Новая надувная моторная байдарка Братан Б450

Bratan · 22 Окт 2014

ml197474 сказал(а):
НДНД лучше пайол , даже в том виде как оно сделано на 380 Э

Имеете в виду мембранную вклейку, на одной перепонке?

Bratan · 22 Окт 2014

Ну и довольно таки радостная новость.
Во-первых, всем тем, кому название резало слух - мы запускаем новую линейку, называться она будет Arctos. Арктос - на латыни созвездие медведицы (что большой, что малой).
В этой линейке мы будем выпускать лодки на основе Bratan 430M GT - т.е. с дном повышенного давления, усиленной вклейкой транца, из нового материала. Также все новые, экспериментальные модели будут выходить в этой линейке. Например, катамаран с изменённым под водомёт дно.
Лодки в этой линейке будут маркироваться иначе - слово Bratan будет только на шильде. Так что если название раньше смущало - можете присмотреться заново.

Классическая линейка катамаранов также будет выпускаться, кроме того, сейчас на неё объявлена скидка - 10%, продлится она до опустошения склада. В акции участвуют модели 380К, 430К, 430М, 420, 420М, 460, 460М, 520, 520М.

А вот на фото Arctos 430M GT c транцем под водомёт Mercury 25 Jet - уехал на прошлой неделе в Тайшет:

ml197474 · 23 Окт 2014

Bratan сказал(а):
Имеете в виду мембранную вклейку, на одной перепонке?

именно так , вы же сами понимаете , что схема вклейки дна на Соларе сложнее , дороже НО лучше по всем эксплуатационным характеристикам . Им походу как Кулик вклеил , так и пользуються . На Соларе не понимают
1) нужны узкие лодки
2) нужно плоское дно
Вы это понимаете отлично , модели хорошие , ходкие . Но дно вклеено извините как пельмень защиплен . Схема Солара даст жёсткость и прочие плюсы в ходовых качествах .
Для себя решил , если нужна будет твёрдость , положу на ваше дно лист фанеры 7 мм в размер , где стоять . На дне Солара 450 джет ( у него тонкое дно) , стоять и ходить можно без проблем
И ещё ....Братан ПОЧЕМУ НЕ КЛЕИТЕ ИНТЕРЦЕПТОР даже на серию Э , Ведь это же одно из ГЛАВНЫХ деталей при выходе на глисс . ИМХО , даст несколько десятков киллограм грузоподъёма и возможность поставить транцевые плиты ....Т.е из 380 Э сделать по сути 410 Э

Bratan · 23 Окт 2014

ml197474 сказал(а):
именно так , вы же сами понимаете , что схема вклейки дна на Соларе сложнее , дороже НО лучше по всем эксплуатационным характеристикам . Им походу как Кулик вклеил , так и пользуються . На Соларе не понимают
1) нужны узкие лодки
2) нужно плоское дно
Вы это понимаете отлично , модели хорошие , ходкие . Но дно вклеено извините как пельмень защиплен . Схема Солара даст жёсткость и прочие плюсы в ходовых качествах .
Для себя решил , если нужна будет твёрдость , положу на ваше дно лист фанеры 7 мм в размер , где стоять . На дне Солара 450 джет ( у него тонкое дно) , стоять и ходить можно без проблем
И ещё ....Братан ПОЧЕМУ НЕ КЛЕИТЕ ИНТЕРЦЕПТОР даже на серию Э , Ведь это же одно из ГЛАВНЫХ деталей при выходе на глисс . ИМХО , даст несколько десятков киллограм грузоподъёма и возможность поставить транцевые плиты ....Т.е из 380 Э сделать по сути 410 Э

С дном работаем. А интерцептор вклеиваем по заказу. Одно время вклеивали на все лодки, но потом отказались, увы, не помню, почему. Сейчас продумаем, может, вернём в серийные модели.

Aleksiy · 24 Окт 2014

амиго сказал(а):
Возникает естественный вопрос: "А какие вёсла надо приобрести?"

Эконом класс, но думаю что для нормальной гребли пойдут http://www.aquauniversal.ru/catalog/prd9701.php

ml197474 · 25 Окт 2014

Братан , а можно заказать и получить комплект для вклейки интерцептора , я так понимаю там
1) пластина - сам интерцептор
2) угольник который её фиксирует
3) заклепляющие накладки из ткани ПВХ .
Если ДА , то каким образом ...куда звонить .

magadanez · 25 Окт 2014

Bratan сказал(а):
Ну, может быть, Стерх? Хотя, в принципе, то же самое.. http://motocamokat.ru/universalnyy-aerodvizhitelnyy-blok-
В течении месяца поедем к ребятам, которые из наших лодок СВПшки делают, может, они что-то подскажут.

Я уже перепробовал все, что только возможно из легких аэродвижителей. Вот мои впечатления:

КОЛИБРИ: движитель явно удачный, очень легкий и достаточно мощный (2 или 3 силы) для веса 7-8 кг. Под ним Б450 идет до 11 км в час. Этого едва достаточно для быстрых предгорных речек с мощными перекатами. Тем не менее, для небольшой скорости по мелководьям движитель вполне рабочий.

СТЕРХ: Довольно громоздкая и нераскладная рама не даст поставить его на Б450. Пробовал Стерх на Ротан 430Э - скорость до 11-12 в час, но управляемость никакая. Два неподвижных двигателя с винтами и два рычажка газа в руках - это ОЧЕНЬ неудачная схема. Лодка крутится от малейшего ветерка и никак не идет в нужном направлении. То есть на какое-то время ее можно заставить идти более-менее по прямой, но она тут же сваливается вправо или влево. Не рекомендую!

ИРБИС (буксировщик лыжника, переделанный в аэродвижитель). Схема - поворотная рама, на ней четырехлопастный винт на валу четырехтактного двигателя (4 квт, форсированный). Весит устройство около 25 кг и центр тяжести высокий, поэтому на Б450 не поставить, перевернется сразу. Испытывал на Р430Э. Тяга на швартовах оказалась 21 кг. Вроде бы вполне прилично, но все равно на глиссирование даже на пустой лодке не вышел. Думал использовать этот комплект для горных речек налегке, ничего не вышло. Не рекомендую!

Есть еще кустарные аэродвижители до 10 л.с., которые делают где-то в Сибири, но они тоже не дают достаточной мощности для выхода на глиссирование даже такой легкой на ходу лодки как Р430Э. Учитывая высокий центр тяжести аэродвижителей (кроме Колибри), я бы побоялся их ставить такую узкую лодку как Б450. Для нее для горных рек можно использовать только легкий водомет - но их нет в природе.

ml197474 · 26 Окт 2014

Магаданец , а зачем вообще эти геморы с разными движками ....проще 9.8 весом 26 кг поставить с защитой типа вил и ползать по перекатам , если уж совсем меляк , так просто вылезти и провести ЗА ВЕРЁВОЧКУ до глубины . Катамаранная схема позволяет с нагрузкой ходить по 20 см глубине . Смысла иметь мотор который едет 11-13 км , а перекаты 15- 17 км \ч ? А ещё мелководник ввиде палочки под подвеску ...прямо на ходу задрал , сунул палку и дальше поехал с приподнятым винтом . Даже на Тохе 40 с винтом работает , сам пробовал . Просто сноровка определённая нужна делать всё это на ходу .

амиго · 26 Окт 2014

ml197474 сказал(а):
9.8 весом 26 кг поставить

Для Б500-450 9.8 - избыточная мощность.
3.5, 5 - вполне достаточно (ИМХО).

ml197474 · 26 Окт 2014

Не спорю , возможно . Тут главное не избыточность , а чтобы лодка в экспед нагрузке шла 18-20 км\ч , тогда поднимешь любой перекат с водой , а не будешь стоять на месте в сливе , оглядываясь назад на залом или расчёску . Больше 23 скорость тоже не нужна , думаю нет таких перекатов .

амиго · 26 Окт 2014

ml197474 сказал(а):
в экспед нагрузке

- ключевой момент - нагрузка.
Б500 или 450 не экспедиционники.

magadanez · 26 Окт 2014

В

амиго сказал(а):
- ключевой момент - нагрузка.
Б500 или 450 не экспедиционники.

В будущем году обязательно опробую Б450 с Мерк 5 на горных реках, только защиту нужно будет продумать. По стоячей воде она ходит под ним очень хорошо.

Насчет загрузки: я в основном хожу один. Под "пятеркой" Б450 спокойно несет 150-200 кг со скоростью до 23 км в час. Для одного этого более чем достаточно в том числе и для "экспедиционных" перегонов. Конечно, в такую поездку я не буду брать столы-стулья, бензопилу, генератор... В 10-дневный поход на гребной байдарке вполне хватает 50 кг вещей и продуктов. Столько же потребуется и на Б450 плюс литров 30 бензина - на них можно пройти километров 300.

А какой тип защиты посоветуете изготовить? Кольцо мне не нравится - очень опасно в случае зацепа за корягу или попадания камня...

Fish_Head · 27 Окт 2014

magadanez · 28 Окт 2014

Сделано грубовато, но вполне можно попробовать. Думаю, для "пятерки" можно использовать несколько более обтекаемую, ажурную конструкцию.

Aleksiy · 28 Окт 2014

magadanez сказал(а):
Сделано грубовато, но вполне можно попробовать. Думаю, для "пятерки" можно использовать несколько более обтекаемую, ажурную конструкцию.

Кажущаяся грубость из-за демпфера, жесткую конструкцию можно изготовить гламурнее и ажурнее, но "сапогу" то этого не легче...

Bratan · 7 Ноя 2014

ml197474 сказал(а):
Братан , а можно заказать и получить комплект для вклейки интерцептора , я так понимаю там
1) пластина - сам интерцептор
2) угольник который её фиксирует
3) заклепляющие накладки из ткани ПВХ .
Если ДА , то каким образом ...куда звонить .

Извиняюсь за поздний ответ.
После всех тестов с интерцепторами самым оптимальным был признан самый простой вариант - большой треугольный ПВХ профиль. Главное - его правильно приклеить. Пластины не нужны абсолютно.
Стоит... Даже не знаю. Давайте пусть будет 300 рублей за профиль + клей ну и пересылка.
Можете адрес в ЛС отправить, например.

Bratan · 7 Ноя 2014

ml197474 сказал(а):
Братан , а можно заказать и получить комплект для вклейки интерцептора , я так понимаю там
1) пластина - сам интерцептор
2) угольник который её фиксирует
3) заклепляющие накладки из ткани ПВХ .
Если ДА , то каким образом ...куда звонить .

Вот так примерно. Дно спущено, правда, ремонтная лодка

ml197474 · 7 Ноя 2014

Братан , вы конечно извините , но это не интерцептор ...а редан , только поперёк и задом наоборот . Интерцептор должен быть таким

Lexxxa · 7 Ноя 2014

Вы,конечно,извините ))),но у вас уже целая транцевая плита получилась,а не интерцептор.

ml197474 · 7 Ноя 2014

Леххх , я сражён вашими глубокими знаниями !!! эту "плиту" клеят штатно на заводе Солар 450 джет (на фото ) и называют ИНТЕРЦЕПТОРОМ .

Новая надувная моторная байдарка Братан Б450

Новичок

Новичок

Почетный Форумчанин

Новичок

Местный

Почетный Форумчанин

Эксперт форума

Почетный Форумчанин

Местный

Почетный Форумчанин

Местный

Эксперт форума

Почетный Форумчанин

Эксперт форума

Местный

Новичок

Новичок

Почетный Форумчанин

Почетный Форумчанин

Почетный Форумчанин