровень защиты и комфорта для водителя и пассажира.
Встречайте новый, впечатляющий VK540V. Легенда переродилась и стала еще лучше.
Кратко по ТТХ новинки:
• 2-тактный 2-цилиндровый 535-кубовый двигатель Yamaha
• Электронная система зажигания, обогрев карбюратора, система раздельной смазки двигателя Autolube
• 2-ступенчатая (Hi/Lo) трансмиссия с передачей заднего хода
• Объем топливного бака увеличен на 13 л
• Новая гусеница Cobra®WT с 1,5-дюймовыми грунтозацепами
• 2-ступенчатый раздельный обогрев рукояток руля и рычажка акселератора
• Новое ветровое стекло для повышения комфорта и защиты
• Новое высокое сиденье для водителя и пассажира
• Подножки с увеличенными отверстиями для отвода снега
• Задняя торсионная подвеска с двумя амортизаторами и подламывающимися концами направляющих гусеницы
Созданный заново новый VK540V готов бросить вызов самым жестким условиям. Он предлагает прекрасную проходимость в глубоком снегу, отлично управляется и обладает впечатляющими возможностями по буксировке грузов. При этом он стал экологичнее, экономичнее и надежнее.
Новые настройки подвески и дизайн экстерьера. Более мощный и отзывчивый двигатель. 2-ступенчатая трансмиссия с передачей заднего хода. Новая гусеница. Новые подножки. Все эти новации собраны вместе, чтобы обеспечить новый уровень защиты и комфорта для водителя и пассажира.
Встречайте новый, впечатляющий VK540V. Легенда переродилась и стала еще лучше.
Кратко по ТТХ новинки:
• 2-тактный 2-цилиндровый 535-кубовый двигатель Yamaha
• Электронная система зажигания, обогрев карбюратора, система раздельной смазки двигателя Autolube
• 2-ступенчатая (Hi/Lo) трансмиссия с передачей заднего хода
• Объем топливного бака увеличен на 13 л
• Новая гусеница Cobra®WT с 1,5-дюймовыми грунтозацепами
• 2-ступенчатый раздельный обогрев рукояток руля и рычажка акселератора
• Новое ветровое стекло для повышения комфорта и защиты
• Новое высокое сиденье для водителя и пассажира
• Подножки с увеличенными отверстиями для отвода снега
• Задняя торсионная подвеска с двумя амортизаторами и подламывающимися концами направляющих гусеницы
YamahaKhv
Наш Партнер
- Регистрация
- 12.03.15
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 44
- Баллы
- 8
- Город
- Хабаровск
Здравствуйте. В какой район?
Серёга 75
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 30.03.11
- Сообщения
- 1.806
- Реакции
- 1.011
- Баллы
- 308
- Город
- СовГавань
Да вообще в совгаванский, а так на фуру подвезти на многорядов
- Статус