Поговорим про снегоходы.

[HUGER]

Тут вот задумался о предложении Олега Но пока в раздумье что лучше сани или пена ?

 

[Мороз]

Тут вот задумался о предложении Олега Но пока в раздумье что лучше сани или пена ?

Надо иметь и то и то. Для разных целей.

 

[Мороз]

Может можно поучаствовать в этом процессе?

Мне главное научиться паять полиэтилен.

 

[Romanovs]

Мне главное научиться паять полиэтилен.

С полиэтиленом вообще все просто... Там все феном монтажный вариться... спец насадка... Могу дать телефон монтажников они покажут прям на практике...

 

[Олег Манузин]

Все знаем что утилитарники плохо рлят.
Решил эту проблемму! На конёк наварил прут Ф16, чуть оброботал болгаркой.

Задней регулеровкой поднял тунель в самое верхнее положение. Передней регулеровкой подтягиваю гуску на ремне вверх, и добиваемся что бы снеж перестал рыскать по накатонной. Если поднять выше рулиться будет лучше, но упадёт проходимость.
Очень доволен регами

 

[Мороз]

Ты изменил угол атаки у гусеницы. Тем самым увеличив нагрузку на лыжи, улучшил управляемость. В снегу проходимость не ухудшится.

 

[Олег Манузин]

Ты изменил угол атаки у гусеницы. Тем самым увеличив нагрузку на лыжи, улучшил управляемость. В снегу проходимость не ухудшится.

Не чо доказывань не буду, это можно понять тока собственной жопой

 

[Мороз]

Я те давно говорил, что надо сделать.

 

[Олег Манузин]

Я те давно говорил, что надо сделать.

Ма ла дец! Было лень
Вот добрался.
Но ты не почувствовал ещё результата. В понедельник попрбешь, под свой полезешь.

 

[Мороз]

А у меня рулится отлично. Я сразу поднял задницу у снежа.)))

 

[Олег Манузин]

А у меня рулится отлично. Я сразу поднял задницу у снежа.)))

Вот задалбал!
Атлично у фсех атлично.

 

[Катран]

Есть в мануале импортном (в нашем почему-то нет) такая картинка:

Что-то я на неё посмотрел, почитал как вы тут извращались и сам заморочился. Пойду в гараж - покумекаю. Всё логично получается. Раз поставил расширители, соответственно уменьшил удельную нагрузку на грунт лыжами, увеличил гуской, следовательно надо восстанавливать баланс.
Олег, а на сколько ты подтягивал? Примерно...

 

[anton30]

Андрей, я на викинги наоборот в самый низ опустил. В верхнем положение более валкий становится. А Олег немного не договаривает. У него жопа снежика
за гуску цеплялась на ямаха.

 

[Катран]

Посмотрел - легкодоступная регулировка

Андрей, я на викинги наоборот в самый низ опустил. В верхнем положение более валкий становится. А Олег немного не договаривает. У него жопа снежика
за гуску цеплялась на ямаха.

Не совсем понятно почему стал валкий. И в чем это проявилось, на каком снегу?

 

[anton30]

Больше на колее, на кочке, валится на бок.

 

[Катран]

Больше на колее, на кочке, валится на бок.

Не могу понять почему. С чем это может быть связано, как думаешь?

 

[anton30]

Я думаю с тем, что центр тяжести становится выше. Кстати, изменений в управлении не почувствовал. У Олега плохо упровлялся потому, что он по асфальту на энергомаше рассекал и стёр коньки.

 

[Мороз]

Я думаю с тем, что центр тяжести становится выше. Кстати, изменений в управлении не почувствовал. У Олега плохо упровлялся потому, что он по асфальту на энергомаше рассекал и стёр коньки.

Я тоже стер коньки, но у меня рулится отлично, даже с 300мм уширителями. Я ему в тех годах говорил про эту регулировку.

 

[Олег Манузин]

Олег, а на сколько ты подтягивал? Примерно...

Андрей, Антоха читать не умеет ещё и писать он пришол к тойже регулировке что и я. Он сначало поднял но не уточнил что. Когда написал что увеличелся центр тяжести то стало понятней. Он сначало накрутил реги и поднял кузов. Ему не понравилось и он опустил.
Вот схемка на фото.
1 - так было, передок гуски был просто па конске разрегулирован с самого начала.
2 - так натянул на обум, гуска на передке подтянулась к тунелю соответственно часть нагрузки перенеслась на передние телескопы. И руль сталал чувствительным. Но много накрутил и часть гуски (с переди) не прикасалась с пов-ю дороги. Что влияет на проходимость. Т е частьгуски работает в холостю. В пухляке когда идёшь в хороший подъём гуска быстрей срывается в пробуксовку, ну и естественно закапываешься.
Потом стал постепено опускать гуску чтоб не потерять упровляемость и заехать выше в крутой склон.
Думаю эта настройка сугубо личная, под свою жопу.

Гуска была, ложилась на дорогу примерно по красной полосе, телескопы чуть цепляли дорогу.

 

[Олег Манузин]

Радиус разворота.
1 было.
2 стало.