Какую резину выбрать?

[Константин]

при безмерном увеличении площади контакта страдает вышеупомянутое давление на кажный квадратный сантим площади опоры - при фиксированном весе.

Ну да, при уменьшении давления будет соответственно уменьшаться и сила трения. Но именно на единицу площади контакта. А так как этих "единиц" на широкопрофильной резине у нас больше, то получается, что общая сила трения, как минимум, не уменьшится.
Пример для понимания процесса - клиноременная передача. "Вес" (натяжение) - фиксированный, коэффициент трения - тоже (зависит от материалов пары трения), однако клиновой ремень будет передавать, не проскальзывая, больший момент, чем плоский такой же ширины, но с меньшим пятном контакта. Хотя удельное давление на плоский будет больше.

 

[Гарик]

это случаем не MUD terrain

Не. Это Off Road. Конкретно на лето взял. Понравились.

 

[Александер27rus]

Я брал вот здесь. Есть местные телефоны, если надо пиши дам.

 

[Дмитрий-27]

ВОТ ЗДЕСЬ похоже на правду, с детства "За рулём" уважаю...

 

[Greener]

Не. Это Off Road. Конкретно на лето взял. Понравились.

Не тяжеловата для наших пепелацев?

 

[антон]

Зимой если не лазить по сугробам то однозначно узкая резина лучше и не надо умничать по поводу физики и прочей теории, это проверено на практике.

 

[Сергеич]

Зимой если не лазить по сугробам то однозначно узкая резина лучше и не надо умничать по поводу физики и прочей теории, это проверено на практике.

Вот молодец ! Всё по местам расставил !
З.Ы. Антон, в шахматы любите играть ?

 

[Александр (vapren)]

тут какое дело, кто видел на болидах формулы 1 узкие колеса? поднимите руки плиз!

 

[Неопытный умник]

похоже на правду

На правду действительно похоже. Но что это доказывает? Ничего!
205-е колеса шире, поэтому сила трения выше. Но высота профиля и общий диаметр у них меньше, отсюда уравновешивание и улучшение некоторых показателей. А есть еще один показатель, который в приведенном обзоре вообще не учитывается: жесткость. Резина одной модели, но меньшая высота профиля дает большую жесткость, следовательно, например, лучшую управляемость. "Тринадцатидюймовые шины понемногу сдают позиции 14-дюймовым" - бредовое какое-то заявление...

 

[Сергеич]

тут какое дело, кто видел на болидах формулы 1 узкие колеса? поднимите руки плиз!

А причём тут Ф1 ? Нафига их сравнивать ? Что общего у колёс Ф1 и Короллы ? И узкие, в Вашем понимании - это какие ?

 

[Александр (vapren)]

И узкие, в Вашем понимании - это какие ?

на отечественной зимней резине "снежинка" доводилось кататься? вот то для меня узкие и явно не подходящие для зимы колеса.
а насчет Ф1 - тож машина, тока гоночная. при этом она еще и достаточно легкая, а вот колесья ставят нифига не узенькие. вот прям и разрывает меня вопрос - там разрабы идиоты? нифига себе такие широкие колёсья крутить, да и вес у машины больше. отсюда и расход же будет больше! ан нет, ставят то резину тока широкую. балбесы видать конструктора в Ф1.

 

[Сергеич]

на отечественной зимней резине "снежинка" доводилось кататься? вот то для меня узкие и явно не подходящие для зимы колеса.
а насчет Ф1 - тож машина, тока гоночная. при этом она еще и достаточно легкая, а вот колесья ставят нифига не узенькие. вот прям и разрывает меня вопрос - там разрабы идиоты? нифига себе такие широкие колёсья крутить, да и вес у машины больше. отсюда и расход же будет больше! ан нет, ставят то резину тока широкую. балбесы видать конструктора в Ф1.

Понятно ))) Не доводилось мне на "снежинке" кататься... Да и при чём тут снежинка ? Вы вот взяли б и написали про опыт езды на снежинке в сравнении с более широкой резиной, чем безапелляционно "набрасывать" про формулу-1.
Поставьте резину Ф1 на свою машину, да поездите эту зиму. Мне интересно будет почитать Ваш отзыв весной.
А по сравнению "городской" резины с резиной Ф1 - вы ж сами пишете "гоночная", "лёгкая"... Ещё забыли такие мелочи, как скорость, на которой ездят эти "машины", их аэродинамическое качество, мощность мотора, который "везёт" эту лёгкую машину и ещё 100500 мелочей...
Про ресурс и условия эксплуатации резины для Ф1 погуглИте наконец... Ну и цену... Зачем сравнивать карандаш с трамвайной ручкой ?
З.Ы. И это... Конструкторов в Ф1 нету В Феррари есть, в МакЛарен есть, в Тойоте есть. Но даже они резину не "конструируют"

 

[Дмитрий-27]

Зимой если не лазить по сугробам то однозначно узкая резина лучше и не надо умничать по поводу физики и прочей теории, это проверено на практике.

А если лазить по сугробам, то узкая резина лучше ещё однозначнее...

 

[Дмитрий-27]

"Тринадцатидюймовые шины понемногу сдают позиции 14-дюймовым" - бредовое какое-то заявление...

И хде бред? Сам же пишешь:

Резина одной модели, но меньшая высота профиля дает большую жесткость, следовательно, например, лучшую управляемость.

Не думаю, что япы со временем перевели"Короллу" с 13х на 14е, "Корону" с 14х на 15е руководствуясь чьим-то бредом...

 

[Александр (vapren)]

Вы вот взяли б и написали про опыт езды на снежинке

не вопрос. доводилось юзать ее шипованую и не шипованую. рисунок протектора полностью одинаковый. впечатление - резина дубовая, хоть гвозди вбивай ею в доски. чуть сильнее педальку газа даванул - зарылся в снег. передавил тормоз - пошел юзом. после катался на б/у японской. меньше зарывается и в юз меньше идет. единственно, что опять же из опыта пользования одинаковой резиной с шипами и без, вывел для себя следующее - для зимы на колесах должны быть шипы. резину пользовал на "шестерке". ну а про формулу 1 - тут хоть трамвай, хоть карандаш, но резина то один хрен там не узкая. тут писали, что мол давление на см квадратный, вес машины и т.п. вот я и сказал что болид легонький, а пятно контакта большое. да и на своей машине, я так полагаю, Вы не катаетесь со скоростью черепахи. тож аэродинамика влияет. поэтому мое личное мнение резина должна быть по ширине соответственно машине, но явно не стремиться к ширине велосипедки. шибко широко тож не гуд, надо проставки под диски лепить, сами диски с выносом и т.д. что влечет другое распределение нагрузки на подвеску. сам катаю на 235/75 R15. и летом и зимой. размер уже опробован и меня полностью устраивает. по рыхлому снегу (глубиной около 15 см) катался - резина тащит машину, а глубже не вижу смысла лезть. я не охотник, а там где рыбачить доводилось - так оный размер самое то для меня.

 

[Дмитрий-27]

тут какое дело, кто видел на болидах формулы 1 узкие колеса? поднимите руки плиз!

Некорректненько. Ф1 по снегу и льду не гоняет, не говоря уже про другие маааленькие нюансы.
А вот раллисты зимой гоняют на очень узкой резине, правда у них шипы специальные. Но это всё лирика, не имеющая отношения к гражданскому автомобилю.

По молодости хотелось пошире резину, типа - лучше машина смотрится, вплоть до разношироких ставил на задний привод, - крутизна, блин.
Со временем, с опытом пришло понимание - колёса должны быть такие, как заводом предписано. По многим причинам. Если завод пишет два размера, то летом - низкий профиль, зимой - высокий. Разумеется, речь о стоковых машинах.
Про шипы - это ваще религия, как лодки ПВХ с жёстким пайолом или НДНД. Я шиповку никогда не ставил и ставить не буду. Даже на моноприводе. Тем более, что езжу и, дай бог, буду ездить на вэдовых.

 

[Сергеевич]

Кое что тоже о резине.
http://vybratauto.ru/poleznoe/zimnie-shiny.html

 

[Александр (vapren)]

Про шипы - это ваще религия

полностью согласен, а с Ф1, ну может и не совсем корректно сравнил, но остаюсь при своем мнении.

 

[Алексей Ф.]

Я думаю, что приведённые выше статьи о пятне контакта подходят для идеальных условии (сухой ровный асфальт со средней шероховатостью). Здесь же необходимо рассматривать те или иные условия (гололёд, снежный накат, грунтовка, грязь, пухляк и т.д.) при разных условиях разные размеры резин, типы, давление и т.п.
Так что в задачке сначала стоит вопрос о дорожном покрытии ну или примерном среднем дорожном покрытии.

 

[Гарик]

Не тяжеловата для наших пепелацев?

Есть немного. Но с учетом того что пепелацы совсем не болиды, то проблем не испытываю. Главное катнуть его немного, а дальше все как обычно .
Когда переобулся на зимнюю GoodYearICENAVI 6 PR


особых изменений в динамике не заметил.
Правда в салоне стало значительно тише . Но гул от оффроада вполне комфортный. Гудит по асфальту в пределах 30-60 км.ч. До и после вполне себе тихо. В общем нравиться мне что летний комплект 205/70 R 15, что зимний 195/80 R14.