Аккумулятор на Тойота Приус

[Патрик]

Понял, спасибо.

 

[u469]

У брата приус30, установил ему музыку с предыдущей авто(сафари61), через полгода батарее пришел немного писец...старенькая не успевала заряжаться с киловатным сабвуфером. В результате изучения вопроса по организации питания приуса, саб на время демонтирован, установлена новая обычная кислотная батарея, и все.
Данный акб предназначен на приусе для сервисных функций и питания бортовой сети, запуск двс осуществляется гибридной установкой, питание которой от высоковольтной движущей батареи, так что на мороз пох.
АГМ акб это маркетинг, электролита не бывает в виде геля, это обычная акб с электролитом в пористом материале сепараторов, то есть он не плещется там как обычно, вот и все. Да есть неплохие варианты типа Оптима, там пластины с губчатым сепаратором завернуты в рулон хитрожопо, эти акб можно устанавливать для работы с лебедками или мощным звуком...однако ЦЕНА!

 

[SHVasilii58]

"Тупо замерзает"...

Видимо с плотностью электролита беда.
Пришел после ночи в тайге на потухшем Сафаре к тому, что беру только обслуживаемые батареи.
Выкрутил пробочки и Всегда можно проверить плотность, и довести ее до нормы.

 

[Гарик]

Видимо с плотностью электролита беда.

Беда не с плотностью электролита, беда с зарядом аккумулятора.

 

[SHVasilii58]

Как можно зарядить аккумулятор до рабочего напряжения и емкости , если плотность электролита будет, допустим 1.2. (1.2-12,2в-9.7в(100А)-56%- -27С
Я так понимаю если " тупо замерзает" то там уже либо шуга во всю либо уже ледостав ( 1.16 - 12в- 9.1в(100А)-31% - -14С). А, то что у нас торгуют батареями с плотностью электролита для Южной Африки, так мне уже попадались такие пару раз.
Благо что обслуживаемые беру. Отобрал электролит , Новый назвел 1.4 , долил сравнял плотности и зарядил. И ни чего не мерзнет зимой и крутит дай бог так каждому новому.

 

[Патрик]

После отогрева и зарядки батарея пока работает , но жена ездит каждый день. До этого проблема получилась после трехдневного простоя.
А в этих АГМ можно замерить плотность электролита и обслужить?
Вскоре уезжаем на две недели на теплые берега, стоит ли отключить батарею на этот период?

 

[Патрик]

Вопрос Гарику - Нужно ли снимать аккумулятор с машины и привозить Вам или можно подъехать на машине и проверят все на месте?

 

[Мустелла]

Больная тема,крузак простоял неделю без движения и писец.Даже сигналка не пикнула.Индикаторы зеленые.Пока не снял и не зарядил,вернее больше отогрел дела не было ни какого.Стояли два Голд Рума на 115.Кто что посоветует.Стоят второй год.Если стоят на морозе больше 5 дней,то конец.Кто может посоветовать.

 

[Кир]

У вас у всех проблема одна. Если в электрику лазили в России ( ставили сигнализации, музыку и т.д.), то это 99,9%, утечка из за рукожопых установщиков. Аккумуляторы тут не причем.

 

[Патрик]

У вас у всех проблема одна. Если в электрику лазили в России ( ставили сигнализации, музыку и т.д.), то это 99,9%, утечка из за рукожопых установщиков. Аккумуляторы тут не причем.

Возможно. Как это проверить?

 

[Гарик]

Как можно зарядить аккумулятор до рабочего напряжения и емкости

Снять аккумулятор с машины, и поставить на зарядное устройство. Единственный нюанс, устройство должно быть зарядным по своей сути, а не называться так.

А, то что у нас торгуют батареями с плотностью электролита для Южной Африки, так мне уже попадались такие пару раз.

Ой, всё... Все на много проще. Разрядили аккумулятор, плотность упала, электролит замерз. Зарядили аккумулятор плотность повысилась, аккумулятор не мерзнет. Я уже и не знаю как проще объяснить?!

 

[Гарик]

А в этих АГМ можно замерить плотность электролита и обслужить?

Нет. Только приборным методом.

Нужно ли снимать аккумулятор с машины и привозить

Да, нужно его занести в помещение.

 

[Гарик]

Кто что посоветует.

Если есть возможность, привози сделаем, времени займет два-три дня...

Если самостоятельно:
- отогреть аккумуляторы до + 15-20 Цельсия.
- найти зарядное типа ВСА, желательно с регулировкой силы тока.
- выбить глазок, проверить плотность ареометром.
- заряжать. Долго. Как плотность повысится до 1,25-1,26, а температура электролита достигнет 35-40 Цельсия, заряд прекратить.
- по остыванию электролита в аккумуляторе до комнатной температуры, проверить еще раз плотность. Если достигла 1,27-1,28, то все. Если нет, повторить заряд до нагрева электролита.

Если это не сделать, то до окончания морозов будут постоянные танцы с бубном . К лету все наладится, к первым морозам их выбросишь и купишь новые.

 

[Патрик]

Я уже и не знаю как проще объяснить?

Во как просто оказывается, а я голову ломал
Обычная химическая реакция

 

[Сибиряк]

Вопрос Гарику - Нужно ли снимать аккумулятор с машины и привозить Вам или можно подъехать на машине и проверят все на месте?

Сегодня в обед подъехал к крыльцу Гарика и всё для себя выяснил.
Снял рабочий FB (брал у Гарика два года взад) и Хитачи (запасной на всякий случай) брал там же (четыре с половиной года стоял на моем Биге).
FB в полном порядке. Запасной он есть на экстренный случай, но живой, но думаю уже безнадежно староват.
Ездил в Питер больше чем на полмесяца и FB по приезду оказался почти в ноль аж бока надулись (сига, шмига, морозяки). Отогрел его и всё (индикатор гласит ОК). Все же поставил и "дозабил" его по самые что надо.
Если батарейку на морозе надолго оставлять, любую приземлит.

 

[Гарик]

Обычная химическая реакция

Ну. Никаких чудес нет, чистая химия. А то Африка-Африка.

 

[Патрик]

Сегодня в обед подъехал к крыльцу Гарика и всё для себя выяснил.
Снял рабочий FB (брал у Гарика два года взад) и Хитачи (запасной на всякий случай) брал там же (четыре с половиной года стоял на моем Биге).
FB в полном порядке. Запасной он есть на экстренный случай, но живой, но думаю уже безнадежно староват.
Ездил в Питер больше чем на полмесяца и FB по приезду оказался почти в ноль аж бока надулись (сига, шмига, морозяки). Отогрел его и всё (индикатор гласит ОК). Все же поставил и "дозабил" его по самые что надо.
Если батарейку на морозе надолго оставлять, любую приземлит.

Ясно. Уезжаем тоже на две недели, поэтому не буду рисковать, сниму аккум и занесу домой.

 

[Дмитрий-27]

У вас у всех проблема одна. Если в электрику лазили в России ( ставили сигнализации, музыку и т.д.), то это 99,9%, утечка из за рукожопых установщиков. Аккумуляторы тут не причем.

Лазили или не лазили, виноваты установщики или нет - не важно. Это утечка в любом случае.

Возможно. Как это проверить?

Измерить силу тока в цепи при выключенных потребителях.

Ясно. Уезжаем тоже на две недели, поэтому не буду рисковать, сниму аккум и занесу домой.

Аккумулятору на морозе ничего не будет. Достаточно просто клемму минусовую снять. Ну это если он исправен.

 

[Патрик]

Измерить силу тока в цепи при выключенных потребителях.

Мультиметр есть, последовательно подключить смогу. А вот какой ток потребления у автомобиля с исправной сигнализацией должен быть, подскажите?

 

[Дмитрий-27]

Мультиметр есть, последовательно подключить смогу. А вот какой ток потребления у автомобиля с исправной сигнализацией должен быть, подскажите?

Неа, не в курсе. Поэтому я просто снимаю минусовую клемму, летом тоже...когда на несколько дней выключаю машину из эксплуатации.