Безопасность в походах.

[Д.Меркулов]

Да всё нормально
турысты найдены

 

[Arleg]

Уже нашли...только вот какими...пока нет информации
http://khabtime.info/news/show/?id_blog=10248

Организаторы балбесы. Кто ж детей в такое время в горы тащит? На Баджале погода может в любое время каку подложить.

 

[Arleg]

В первом сообщении все топонимы с гидронимами исковерканы. Видать горячую новость кто-то принимал и как по телефону услышал так и написал не глядя на карту.
- Циля! Твой Битлз - фуфло! Картавят, петь не умеют, голосов нет!
- Моня, а где ты слушал Битлз?
- Абрамчик вчера по телефону напел...

 

[Flanker]

Организаторы балбесы. Кто ж детей в такое время в горы тащит?

Дык самое время, тепло, каникулы, сам с 94 по 2002 год в это время там каждый год бывал, сначала школьником, потом студентом. 2 раза водил школьников.

 

[А.Белов]

У заблудившихся туристов отказали средства связи

О том, что туристы не могут выйти на связь, сообщил спасателям житель станции Герби, который случайно наткнулся на них в зимовье, расположенном в тридцати километрах от населенного пункта.
Когда мужчина вышел из леса, то в первую очередь сообщил в Центр управления в кризисных ситуациях о своей "таежной находке". В район поиска сразу же отправились спасатели из Комсомольска-на-Амуре и Чегдомына. Вместе с ними на борту вертолета МИ-8 авиакомпании «Восток» находились также оперативная группа ГУ МЧС России по Хабаровскому краю и психолог Центра экстренной психологической помощи МЧС. Именно с борта вертолета и удалось обнаружить пропавших туристов.
Состояние у всех десяти человек, из которых семеро детей в возрасте от 15 до 18 лет, удовлетворительное. 20 марта они убыли из Хабаровска до станции Герби Верхнебуреинского района, чтобы на лыжах за десять дней пройти по маршруту "река Талиджак – Баджальский хребет". На обратном пути они заплутали. К тому же выяснилось, что выйти на связь они не могут. В таком состоянии на них и вышел местный житель.
После обнаружения все члены туристической группы были доставлены в поселок Герби для оказания возможной первой медицинской помощи. После этого всех туристов доставят в Хабаровск.
Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, всего к поисковым мероприятиям привлекалось 37 человек личного состава и 11 единиц техники, в том числе от МЧС России 16 человек и 4 единицы техники.
http://khabtime.info/news/show/?id_blog=10253

 

[stec]

Статья больше новых вопросов создает чем дает ответы...

 

[Flanker]

Так там на связь только с помощью спутника можно выйти, возможно его вообще не было. А так достаточно стандартная ситуация, видимо график не выдержали, либо перевалы закрыты были вот и тормознулись. Криминального тут ничего нет, но раздуть то обязательно нужно Топографический кретинизм репортеров в очередной раз повеселил

 

[stec]

Из за детей, скорее всего такой шухер подняли...

 

[Flanker]

Расскажу про свой случай на Баджале. Дело было то-ли в 97 то-ли в 98. Неплохой маршрут, также дней в 10, было нас 7 человек. Идет последний день, выход в Герби, вроде бы все по графику и нормально, НО! Еще до обеда начался просто дичайший подлип. Он там как-бы всегда в это время присутствует, но тут просто что-то особенное. Соответственно группа резко встала. На поезд мы опоздали на 10 минут. 3 человека успели бы сесть а 4 только огоньки увидели Ждать сутки следующего не хотелось и через 3 часа мы поехали в Ургал, а там на Чегдомынском до Хабаровска. Крюк нормальный такой вышел
Я к чему это все написал. На Баджале расстояния не такие уж и большие. Если действительно что-то случается, то обычно пара-тройка самых сильных тупо бежит к людям (обычно по своим же следам день, максимум 2), а не ждет время выхода (и случаи такие, к сожалению, бывали). Связь оно конечно очень хорошо, но реалии некоммерческих детских походов (а тут еще и детдомовцы), говорят что стоимость связи сопоставима с бюджетом всего похода на всю группу и в не/мало категорийные походы ее мало кто берет. Обычно закладывается +1-2 дня в график и это считается Нормальным.

 

[Дядя Саша]

Хан в телевизор сказал, что оне спутник просохатили. Из кармана выпал.

 

[stec]

Как же приятно слушать умных людей, это я про Рому ну и Хана, конечно.

 

[Гарик]

Завтра весна. Напоминание...

 

[Сибиряк]

Не от большого ума такие случаи бывают!!! Езда по льду всегда сопряжена с возможным форс мажором. Если прешь на лёд, должен оценивать обстановку, возможные нюансы и их решение!!!
А если нет решения то и иконка на панели не в помощь. Есть всем известная поговорка, думаю многие в курсе и придерживаются её!!!

 

[Дядя Саша]

По следам трагедии на Амгуни.
Многие из туристов слышали о трагедии, которая произошла 19 июня на реке Амгунь. Там катамаран с группой туристов влетел под залом и погибла девушка. Я не собираюсь искать виноватых в этом происшествии. Просто хочу поделиться с Вами своим более чем 30-ти летним опытом занятий водными туризмом.
Все началось с паводка на реке. Как определить, что вода начала подниматься? Если вы на берегу это проще простого. Надо у обреза воды поставить "зарубу" - воткнуть ветку (только так, чтобы не смыло) или сложить пирамидку из камней. И по этим меткам следить за уровнем воды. Труднее определить подъем уровня когда Вы идете по реке, ведь Вы поднимаетесь вместе с водой. Сначала, пока вода не поменяла свой цвет, подъем можно определить по пене, которая начинает собираться за камнями, в уловах и заводях. Потом вода мутнеет, начинает нести старые листья и мелкие веточки. Когда по реке начинают плыть стволы деревьев, тогда надо срочно останавливаться. Причем искать место стоянки как можно выше.
Теперь о заломах.
Заломы бывают сплошные и боковые. Сплошные заломы полностью перегораживают русло реки. К ним лучше близко не подходить. Причалить заранее и обнести судно по берегу. Боковые заломы образуются на поворотах реки, где центробежная сила выносит бревна на берег, за них цепляются другие и образуется боковой залом. Та же центробежная сила выносит на залом неуправляемое или плохо управляемое судно.
Как уходить от заломов?
Если вы контролируете ситуацию на реке, и увидели залом, надо заранее прижаться к внутреннему берегу и пройти вдоль него. Там течение слабее и вас не будет тянуть на залом.
Если вы не заметили залом вовремя и вас уже несёт на него, можно выйти из опасной ситуации тремя способами, но все они используют принцип "кораблика". "Кораблик" это когда экипаж выставляет своё судно под углом 45 градусов относительно направления течения и оно помогает вам смещать судно в нужном направлении. Первый способ это развернуть судно носом вверх по течению и выдерживая к нему угол 45 градусов, работать от залома. За несколько мощных гребков вы спокойно уйдете от залома. Но этот способ опасен для слабого или неподготовленного экипажа. Время потраченное на разворот может не оставить вам шансов уйти от залома. Второй способ - уйти то залома кормой. Надо направить нос на залом и опять же, выдерживая угол 45 градусов к течению, всем экипажем резко работать назад от залома. Течение, которое тянуло вас в залом, поможет уйти от него. Третий способ - выставить судно кормой на залом и резкими мощными гребками уйти к другому берегу, но в этом случае течение будет вам помогать меньше всего.
Но вот случилась неприятность - вы видете, что вам уже не уйти от залома, но и это ещё не авария. Надо как можно быстрее всем экипажем перескочить на борт или гондолу ближнюю к залому. Вода будет бить под днище и ваше судно не перевернется. Затем экипажу выбраться на залом и поднимая внешнюю гондолу перевернуть катамаран на залом. Не стоит пытаться вытянуть на залом сначала внутреннюю гондолу. В этом случае ваш катамаран непременно перевернется. Выйдя на залом, протащить судно до безопасного места и там снова спустить его на воду.
Как вести себя под заломом - не скажу, не знаю. Говорят, что надо избавиться от жилета и нырнуть поглубже. У дна мол меньше бревен. Но это с чужих слов.
Если мои советы помогут вам избежать аварий я буду очень рад

 

[stec]

Дядя Саша
Полностью подписываюсь под всем сказанным.
Добавлю, входя в крутой не просматриваемый поворот горной реки, уйдите со струи к внутренней стороне поворота, за ним может быть залом. Смотрите карту, прикидывайте опасные места, крутые повороты, сужения русла, разбои.
По событиям на Амгуни. Первое, что мы узнали когда готовились к сплаву по этой реке, это то что если начался подъем воды, особенно резкий надо срочно уходить с реки. Эта река особенно опасна своими береговыми заломами, ни на какой другой реке я не видел больше заломов чем на ней.
Возьмите за правило и всегда ставьте маячек по уровню реки на стоянке.
Вставая на ночлег на реках имеющих заломы обязательно выбирайте места как можно выше и желательно, по возможности конечно, не вставайте в начале косы.
Особенно, из береговых заломов, опасны S образные с быстрым течением и узким руслом.

 

[vodnik.KnA]

Очень радует что взаимопонимание по вопросам о безопасности в походах НАЙДЕНО.

 

[Дядя Саша]

В вопросах безопасности не нужно взаимопонимание. Нужно соблюдение правил.

 

[stec]

Если бы на все случаи жизни были написаны правила...

 

[Дядя Саша]

А они написаны почти на все. На какие не написаны, есть опыт и смекалка. Бывает конечно форс-мажор. Например, кто из сплавлявшихся по Арму в 1991 году знал, ч то в кустах сидит придурок с карабином, обиженный на всех вокруг.

 

[vodnik.KnA]

А они написаны почти на все. На какие не написаны, есть опыт и смекалка. Бывает конечно форс-мажор.

В нашей стране и во всём МИРОВОМ пространстве столько написано законов и правил, НО, УВЫ - по писаному не живём.
А смекалка есть. " Воруют БАТЕНЬКА - ВОРУЮТ".
Форс - мажор зависит от головы. Хорошо если она сидит на месте. А то бывает вместо головы одни амбиции и трусость.