Новинки рыболовного рынка 2019
- Автор темы А.Белов
- Дата начала
- Регистрация
- 30.06.11
- Сообщения
- 6.882
- Реакции
- 41.174
- Баллы
- 308
Shimano 19 Vanquish: всё легче, легче и легче!
Представленная к новому сезону серия безынерционных катушек высокого класса Shimano 19 Vanquish хорошо иллюстрирует борьбу за граммы, идущую между двумя ведущими японскими производителями катушек.. У кого легче? По сравнению с «ванквишами» предыдущего поколения, новые весят меньше на 20–40 граммов, в зависимости от модификации..
За счет чего достигнуто облегчение катушек? Налицо борьба за уменьшение именно общей массы изделия, а не только его частей, влияющих на инерцию и легкость хода..
Наиболее заметно полегчали четырехтысячники, но как раз у них в предыдущем поколении ручка была точеная металлическая, а не пластмассовая, как теперь..
Металлическая ручка осталась у размера C5000XG, так он и весит на 20 г больше..
Был пересмотрен и корпус, его форма стала еще более компактной и более рациональной с точки зрения прочности и жесткости.. В то же время, та часть корпуса, в которой собран механизм, теперь пластмассовая, а металлической осталась только крышка с лапкой, позволяющая производителю говорить о Hagane Body и более убедительно отмежевывать Vanquish от менее дорогого семейства CI4+..
Представители Shimano в рекламных роликах демонстрируют эту крышку с лапкой, расхваливая прочность катушки, но ничего не говорят о том, повлияла ли смена материала части корпуса на допуски. На что эта смена точно повлияла, так это на себестоимость новых «ванквишей»: пластик дешевле в производстве. Как бы то ни было, некоторые рыболовы уже выразили разочарование в связи с частичным «переводом на пластик» потомка «магниевых твинов»..
Немного легче стали также шпуля и ручка регулировки тормоза.. И ротор.. Вот в случае с ротором облегчение действительно приниципиально, причем облегчение не всего ротора, а тех частей, которые далеко отстоят от оси вращения и потому сильно влияют на момент инерции. Титановая дужка... Облегченный ролик... Логично..
Немало и других изменений.. Новая обгонная муфта, «для более легкого вращения катушки». Более прочная, согласно заверениям производителя, передача.. Проем шпули (и, соответственно, ход шпули) увеличены и приведены к стелловскому стандарту..
Благодаря этому дальность заброса двадцатиграммовой приманки Trident 115 S удилищем Lunamis 906ML с катушкой размера C3000 и леской Pitbull 4 PE No. 1.2 выросла в среднем на... четыре процента! Смешно.. В общем и целом, если удлинение шпули и дает увеличение дальности на рыбалке, то это увеличение не выходит за рамки статистической погрешности..
Защита, разумеется, типа X-Protect. Тормозные шайбы войлочные, только в «брутальном» размере C5000 они углетканевые.. Тут все правильно..
Размеры?
1000SSSPG (4,6; 145 г)
C2000S (5,1; 145 г)
C2000SSS (5,1; 145 г)
C2000SHG (6,1; 145 г)
C2500SHG (6,0; 155 г)
2500S (5,3; 165 г)
2500SHG (6,0; 165 г)
C3000 (5,3; 170 г)
C3000SDHHG (6,0; 175 г)
C3000MHG (6,0; 170 г)
C3000XG (6,4; 170 г)
3000MHG (5,8; 185 г)
4000MHG (5,8; 205 г)
4000XG (6,2; 200 г)
C5000XG (6,2; 220 г)
Каталожные цены несколько выше, чем на катушки предыдущего поколения: от 57 000 до 59 800 иен..
Новых «ванквишей» ждали, их появление, соответствующее трехлетнему жизненному циклу поколений «обычных» катушек Shimano, не было неожиданностью.. Но такого количества изменений сразу мы не видели уже давно..
Представленная к новому сезону серия безынерционных катушек высокого класса Shimano 19 Vanquish хорошо иллюстрирует борьбу за граммы, идущую между двумя ведущими японскими производителями катушек.. У кого легче? По сравнению с «ванквишами» предыдущего поколения, новые весят меньше на 20–40 граммов, в зависимости от модификации..
За счет чего достигнуто облегчение катушек? Налицо борьба за уменьшение именно общей массы изделия, а не только его частей, влияющих на инерцию и легкость хода..
Наиболее заметно полегчали четырехтысячники, но как раз у них в предыдущем поколении ручка была точеная металлическая, а не пластмассовая, как теперь..
Металлическая ручка осталась у размера C5000XG, так он и весит на 20 г больше..
Был пересмотрен и корпус, его форма стала еще более компактной и более рациональной с точки зрения прочности и жесткости.. В то же время, та часть корпуса, в которой собран механизм, теперь пластмассовая, а металлической осталась только крышка с лапкой, позволяющая производителю говорить о Hagane Body и более убедительно отмежевывать Vanquish от менее дорогого семейства CI4+..
Представители Shimano в рекламных роликах демонстрируют эту крышку с лапкой, расхваливая прочность катушки, но ничего не говорят о том, повлияла ли смена материала части корпуса на допуски. На что эта смена точно повлияла, так это на себестоимость новых «ванквишей»: пластик дешевле в производстве. Как бы то ни было, некоторые рыболовы уже выразили разочарование в связи с частичным «переводом на пластик» потомка «магниевых твинов»..
Немного легче стали также шпуля и ручка регулировки тормоза.. И ротор.. Вот в случае с ротором облегчение действительно приниципиально, причем облегчение не всего ротора, а тех частей, которые далеко отстоят от оси вращения и потому сильно влияют на момент инерции. Титановая дужка... Облегченный ролик... Логично..
Немало и других изменений.. Новая обгонная муфта, «для более легкого вращения катушки». Более прочная, согласно заверениям производителя, передача.. Проем шпули (и, соответственно, ход шпули) увеличены и приведены к стелловскому стандарту..
Благодаря этому дальность заброса двадцатиграммовой приманки Trident 115 S удилищем Lunamis 906ML с катушкой размера C3000 и леской Pitbull 4 PE No. 1.2 выросла в среднем на... четыре процента! Смешно.. В общем и целом, если удлинение шпули и дает увеличение дальности на рыбалке, то это увеличение не выходит за рамки статистической погрешности..
Защита, разумеется, типа X-Protect. Тормозные шайбы войлочные, только в «брутальном» размере C5000 они углетканевые.. Тут все правильно..
Размеры?
1000SSSPG (4,6; 145 г)
C2000S (5,1; 145 г)
C2000SSS (5,1; 145 г)
C2000SHG (6,1; 145 г)
C2500SHG (6,0; 155 г)
2500S (5,3; 165 г)
2500SHG (6,0; 165 г)
C3000 (5,3; 170 г)
C3000SDHHG (6,0; 175 г)
C3000MHG (6,0; 170 г)
C3000XG (6,4; 170 г)
3000MHG (5,8; 185 г)
4000MHG (5,8; 205 г)
4000XG (6,2; 200 г)
C5000XG (6,2; 220 г)
Каталожные цены несколько выше, чем на катушки предыдущего поколения: от 57 000 до 59 800 иен..
Новых «ванквишей» ждали, их появление, соответствующее трехлетнему жизненному циклу поколений «обычных» катушек Shimano, не было неожиданностью.. Но такого количества изменений сразу мы не видели уже давно..
- Регистрация
- 30.06.11
- Сообщения
- 6.882
- Реакции
- 41.174
- Баллы
- 308
Shimano 19 Stella SW
Stella SW — флагманская серия силовых морских безынерционных катушек Shimano.. «Морские стеллы» нового поколения отличаются от своих предшественниц не столько внешним видом (который, в целом, не так уж сильно изменился), сколько различными «системами», то есть усовершенствованиями в механизмах..
По традиции, за громкими названиями «систем» скрываются довольно банальные вещи.. Например, Infinitydrive предполагает уменьшение трения штока шпули за счет применения особой поверхностной обработки самого штока, а также использования специальной, исключительно гладкой втулки..
В морских катушках особенно высокие требования предъявляются также к тормозу. Рыба в море может попасть на крючок очень сильная и очень крупная, просторы там бескрайние, и тормоза, которые не на высоте, легко выходят из строя и даже горят.. Ничего удивительного, ведь каждый, наверное, слышал, как добывают огонь трением.. А тут трение ого-го какое..
Новая тормозная система, использованная в катушках 19 Stella SW, называется Heatsink Drag и, согласно заверениям производителя, особенно эффективно отводит тепло, возникающее во время вращения шпули под нагрузкой..
Лабиринтная защита X-Protect, зарекомендовавшая себя в зоне обгонной муфты, теперь используется и в узле ролика лесоукладывателя..
Сохранена, разумеется, и базовая защита Core Protect..
Даже после того сюрприза, который нам преподнесла серия 19 Vanquish, никто не стал бы ожидать пластикового корпуса у морской «Стеллы».. Здесь обе половинки корпуса и лапка, разумеется, металлические (а потому получается честныйHagane Body), как и ротор (X-Rigid Rotor).. Короче говоря, overall, a highly rigid metal construction, металлическая конструкция высокой жесткости, в отличие от некоторых конкурентов, которых Shimano вслух не называет. Опять же, никаких нарезных зубьев на колесе главной передачи, а Cold Forged Hagane Gear..
«Система» Silentdrive знакома нам по катушкам 18 Stella, под нею подразумевается уменьшение всяческих люфтов, зазоров, «болтанки» и дребезжания на всем пути от ручки до штока, с тем чтобы катушка была, как говорится, плотно сбитой и ощущалась единым целым..
На ролик лесоукладывателя нанесено алмазоподобное покрытие..
Отдельно отмечается, что для 8000-го размера SW был создан «новый компактный ротор», который вместе со сниженным трением штока (Infinitydrive!) делает эту «маленькую SW» особо чувствительной в работе..
С другой стороны, маленький ротор на стандартном корпусе обеспечивает 8000-й SW превосходные тяговые качества, особенно в варианте PG (передаточное число 4,9). Такой катушкой, можно например, как лебедкой, выкручивать карпа из коряг, тянуть сомика и т.п..
Фактически, на данный момент представлен лишь один«настоящий» размер 19 Stella SW, а все модификации отличаются лишь шпулями (иногда еще и ротором).. Корпус один и тот же, и ход шпули везде составляет стандартные для этого размера 22 мм:
8000HG (передача 5,6; 625 г), 8000PG (4,9; 625 г), 10000PG (4,9; 670 г). 14000HG (6,2; 675 г), 14000PG(4,9; 675 г).
Другое размеры появятся позднее.. К началу этого сезона Shimano либо не успела, либо не захотела подготовить их производство..
Цены на SW, как водятся, запредельные: каталожная цена любой из перечисленных выше модификаций в Японии составляет 119 000 иен (ровно столько же стоит и 13 Stella SW того же размера)..
Stella SW — флагманская серия силовых морских безынерционных катушек Shimano.. «Морские стеллы» нового поколения отличаются от своих предшественниц не столько внешним видом (который, в целом, не так уж сильно изменился), сколько различными «системами», то есть усовершенствованиями в механизмах..
По традиции, за громкими названиями «систем» скрываются довольно банальные вещи.. Например, Infinitydrive предполагает уменьшение трения штока шпули за счет применения особой поверхностной обработки самого штока, а также использования специальной, исключительно гладкой втулки..
В морских катушках особенно высокие требования предъявляются также к тормозу. Рыба в море может попасть на крючок очень сильная и очень крупная, просторы там бескрайние, и тормоза, которые не на высоте, легко выходят из строя и даже горят.. Ничего удивительного, ведь каждый, наверное, слышал, как добывают огонь трением.. А тут трение ого-го какое..
Новая тормозная система, использованная в катушках 19 Stella SW, называется Heatsink Drag и, согласно заверениям производителя, особенно эффективно отводит тепло, возникающее во время вращения шпули под нагрузкой..
Лабиринтная защита X-Protect, зарекомендовавшая себя в зоне обгонной муфты, теперь используется и в узле ролика лесоукладывателя..
Сохранена, разумеется, и базовая защита Core Protect..
Даже после того сюрприза, который нам преподнесла серия 19 Vanquish, никто не стал бы ожидать пластикового корпуса у морской «Стеллы».. Здесь обе половинки корпуса и лапка, разумеется, металлические (а потому получается честныйHagane Body), как и ротор (X-Rigid Rotor).. Короче говоря, overall, a highly rigid metal construction, металлическая конструкция высокой жесткости, в отличие от некоторых конкурентов, которых Shimano вслух не называет. Опять же, никаких нарезных зубьев на колесе главной передачи, а Cold Forged Hagane Gear..
«Система» Silentdrive знакома нам по катушкам 18 Stella, под нею подразумевается уменьшение всяческих люфтов, зазоров, «болтанки» и дребезжания на всем пути от ручки до штока, с тем чтобы катушка была, как говорится, плотно сбитой и ощущалась единым целым..
На ролик лесоукладывателя нанесено алмазоподобное покрытие..
Отдельно отмечается, что для 8000-го размера SW был создан «новый компактный ротор», который вместе со сниженным трением штока (Infinitydrive!) делает эту «маленькую SW» особо чувствительной в работе..
С другой стороны, маленький ротор на стандартном корпусе обеспечивает 8000-й SW превосходные тяговые качества, особенно в варианте PG (передаточное число 4,9). Такой катушкой, можно например, как лебедкой, выкручивать карпа из коряг, тянуть сомика и т.п..
Фактически, на данный момент представлен лишь один«настоящий» размер 19 Stella SW, а все модификации отличаются лишь шпулями (иногда еще и ротором).. Корпус один и тот же, и ход шпули везде составляет стандартные для этого размера 22 мм:
8000HG (передача 5,6; 625 г), 8000PG (4,9; 625 г), 10000PG (4,9; 670 г). 14000HG (6,2; 675 г), 14000PG(4,9; 675 г).
Другое размеры появятся позднее.. К началу этого сезона Shimano либо не успела, либо не захотела подготовить их производство..
Цены на SW, как водятся, запредельные: каталожная цена любой из перечисленных выше модификаций в Японии составляет 119 000 иен (ровно столько же стоит и 13 Stella SW того же размера)..
- Регистрация
- 30.06.11
- Сообщения
- 6.882
- Реакции
- 41.174
- Баллы
- 308
Daiwa 19 Certate: Light & Tough
Новое поколение стандартных катушек высокого класса Daiwa Certate, представленное к сезону 2019 года, выдержано в духе концепции LT (Light & Tough).. Сохраняется общая тенденция к облегчению катушек и упрощению их конструкции..
Главная особенность новых «сертейтов» — так называемый монококовый корпус, впервые появившийся в серии 16 Certate, но использованный тогда лишь для силовых моделей Certate HD.
Теперь же все «сертейты» — «монококовые».. Производитель утверждает, что такой корпус, не имеющий крышки, жестче и позволяет использовать более крупное колесо главной передачи при заданных габаритах катушки.. На самом же деле крышка тут есть, только она не привинчивается к корпусу, как раньше, а ввинчивается в него..
Новые Daiwa Certate соответствуют «концепции LT», которая в нескольких словах формулируется как облегчение катушки без потери прочности.. Собственно говоря, они и называются теперьCertate LT.. Производитель отмечает, например, облегченную ручку и особо легкую шпулю с «хитрым» краем..
Жертвой борьбы за граммы (и за снижение себестоимсоти?) пал и выключатель стопора обратного хода.. Правда, в качестве дополнительного аргумента выдвигается лучшая защита от грязи при отстутствии выключателя, но аргумент этот выглядит не очень убедительно. Вспоминается анекдот о довоенных фольксвагенах. Дескать, фольксваген будет стоить не 990 марок, а только 750.. Почему? Очень просто.. Во-первых, он будет поставляться без тормозов: зачем тормоза, когда экономика на подъеме и дела идут в гору? Во-вторых, у него не будет крыльев: зачем защита от грязи, когда Германия уже выбралась из дерьма? А в-третьих, не будет ни фар, ни указателей поворота: вместо них установят ящики для сбора средств на «Зимнюю помощь немецкому народу», и все вокруг будут заблаговременно разбегаться, уступая дорогу..
И, конечно, неотъемлемой частью «концепции LT» является новая шкала размеров, копирующая размеры главного конкурента — Shimano Corporation. Честно говоря, эти размеры удобнее, но главное не в этом, а в том, что при том же цифровом индексе катушка теперь мельче, а следовательно и легче.. Граммы, граммы ewerywhere...
А если задуматься, то ведь и кроме заимствованной шкалы... Помнится, не так давно вопрос об отказе от выключателя стопора обратного хода широко обсуждался применительно к безынерционным катушкам другой марки, и наличие такого выключателя у моделей Daiwa ставилось этим моделям в плюс.. А шпуля новых Certate тоже почему-то кажется знакомой... Какую-то катушку она здорово напоминает... Не дайвовскую.. И вот уже злые языки говорят, что «Дайва» теперь однозначно стала играть вторую скрипку..
На японском рынке ассортимент 19 Certate выглядит следующим образом..
LT2500S (205 г, 5,2)
LT2500S-XH (205 г, 6,2)
LT2500-H (205 г, 5,7)
LT3000-CXH (210 г, 6,2)
LT3000S-CH-DH (220 г, 5,7)
LT3000 (225 г, 5,2)
LT3000-XH (225 г, 6,2)
LT4000-C (235 г, 5,2)
LT4000-CXH (235 г, 6,2)
А, скажем, в Австралии вот так..
Колесо ГП выполнено из алюминиевого сплава методом обработки давлением, зубья, как водится у «Дайвы», нарезаны (Shimano предпочитает этого не делать ради сохранения структуры металла).. Десять шарикоподшипников.. «Сверхжесткий» шток из нержавейки. На борту, разумеется, полный набор «ферромагнитной защиты» Mag Sealed, «автоматический» тормоз ATD с ручкой регулировки нового образца, полая дужка лесоукладывателя Air Bail и т.д.. Каталожные цены в Японии составляют от 48 500 до 49 500 иен, как у Shimano Twin Power XD..
Новое поколение стандартных катушек высокого класса Daiwa Certate, представленное к сезону 2019 года, выдержано в духе концепции LT (Light & Tough).. Сохраняется общая тенденция к облегчению катушек и упрощению их конструкции..
Главная особенность новых «сертейтов» — так называемый монококовый корпус, впервые появившийся в серии 16 Certate, но использованный тогда лишь для силовых моделей Certate HD.
Теперь же все «сертейты» — «монококовые».. Производитель утверждает, что такой корпус, не имеющий крышки, жестче и позволяет использовать более крупное колесо главной передачи при заданных габаритах катушки.. На самом же деле крышка тут есть, только она не привинчивается к корпусу, как раньше, а ввинчивается в него..
Новые Daiwa Certate соответствуют «концепции LT», которая в нескольких словах формулируется как облегчение катушки без потери прочности.. Собственно говоря, они и называются теперьCertate LT.. Производитель отмечает, например, облегченную ручку и особо легкую шпулю с «хитрым» краем..
Жертвой борьбы за граммы (и за снижение себестоимсоти?) пал и выключатель стопора обратного хода.. Правда, в качестве дополнительного аргумента выдвигается лучшая защита от грязи при отстутствии выключателя, но аргумент этот выглядит не очень убедительно. Вспоминается анекдот о довоенных фольксвагенах. Дескать, фольксваген будет стоить не 990 марок, а только 750.. Почему? Очень просто.. Во-первых, он будет поставляться без тормозов: зачем тормоза, когда экономика на подъеме и дела идут в гору? Во-вторых, у него не будет крыльев: зачем защита от грязи, когда Германия уже выбралась из дерьма? А в-третьих, не будет ни фар, ни указателей поворота: вместо них установят ящики для сбора средств на «Зимнюю помощь немецкому народу», и все вокруг будут заблаговременно разбегаться, уступая дорогу..
И, конечно, неотъемлемой частью «концепции LT» является новая шкала размеров, копирующая размеры главного конкурента — Shimano Corporation. Честно говоря, эти размеры удобнее, но главное не в этом, а в том, что при том же цифровом индексе катушка теперь мельче, а следовательно и легче.. Граммы, граммы ewerywhere...
А если задуматься, то ведь и кроме заимствованной шкалы... Помнится, не так давно вопрос об отказе от выключателя стопора обратного хода широко обсуждался применительно к безынерционным катушкам другой марки, и наличие такого выключателя у моделей Daiwa ставилось этим моделям в плюс.. А шпуля новых Certate тоже почему-то кажется знакомой... Какую-то катушку она здорово напоминает... Не дайвовскую.. И вот уже злые языки говорят, что «Дайва» теперь однозначно стала играть вторую скрипку..
На японском рынке ассортимент 19 Certate выглядит следующим образом..
LT2500S (205 г, 5,2)
LT2500S-XH (205 г, 6,2)
LT2500-H (205 г, 5,7)
LT3000-CXH (210 г, 6,2)
LT3000S-CH-DH (220 г, 5,7)
LT3000 (225 г, 5,2)
LT3000-XH (225 г, 6,2)
LT4000-C (235 г, 5,2)
LT4000-CXH (235 г, 6,2)
А, скажем, в Австралии вот так..
Колесо ГП выполнено из алюминиевого сплава методом обработки давлением, зубья, как водится у «Дайвы», нарезаны (Shimano предпочитает этого не делать ради сохранения структуры металла).. Десять шарикоподшипников.. «Сверхжесткий» шток из нержавейки. На борту, разумеется, полный набор «ферромагнитной защиты» Mag Sealed, «автоматический» тормоз ATD с ручкой регулировки нового образца, полая дужка лесоукладывателя Air Bail и т.д.. Каталожные цены в Японии составляют от 48 500 до 49 500 иен, как у Shimano Twin Power XD..
- Регистрация
- 30.06.11
- Сообщения
- 6.882
- Реакции
- 41.174
- Баллы
- 308
Для любителей "мультиков" компания Дайва представляет новую концепцию CT (Compact + Tough), с легким компактным прочным корпусом и облегченной 30 мм дюралюминиевой шпулей G1 SV Spool..
New 2019 DAIWA STEEZ CT SV TW (Compact + Tough + SV) G1 SV Spool
Новая шпуля обеспечивает максимальную универсальность для обеспечения высоких характеристик и чувствительности снасти.. Комфортная плавная намотка унаследованная от STEEZ SV TW..
Новый тип TWS специально разработан и адаптирован к катушке размером 700, реализуется синергический эффект в комплексе с концепцией "SV CONCEPT" для достижения потрясающих показателей точности и чувствительности..
Концепция CT SV представляет новый универсальный стиль ловли с небывалыми ощущениями..
New 2019 DAIWA STEEZ CT SV TW (Compact + Tough + SV) G1 SV Spool
Новая шпуля обеспечивает максимальную универсальность для обеспечения высоких характеристик и чувствительности снасти.. Комфортная плавная намотка унаследованная от STEEZ SV TW..
Новый тип TWS специально разработан и адаптирован к катушке размером 700, реализуется синергический эффект в комплексе с концепцией "SV CONCEPT" для достижения потрясающих показателей точности и чувствительности..
Концепция CT SV представляет новый универсальный стиль ловли с небывалыми ощущениями..
Денис Хмара
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 30.01.18
- Сообщения
- 527
- Реакции
- 1.712
- Баллы
- 308
- Город
- Москва
Всем привет!
Пара слов о новых катушках 2019:
Sakura Tsubaki.
В прошлом году, была представленная серия форелевых спинов Tsubaki, а теперь и катушечки.
Офиц инфо:
TSUBAKI 504 – 1007 FD
Спиннинговые катушки TSUBAKIFDпорадуют вас великолепным дизайном. За их замечательными рабочими качествами стоят «родные», японские подшипники из нержавеющей стали и точно подогнанные шестерни.
Очень легкие и необычайно мягкие в работе, «форелевые» катушки TSUBAKIFDопережают многих конкурентов по соотношению Цена/Качество.
Передовые технологии и качественный карбоновый корпус, вес, намного меньше, чем у большинства конкурентов, плавность хода, чувствительность и в то же время высокая мощность – вот отличительные черты катушек TSUBAKI FD.
Они как нельзя лучше подойдут для ловли форели, голавля, окуня…
Пара слов о новых катушках 2019:
Sakura Tsubaki.
В прошлом году, была представленная серия форелевых спинов Tsubaki, а теперь и катушечки.
Офиц инфо:
TSUBAKI 504 – 1007 FD
Спиннинговые катушки TSUBAKIFDпорадуют вас великолепным дизайном. За их замечательными рабочими качествами стоят «родные», японские подшипники из нержавеющей стали и точно подогнанные шестерни.
Очень легкие и необычайно мягкие в работе, «форелевые» катушки TSUBAKIFDопережают многих конкурентов по соотношению Цена/Качество.
Передовые технологии и качественный карбоновый корпус, вес, намного меньше, чем у большинства конкурентов, плавность хода, чувствительность и в то же время высокая мощность – вот отличительные черты катушек TSUBAKI FD.
Они как нельзя лучше подойдут для ловли форели, голавля, окуня…
- Японские подшипники из нерж.стали (устойчивы к коррозии)
- Облегченная алюминиевая шпуля с перфорациями + запасная из качественного карбона
- Корпус и ротор из жесткого, высококачественного карбона, не подверженного окислению
- Безупречнаянамоткалески - S-Curve Oscillation System
- Ролик антизакручиватель с титановым покрытием
- Полая дужка лесоукладывателя – бережное отношение к леске
- Силовая металлическая фрезерованная ручка и кноб из качественной пробки
- Мощный и плавный фрикцион с нагрузкой до 3кг при весе катушки всего 178гр.
- SAKURA TSUBAKI 504FD
Подшипники: 4; Вес 178гр; 130м/0.165; 5.2:1; 0,66м за оборот; фрикцион 3кг - SAKURA TSUBAKI 1007FD
Подшипники: 7; Вес 198гр; 160м/0.16; 5.4:1; 0,67м за оборот; фрикцион 5кг
- Регистрация
- 30.06.11
- Сообщения
- 6.882
- Реакции
- 41.174
- Баллы
- 308
Daiwa Silver Creek LT
Среди новинок январской выставки Carrefour National Pêche et Loisirs 2019 во французском городе Клермон-Ферран — форелевые безынерционные катушки среднего класса Daiwa Silver Creek LT..
Новые «силвер-крики» являются близкими родственниками таких пластмассовых катушек, как Daiwa Ballistic LT и Daiwa Prorex LT, отличающихся особо малой массой (корпус выполнен из материала «зайон», ротор — из DS5).. В данном случае были специально подобраны размеры («2000» и «2500»), выбрана мелкая шпуля для тонкой лески и высокая передача (передаточное число 6,2) для быстрой подмотки.. И, конечно, добавлена «форелевая» боевая раскраска..
Легкая точеная ручка с пробковой рукояткой тоже соответствует форелевой направленности катушек..
Модификация SCLT2000SXH весит, согласно каталогу, 170 граммов, а SCLT2500SXH — 185 граммов..
У катушек SCLT шесть шарикоподшипников, легкая шпуля из алюминиевого сплава, «автоматический» тормоз ATD, перекрестная намотка лески.. Рекомендованные розничные цены — 239 и 249 евро..
Среди новинок январской выставки Carrefour National Pêche et Loisirs 2019 во французском городе Клермон-Ферран — форелевые безынерционные катушки среднего класса Daiwa Silver Creek LT..
Новые «силвер-крики» являются близкими родственниками таких пластмассовых катушек, как Daiwa Ballistic LT и Daiwa Prorex LT, отличающихся особо малой массой (корпус выполнен из материала «зайон», ротор — из DS5).. В данном случае были специально подобраны размеры («2000» и «2500»), выбрана мелкая шпуля для тонкой лески и высокая передача (передаточное число 6,2) для быстрой подмотки.. И, конечно, добавлена «форелевая» боевая раскраска..
Легкая точеная ручка с пробковой рукояткой тоже соответствует форелевой направленности катушек..
Модификация SCLT2000SXH весит, согласно каталогу, 170 граммов, а SCLT2500SXH — 185 граммов..
У катушек SCLT шесть шарикоподшипников, легкая шпуля из алюминиевого сплава, «автоматический» тормоз ATD, перекрестная намотка лески.. Рекомендованные розничные цены — 239 и 249 евро..
Игорь Ольховский
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 24.11.10
- Сообщения
- 13.504
- Реакции
- 33.543
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Налаживаю деловые контакты...
сыч
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 18.02.11
- Сообщения
- 6.752
- Реакции
- 21.363
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Неплохой контакт.
- Регистрация
- 09.11.10
- Сообщения
- 10.838
- Реакции
- 16.944
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Д-Контакт?
Игорь Ольховский
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 24.11.10
- Сообщения
- 13.504
- Реакции
- 33.543
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Планируем летнюю поездку на Охотское море
Игорь Ольховский
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 24.11.10
- Сообщения
- 13.504
- Реакции
- 33.543
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Зазнакомился с таймешатницами, поговорил с ними про воблеры...
