Трынделка про автопром.

[иваныч 66]

Тоисть, не для того, чтобы заявлять что уаз круче крузака, а объективно потрындеть

Вот здесь у меня возникает вопрос , а почему УАЗ большинство сравнивает с Крузером ? Правильнее было бы определиться хотя бы в модели

 

[ТЕНЧА]

Я считаю, что уже не японский, по качеству.
Хоть япы, вроде как, за ним следят повсюду.
Также, как и форды, камри, прадики и тд. российской сборки..
Амарок, который я уже упоминал, тоже какой то желтой уже сборки..

Собсно, с этого тема данная и началась, что Юра сказал:
Качество и надежность Новых иномарок и Нового автопрома - уже почти уравнялось, ну или стремится уравняться.
Тоисть, не для того, чтобы заявлять что уаз круче крузака, а объективно потрындеть, что в иномарках стало плохим, в сравнении с теми же япами 90ххх годов, и в автопроме что изменилось за этот же период времени в лучшую сторону.

В корне не согласен. Сборка важна, но не критично. Японский авто изготовленный в Таиланде или в России не перестает быть японским. Айфон изготовленный в Китае, будет всё же Айфоном, а не Ксиоми или Хуавеем. И Ладе Гранте до Тойоты Камри собранной в России, как до Луны пешком.
Главное это технология. Беда России, что мы отстали технологически и отстаем всё больше и больше.
Япония, Германия, США, Франция, Китай все переходят на высокоскоростные железные дороги. Китай уже полстраны опутал, про Японию молчу. А что мы? Сапсан? Который немецкий Сименс.
Раньше мы Камазы в Китай продавали, а сейчас они нам Фотоны.
Турбины для фрегатов сделать не можем.
И санкции страшны не тем, что нас зажали финансово со всех сторон, а то, что нас "отлучили" от мировых новых технологий.
А свои мы старые мы просрали.
Авианесущий крейсер мы уже построить не можем, и дело не в финансах, а в утере технологии.

Конечно, как бы я не ругал наш автопром, но Патриот, Ларгус, Гранта это шаг вперед. Но пока наш автопром сделал шаг вперед, китайский Хавал убежал на три, а японцы на десять. Как то так.

 

[ТЕНЧА]

Вот здесь у меня возникает вопрос , а почему УАЗ большинство сравнивает с Крузером ? Правильнее было бы определиться хотя бы в модели

А с чем его сравнивать? Я как то на Дроме в комментариях на отчет о Патриоте, сравнил его с Прадо. Владелец Патриот ответил мне, что Патриота можно сравнить с Крузаком 80-ым, либо Сафарем, а "асфальтные внедорожники" типа Прадо, Пыжа и Террано пусть курят в сторонке

 

[Smex]

Конечно, как бы я не ругал наш автопром, но Патриот, Ларгус, Гранта это шаг вперед. Но пока наш автопром сделал шаг вперед, китайский Хавал убежал на три, а японцы на десять. Как то так.

Китайские авто я лично не считаю за авто, вообще. Не знаю, куда они там убежали. Но вижу в любом производителе авто стремление к "одноразовости" Автомобиля.
Ну и автопром наверно правильнее сравнивать как раз с китайцами, европейцами.. Мы ж на них теперь равняемся. У япов вообще всё иначе, чем у всех. Менталитет, видимо, причиной.. Не могут делать гамно, в принципе.
Да и половина деталей в том же уазе уже не "русские", а европейские. Тот же автомат, например

 

[Smex]

Вот здесь у меня возникает вопрос , а почему УАЗ большинство сравнивает с Крузером ? Правильнее было бы определиться хотя бы в модели

С лендровером можно мостовым, наверно. С прадиком эльтэшным..

 

[ТЕНЧА]

Китайские авто я лично не считаю за авто, вообще.

Ну тогда совсем беда. Ни один российский автомобиль не дотягивает до уровня китайских Хавал.
Если китайцы не авто, то наши самокаты тогда

 

[Smex]

Ну тогда совсем беда. Ни один российский автомобиль не дотягивает до уровня китайских Хавал.
Если китайцы не авто, то наши самокаты тогда

Ну вот, проясняется немного, на доске)))(с)

 

[Arleg]

Да и половина деталей в том же уазе уже не "русские", а европейские. Тот же автомат, например

Вот я и пишу, что не попал бы Патриот под программу импортозамещения, не то чтобы не попал, но чтобы не занялся завод УАЗ этим. А то один кузов с хреновой краской (а она очень хреновая была на моем Патрике) останется. Чем заменят? Другим импортом или ... неужели сами сделают?

 

[Smex]

В корне не согласен. Сборка важна, но не критично. Японский авто изготовленный в Таиланде или в России не перестает быть японским. Айфон изготовленный в Китае, будет всё же Айфоном, а не Ксиоми или Хуавеем. И Ладе Гранте до Тойоты Камри собранной в России, как до Луны пешком.
Главное это технология. Беда России, что мы отстали технологически и отстаем всё больше и больше.
Япония, Германия, США, Франция, Китай все переходят на высокоскоростные железные дороги. Китай уже полстраны опутал, про Японию молчу. А что мы? Сапсан? Который немецкий Сименс.
Раньше мы Камазы в Китай продавали, а сейчас они нам Фотоны.
Турбины для фрегатов сделать не можем.
И санкции страшны не тем, что нас зажали финансово со всех сторон, а то, что нас "отлучили" от мировых новых технологий.
А свои мы старые мы просрали.
Авианесущий крейсер мы уже построить не можем, и дело не в финансах, а в утере технологии.

Конечно, как бы я не ругал наш автопром, но Патриот, Ларгус, Гранта это шаг вперед. Но пока наш автопром сделал шаг вперед, китайский Хавал убежал на три, а японцы на десять. Как то так.

Мне вот еще думается, что одним из главных двигателей япопромовского прогресса была и есть конкуренция именно между японскими производителями.
А вот у нас нету ее, просто совсем. А наоборот, продажи стимулируются гос-вом. Им нет смысла гнаться за качеством.
Как считаешь, Алексей?

 

[иваныч 66]

А с чем его сравнивать? Я как то на Дроме в комментариях на отчет о Патриоте, сравнил его с Прадо. Владелец Патриот ответил мне, что Патриота можно сравнить с Крузаком 80-ым, либо Сафарем, а "асфальтные внедорожники" типа Прадо, Пыжа и Террано пусть курят в сторонке

А на мой взгляд , если говорить про Патриот как модель от УАЗ , сравнение с Крузером от Тойоты не корректно хотя бы по мощности двигателя , размеру колёс .

 

[Arleg]

А на мой взгляд , если говорить про Патриот как модель от УАЗ , сравнение с Крузером от Тойоты не корректно хотя бы по мощности двигателя , размеру колёс .

Здесь надо детскую песенку вспомнить:
"Мой щенок похож немного на бульдога и на дога, на собаку - водолаза и на всех овчарок сразу".

 

[ТЕНЧА]

Мне вот еще думается, что одним из главных двигателей япопромовского прогресса была и есть конкуренция именно между японскими производителями.
А вот у нас нету ее, просто совсем. А наоборот, продажи стимулируются гос-вом. Им нет смысла гнаться за качеством.
Как считаешь, Алексей?

В российском автопроме нет конкуренции.
Пошлины, утилизационный сбор, программы стимуляции продаж, закупки для госсектора убивают наш автопром. Зачем что-то делать, если и так возьмут.

 

[Fish_Head]

Мне вот еще думается, что одним из главных двигателей япопромовского прогресса была и есть конкуренция именно между японскими производителями.

У них кайдзен двигатель

 

[мельников]

Ну так то китайская подделка, а это "оридженал".

Поддержу.

 

[мельников]

Я считаю, что уже не японский, по качеству.
Хоть япы, вроде как, за ним следят повсюду.
Также, как и форды, камри, прадики и тд. российской сборки..
Амарок, который я уже упоминал, тоже какой то желтой уже сборки..

Собсно, с этого тема данная и началась, что Юра сказал:
Качество и надежность Новых иномарок и Нового автопрома - уже почти уравнялось, ну или стремится уравняться.
Тоисть, не для того, чтобы заявлять что уаз круче крузака, а объективно потрындеть, что в иномарках стало плохим, в сравнении с теми же япами 90ххх годов, и в автопроме что изменилось за этот же период времени в лучшую сторону.

Никуя они не следят в Таиланде. Эта единственная страна, где мурлыки могут изменять конструкцию авто по своему усмотрению. Япония оккупированная страна под внешним управлением. А мурлыки потерпевшие от японских империалистов, у них узкоколейку японцы разобрали. Вот сейчас и дуплятся. С пиндостаном дружить надо. От них мы бы много поиметь могли.

 

[Smex]

Никуя они не следят в Таиланде

А в россии? Следят?

 

[мельников]

В корне не согласен. Сборка важна, но не критично. Японский авто изготовленный в Таиланде или в России не перестает быть японским. Айфон изготовленный в Китае, будет всё же Айфоном, а не Ксиоми или Хуавеем. И Ладе Гранте до Тойоты Камри собранной в России, как до Луны пешком.
Главное это технология. Беда России, что мы отстали технологически и отстаем всё больше и больше.
Япония, Германия, США, Франция, Китай все переходят на высокоскоростные железные дороги. Китай уже полстраны опутал, про Японию молчу. А что мы? Сапсан? Который немецкий Сименс.
Раньше мы Камазы в Китай продавали, а сейчас они нам Фотоны.
Турбины для фрегатов сделать не можем.
И санкции страшны не тем, что нас зажали финансово со всех сторон, а то, что нас "отлучили" от мировых новых технологий.
А свои мы старые мы просрали.
Авианесущий крейсер мы уже построить не можем, и дело не в финансах, а в утере технологии.

Конечно, как бы я не ругал наш автопром, но Патриот, Ларгус, Гранта это шаг вперед. Но пока наш автопром сделал шаг вперед, китайский Хавал убежал на три, а японцы на десять. Как то так.

Аполитично рассуждаешь, честное слово. Какие санкции. Какие технологии. Бери не хочу. Только это надо тебе лично, а этим нет. Или кто то мешает нам самим картофан посадить или дороги по уму сделать, это для начала. А потом на подъеме патриотизмам труселей можно нашить .

 

[мельников]

А в россии? Следят?

Да Х.З. А надо.

 

[Мороз]

А то один кузов с хреновой краской (а она очень хреновая была на моем Патрике) останется

Олег, не поверишь, но именно покраска кузова в корне изменилась. Сейчас более современная технология. Лобовое стекло вклеено, два задних тоже, но задние фик с ними. А вот лобовуха в резинке гомняная тема, кузов слабее чем с вклееным стеклом. Еще кстати из наворотов. Лобовуха есть вся с подогревом. Цена 8 тысяч.
Еще мульку нашел, о которой даже не знал. Открываю машину со штатного брелка и с брелка можно опустить все стекла. Подъем не нашел. Мож его и нету.

 

[duracell71]

Япония, Германия, США, Франция, Китай все переходят на высокоскоростные железные дороги. Китай уже полстраны опутал, про Японию молчу. А что мы? Сапсан? Который немецкий Сименс.

БСК.