машина заболела, 26.02 до дома кое как дополз. сейчас вот пытаюсь лечить, если сам не смогу придется в сервис катить. вот такая печалька. когда поедем теперь даже и не знаю.
Да там делов то. Поменять датчик скорости не составит большого труда.
он тут не приделах. у меня похоже ТНВД помирать собралось. машина на ходу глохнет. лечится заменой резинок и сальников на нем. поэтому как-то ехать за 700 км с такой болячкой нет ни какого желания.
Если сальник сдох, то соляра на обратке должна быть темная от моторного масла. И в баке от этого тоже темнеет. Есть такой симптомчик?
Речь идет о цвете соляры а не цвете масла через определенный километраж.
тема отдельная, корюхана не касается
Светлое масло никогда не покрасит дизтопливо.
да, это тоже сделай - был у меня на 4м40 такой трабл. Да, и еще чтобы исключить в качестве причины лягушку и фильтр попробуй воткнуть подающий шланг минуя фильтр напрямую в ТНВД. Я так на своем паджере обнаружил микроподсос воздуха через лягуху.
Говорят, на гаечные ключи рожковые хромированные лучше.
Сто пудово сальник. У меня так же было. Делов в сервисе на пол дня. Я отдавал в автосервис на Серже, утром отдал, после обеда забрал, учитывая, что они сами ездили сальники покупали, плюс на стенде проверяли.
тема отдельная, корюхана не касается
двиг 4м40, соляр чистый, лягуха качает, фильтр новый поставил, от бака шланги новые стоят, завтра под капотом шланги поменяю.
есть форум по деликам, там ответ на эту проблему - 95% замена резинок в ТНВД.
бак снимал - чистый, воды, грязи и перчаток нет.
Саляра тут не причем. Машине сколько лет и какой срок службы у резинок (максимум восемь). Вот и начинают, то шланги сифонить, то сальники.
