Обсуждаем крепление саней к снегоходу

[ml197474]

KlimXa , а простая пуля 7.62 с короедом работает ? смотрю и твистер ставите .....сам не так давно открыл твистер на мормышке . плюс в том что можно быстрее скинуть мормышку назад и стайка не уйдёт ....это одно из главных причин клёва , нет мормышки , рыба крутнёться 1 минуту и ушла . А с твистером всё гораздо быстрее . Вы в начале темы писали про сапожок , но на фото мормышка похожа на тупоносую пулю . Сапожок . я так понял это приплюснутая капля . фольгой кверху .
Ещё такой совет ...кто не по путикам , а в целяк с пеной ездит .
На фото \
Вот так дышло будет отбивать пеньки и кочки , и прАвильно тянуть (выдёргивать) пену вверх ....у вас из за верхнего крепления в пухляке её (пену ) дышлом давит вниз . Как бы проверенный охотничий лесной вариант (на фото) . Кстати пена на фото , если правильно склёпана , правильного размера 2.3х0.9 м , подшита полосами из трубы ПЕ , усилены скулы , то лУЧШЕ любого чёрного корыта из полиэтилена . Палатка конечно супер . но тяжеловата и цена с нынешним баксом ...жуть . СВТуха в этой морде SUV , один из лучших снегоходов в классе по проходимости ...если не самый лучший , потому как 60 гусянка это вам не 50 трак ...разница в пухляке видна сразу . Стойки при всех минусах дают огромный ПЛЮС по проходимости в пухляке , если посмотреть на лодку снизу , становиться понятно почему . Нет ни палок , ни туннелей и пр как в рычажных . Игорь ...не меняйте его ...правда, снеж простой и надёжный , у двоих друзей Е-Теки , так вот уже пару раз были ситуации когда без дилерского сканера это кусок железа с потухшими лампочками ......там настолько всё заумно , но не настолько надёжно . А у карбовых ГЛАВНОЕ чтобы искра была , и на пол газа всегда доползёшь до места .Мотор бы ещё ей , водянку от Полариса ВТ ЛХ . Родной Ротакс 552 хоть и простой , но капризный местами .

 

[Олег Манузин]

а простая пуля 7.62 с короедом работает ?

Работает.

Вот так дышло будет отбивать пеньки и кочки , и прАвильно тянуть (выдёргивать) пену вверх ....у вас из за верхнего крепления в пухляке её (пену ) дышлом давит вниз .

Странное заявление.
С точки зрения физики стрелочками разложи что куда давит, и что чаво тянет.

Кроме пухляка в таких походах ещё много чего встречается, и пересечёнка, и наледи, и промоены. С нижнем расположением черевато! Проверено.

 

[Олег Манузин]

Родной Ротакс 552 хоть и простой , но капризный местами .

И да! у Ротокаса не знаю такого мотора.

 

[ml197474]

Ротокаса я тоже не знаю ...
Олег , ошибся ....движок там 550 . Изофлексовая воздушка . http://fiche.worldofpowersports.com...o&a=681&b=3&c=0&d=-CRANKSHAFT-ASSY-W/-PISTONS
Спасибо за порядок . Извиняюсь за каракули ....Схема вектора сил . Красная тянет на препятствие снизу вверх , жёлтая когда тянет , давит параллельно препятствия . Чёрная ,поскольку на скуле нарты опущена вниз , будет как отбойником отбивать пеньки и кочки от скулы нарты ......У меня вначале , лет 10 назад тоже прямое дышло было , пока не порвал в горельнике на профиле (вес саней 300 кг) . Потом перегнул как чёрное и сам увидел , что когда подъезжаешь к пню , то опущенное дышло его отталкивает и в скулу нарты пень не бьёт . В наледи будет тоже самое , гуся перед нартой накидает бугор шуги и желтое дышло будет тянуть морду ПРЯМО НА препятствие , а не выдёргивать её снизу вверх как чёрное. посмотрите на картинках как оглобли на розвальнях деды крепили , там оглобля тянет сани СНИЗУ -ВВЕРХ . Такое нижнее крепление видел и у вас на Севере , и на Ямале и в Эвенкии , и у нас в Сибири . Сверху (как на фото) только корыта пластиковые крепят , ну так там лишь бы продать , быстрее изорвут , быстрее за новыми придут .

 

[Олег Манузин]

Извиняюсь за каракули .... лет 10 назад тоже прямое дышло было , пока не порвал в горельнике на профиле (вес саней 300 кг) .

Опыт хорошая штука!
Как твоё дышло поведёт себя если снеж спрыгнет, ну например в ручей? Рис. Ну на пол-метра, на метр?

 

[Мороз]

Кочергу немного не правильно рисуете. место скрепления кочерги к саням, пенки. Далее подъем вверх градусов на восемьдесят, до бортика верхнего, а потом в горизонт до сцепного устройства и будет все намано.

 

[ml197474]

дышло сделано для пухляка , тяжёлых саней , кочки , горельника . Было прямое , (как на фото) , палил ремни , было лебёдкой дёргал , скулы вечно раздолбаны на пене . Ручей прежде чем проехать гатишь жердями . Спрыг в ручей - не частый форс мажор , с дышлом ничего не будет , съиграет на крюке и жопа снежика повиснет на дышле саней . В принципе будет проще дёргать взад лебёдкой , потому как зад не провалиться ниже кромки льда . Когда проваливаеться , надо ваги подсовывать под зад , чтобы тянут наверх , а тут жопа будет на дышле висеть . Плюс длинных саней в экспед варианте есть во многом , в том числе если спрыг в ручей , они из за большей площади опоры могут не провалиться . В наледи разница тоже есть , большие тупо плывут за снежем . Дури 90 кобыл у Скандика СУВ 600 в наледи хватает . главное вовремя газ давануть и за рулём не спать . Ну и 32 мм зацеп на траке в помощь. Ни кого не убеждаю . неблагодарное это дело . Просто посмотрите как крепят дышло местные , кто рыбой или дичью СЕРЬЁЗНО занимаеться . Думаю увидите тоже самое .

 

[Д.Меркулов]

Сообщение: от Олега Манузина

дышло сделано для пухляка , тяжёлых саней , кочки , горельника . Было прямое , (как на фото) , палил ремни , было лебёдкой дёргал , скулы вечно раздолбаны на пене . Ручей прежде чем проехать гатишь жердями . Спрыг в ручей - не частый форс мажор , с дышлом ничего не будет , съиграет на крюке и жопа снежика повиснет на дышле саней . В принципе будет проще дёргать взад лебёдкой , потому как зад не провалиться ниже кромки льда . Когда проваливаеться , надо ваги подсовывать под зад , чтобы тянут наверх , а тут жопа будет на дышле висеть . Плюс длинных саней в экспед варианте есть во многом , в том числе если спрыг в ручей , они из за большей площади опоры могут не провалиться . В наледи разница тоже есть , большие тупо плывут за снежем . Дури 90 кобыл у Скандика СУВ 600 в наледи хватает . главное вовремя газ давануть и за рулём не спать . Ну и 32 мм зацеп на траке в помощь.

Прикольно!
Ты заточил под свои задачи. Мы под свои. Пен, саней, нарт должно быть несколько под разные задачи. И дышл должно быть много.
Я пены вот так использую

 

[Мороз]

Хто посмел выставить на обозрение изготовленное мной, эксклюзивное сцепное устройство? А?

 

[Олег Манузин]

Хто посмел выставить на обозрение изготовленное мной, эксклюзивное сцепное устройство? А?

Сообщение: от Олега Манузина

А чо, не видно!!!

 

[Олег Манузин]

палил ремни , было лебёдкой дёргал , скулы вечно раздолбаны на пене . .

Что ты называешь - "скулы" ?

 

[Хасан]

Вот мое дышло. Сам варил. ))

 

[KlimXa]

KlimXa , а простая пуля 7.62 с короедом работает ?

Очень хорошо работает.

По дышлу.
Согласен. Верно подметили. Фотография 2006 года, на ней первая пена, которую не купил, а сам сделал и соответственно дышло тоже первое. Отбойник скул (передних углов) пены на дышле есть, его просто на фото не видно.
Со временем пришло какое-то понимание. Сейчас дышла другие.
В моем понимании есть несколько требований, которые желательно выполнять если ездишь в ебеня с хорошей загрузкой.
- крепить дышло к пене (нартам) по возможности как можно ниже, чтобы вектор тяги был направлен вверх
- дышло должно совершенно свободно ходить вверх и вниз практически на 180 градусов
- часть дышла примыкающая к фаркопу должна быть горизонтальной
- дышло должно крепиться по бокам снаружи нарт и служить отбойником для столов деревьев, пней и т д
- конечно д б амортизатор
- все должно быть мощным

То есть все то, о чем вы и сказали
Примерно, как на фото

 

[KlimXa]

Игорь ...не меняйте его ...правда, снеж простой и надёжный , у двоих друзей Е-Теки , так вот уже пару раз были ситуации когда без дилерского сканера это кусок железа с потухшими лампочками ......там настолько всё заумно , но не настолько надёжно

Согласен. Примерно так я и сам писал в другой ветке.

Мотор бы ещё ей , водянку от Полариса ВТ ЛХ .

А вот здесь, не соглашусь. У водянки есть помимо плюсов и свои минусы, которые меня совсем не устраивают.
Мощности Ротакса 550 мне хватает, о его простоте, неприхотливости и надежности все кому нужно знают.
А что касается возможного перегрева, то просто нужно поставить датчики температуры и не горячиться.

 

[ml197474]

Приветствую Игорь ....вот приятно поговорить с ОПЫТНЫМ человеком . Поперечина на штанах дышла должна быть усилена косынками .
Просто пишешь свой опыт полученный , когда на морозе в потёмках вяжешь верёвкой лопнувшее дышло . Чтобы другой на эти грабли не наступил .
Игорь, я про двигатель имел ввиду , что изофлекс опорных подшипников колен вала пугает . Про перегрев речи нет , если есть опыт . Минус у водянки только по голому льду . Если даже на подножки снега не бросить (это про ВТ ЛХ ) . В остальном стабильный температурный режим двигателя - это огромный плюс .

 

[KlimXa]

изофлекс опорных подшипников колен вала пугает

Пугает.
Сейчас перебрал в уме всех, с кем вместе в разное время ездили в более менее приличные поездки.
Восемь СВТ-шек с 550 Ротаксом, два СУВа, один Викинг.
Поломки были у всех, но не критичные. Снежики по пробегу разные - от 3 до 9 лет.
По изофлексу на этих 550-х пока бог миловал, честно говоря, даже не слышал,
чтобы у кого-то у нас в Хабаровске была такая проблема..
Больше всего хлопот доставляли СУВы.

 

[ml197474]

Больше всего хлопот доставляли СУВы.

Есть такое дело . Один из лучших снежиков и геморный мотор .

 

[citizen]

я не снегоходчик, просто мысль: а нельзя закрепить дышло через промежуточное звено, например к нартам транспортерную ленту, а уже к ней дышло, будет меньше (или больше) работать на излом при диагоналке "снеж-нарты", свобода в вертикальной плоскости остается ну и плюс лента сама немного как лыжа работает

 

[ml197474]

Попробуйте ...нам расскажете .